CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonsoir,

je voudrais connaitre votre expérience au niveau des suspensions pour la corsa opc... D'après les essais, le train avant a du mal à faire passer la puissance sur le bitume... Est ce que la motricité est si nulle que ca?

Qu'est ce que vous pensez des combinés filletés (Bilstein,...), des ressorts courts simplement (surbaissement de combien de mm?) ou alors des amortisseurs sports (Bilstein, KW,...)? J'ai également vu des BAR chez forge ou regal, est ce que ca change le comportement du véhicule?

Je voudrais une bonne tenue de route, avec une bonne motricité sans avoir une voiture tape-cul ou trop basse (allée de garage avec grosse bordure).

Merci a vous tous

Commence par essayer ce que tu as d'origine.

Pour en avoir conduit une, je trouvais que çà accrochait très bien.

Le chassis de la corsa OPC est sain, la voiture tiens bien le pavé c'est pas ça le problème. Le problème comme tu l'as dit, c'est la motricité, et là, à part en mettant un différentiel ou des roues motrices en plus on peut pas faire grand chose... Apprend à doser les gaz au démarrage

Ah oki oki... Merci pour ces infos...

Sinon, est ce que quelqu'un peut quand même me donner un avis sur des suspensions testées? ou des ressorts courts? etc...

Merci a tous

Vu le peu de propriétaire de Corsa OPC sur ce forum je doute que tu puisse avoir une réponse.

Sinon chez Bilstein tu as le choix entre les B6, les B8 et les B14, dans tout les cas c'est du tres bon

Oui je pense aussi... Enfin, merci quand même pour les réponses...

Ils ont une grosse gamme chez Bilstein mais lesquels choisir? Je n'arrive pas a trouver d'avis sur les différents modèles... Je veux pas quelque chose de super tape-cul étant donner que c'est ma voiture de tout les jours...

Je pense que sur une corsa OPC il faut pas s'amuser a mettre du ultimate, tant que tu tapera dans le bilstein, kw, etc... Ça sera que du positif

Ouais je me doute bien... Ca pourrais pas être moins bien que d'origine...

Si tu mets de la suspate 1er prix ce sera malheureusement le cas car sur ton OPC je doute que tu ais les même amortisseurs que ceux d'une 1,2l, c'est déjà du tres bon à l'origine.

Maintenant comme expliqué plus haut, si ton soucis principal c'est la motricité, investis dans un autobloquant.

Je ne compte pas mettre des 1er prix...

Bah oui la motricité, et le comportement, car ici en Belgique, les routes sont désastreuses et avec la pluie, c'est pas tjr le top... Merci pour vos conseils, je vais méditer a cela...

ne tombe pas dans le piège, j'ai justement fait la comparaison avec ultimate car ils sont moins bien notés que l'origine (donc oui ça peux être pire )....

bilstein est reconnue dans le monde entier donc ya pas de soucis, j'ai possédé aussi des combiné KW et H&R, je peux te garantir que c'est de même qualité que bilstein....

après t'a du koni qui peux pas être mauvais mais c'est plus "sport/circuit", carrément pas confortable pour une utilisation quotidienne...

Ah beh parfait... Merci pour tes avis...

Pense tu que des ressort courts avec les suspension d'origine seront plus confortable que des amortisseurs Bilstein B6 ou B8?

les amortisseurs d'origines sont pas fait pour recevoir des ressorts courts donc évite...

les B6 reste un bon compromis pour un rabaissement mais je n'ai jamais eu de kit amorto/ressorts courts de chez eibach donc je sais pas trop

Perso j'ai toujours entendu dire que les ressorts eibach etaient plus souple que des H&R, donc peut etre un peu plus confortable.
Je laisse le soin au pro du forum de corriger mes dire.....

Merci pour l'info, c'est tjrs utile...