CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjour a tous!!g fais l'acquisition d'une opel corsa c gsi 1.8 de 2002!!
voila le prb dé que je dépasse lé 3500tr/min le voyant esp s'allume et la voiture tourne sur 3 cylindre!!dc plu du tt de puissance etc...g déja changé plusieurs pièce : g commencer par les bougies, la bobine d'allumage, la sonde lamda ,le calculateur, le débitmètre,le boitier papillon!!Et g tjr le mm prb!!si quelqu'un a une idée jsui preneur!!

Peut-être la rampe d'allumage. Ce serait bien si tu relevais les codes erreur, je pourrais t'en dire plus.

bonjour, se ne serai pas simplement un injecteur ? ta a fait beaucoup de frais sur ta coco ( calculateur )

bubu a écrit :Peut-être la rampe d'allumage. Ce serait bien si tu relevais les codes erreur, je pourrais t'en dire plus.

nn g déjà changé!!
P0100 « Défaut de fonctionnement du circuit de débit massique ou volume d’air »
P0110 « Défaut de fonctionnement du circuit température de l'air d'admission"
P0115 « Défaut de fonctionnement du circuit de température du fluide de refroidissement moteur"
P0136 « Défaut de fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 2]"
P0301 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 1"
P0302 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 2"
P0303 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 3"
P0304 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 4"

P0101 « Problème de plage/efficacité du circuit de débit massique ou volume d’air »
P0116 « Problème de plage/efficacité du circuit de température du fluide de refroidissement moteur"
P0203 «Cylindre 3 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs "

Débranche ta batterie une petite demi heure (pour faire un Reset).
Et reprends tes codes erreurs.

P0203 «Cylindre 3 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs "

Mais je pense que c'est la ton problème.

Pour faire les RAZ du calculateur sur Corsa C il faut le Tech2, débrancher la batterie ne suffit pas.

Sinon je pense que tu as changé plein de pièces en pure perte, le soucis c'est qu'avec la gestion de ce moteur des codes erreurs sont générés par d'autre, c'est là qu'il faut savoir les interpréter et pas changer directement les pièces.

je débrancherai la batterie demain et reprendrai les codes défauts!!
et pour le Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs sa peu être due a quoi?

comme j'ai dit plus haut, erreur 301,302,303,304 problème d'allumage aux 4 cylindres, faut voir ta rampe d'allumage pour commencer sinon t'as un sérieux problème plus grave. Style soupapes brulées ou pliées et touti quanti et que sais-je encore?
Je veux pas te faire peur mais j'ai eu une astra 1.6 sport et j'ai eu les mêmes symptômes.
Tout ça reste une hypothèse, faut tester avant de faire un bilan.

slt!!
g fé un reset en débranchant la batterie et g repris les codes défaut:
P0110 « Défaut de fonctionnement du circuit température de l'air d'admission"
P0301 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 1"
P0302 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 2"
P0303 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 3"
P0304 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 4"
et g déjà changé la rampe d'allumage et les bougies et le débit mètre !!

P0201 «Cylindre 1 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs "
P1555 Étranglent Détecteur de Position (TPS) Chargent Signal non Plausible avec Charge de Moteur C-09!!
et le voyant ESP reste allummé tt le tps!

isma_8 a écrit :Pour faire les RAZ du calculateur sur Corsa C il faut le Tech2, débrancher la batterie ne suffit pas.