Question pour les connaisseurs

[Kev7984]

Bonsoir à tous, je suis à la recherche d'une remplacante pour ma défunte corsa...
Samedi je vais aller en voir une, et j'aimerai avoir des avis.
Comme c'est une voiture d'occasion, j'aimerai savoir ou je dois regarder et de quoi je dois me méfier pour détecter les éventuels défauts.
J'voudrais pas me faire avoir par une jolie voiture qui va peut etre me faire des cou***** quelques mois plus tard.
Voici la voiture en question :



C'est une voiture de 2005, avec 120 000 km, 1.7 diesel, 100cv

Merci de vos conseils

[Quiksilver]

Salut,

Sympa cette Corsa, faut faire gaffe car y'a eu des soucis avec la colonne de direction, faut vérifié le turbo aussi, elle a combien de kilomètre ?

[dotcheur]

C'est la GSI 1.7 cdti si je ne dis pas de bêtises...
Je crois savoir que le soucis de la colonne de direction a été corrigé sur la phase 2 et une chose est sûre; c'est une phase 2.

[Quiksilver]

Finition Belge sa ^^

[Kev7984]

Salut,

Sympa cette Corsa, faut faire gaffe car y'a eu des soucis avec la colonne de direction, faut vérifié le turbo aussi, elle a combien de kilomètre ?

120 000 km...

Et oui c'est bien ca du belge tout ca

[Quiksilver]

120 000km encore en rodage

[Duke]

Salut!

Faut demander à Idefix, il est passé maître en la matière (je sais, c'est pas drôle)

[Corsattitude]

Aucun problème de colonne de direction sur les phases 2. Motorisation très agréable au quotidien : de la pèche, du couple, de la reprise... 100ch pour une citadine, crois-moi ça avance bien. Par contre la photo ne s'affiche pas en entier pour moi donc je peux pas te dire...

Le truc qu'il faut savoir sur la 1.7 Cdti, c'est qu'il faut faire gaffe aux injecteurs, ils sont fragiles. Mais bon après voilà, tu peux ne jamais avoir d'emmerdes. Moi j'ai fait en sorte d'acheter la mienne avec un entretien complet OPEL depuis la date de mise en circulation, CT quasi vierge (seul un défaut sur les pneus avants c'est que dalle), révisée, garantie 6 mois avec 80.700 kms à l'achat (j'en ai 89.000 maintenant). Après c'est une mécanique + fiable que le 1.3 cdti qui sera + poussif. Comparé aux actuels 1.3 ou 1.4 ou 1.5 Dci, TDi ou Dti ou autre, le 1.7 est une cylindrée un peu + importante donc qui 'encaisse' un peu mieux normalement.
Pour te dire, mon mécano trouve que les vrais mazout sans problèmes sont par exemple les 1.9 ou 2.0 des 306 (par exemple) : ça encaisse les bornes sans aucun problème.
Après moi je suis resté OPEL pour l'instant car en rapport qualité/prix, je trouve ça génial. Les françaises sont trop chères pour ce qu'elles sont.

[dotcheur]

Le 1.3 cdti est aussi fiable sinon la mienne aurait pas 150 000km après 5 ans

[Quiksilver]

Pour avoir essayé une 1.3 cdti c'est extra moumou j'ai trouvais

[dotcheur]

Je le trouve pas si mou que ça.
Encore hier un petit keke avec une 307 avait bien du mal à me suivre.
Une fois arrivé dans une côte sa peugeot c'est fait toute petite dans mon retro.

[Quiksilver]

Etrange car le plus petit moteur fait 90ch, il arrivais peu être pas a appuyé a fond

ENfin j'ai etait decu du 1.3 CDTI quand j'ai essayé

[Kev7984]

Bah j'ai appris à conduire avec une elegance, 1.7 dti si je me rappelle bien, ca roulais bien.
Puis j'ai eu l'occasion de rouler un peu en 1.3 cdti, et c vrai que c'étais un peu mou.
Du coup j'avais acheté pour moi le modèle sport de 2001, et ca roulais assez bien avec son 1.7 dti aussi.
Avec celle la j'espere retrouver le meme genre de sensations, avec un peu plus de puissance.
J'avais déja lu que les injecteur étaient assez sensibles, et qu'l fallait faire attention aux crasses dans le carburant, mais comment peut on savoir si y'a pas de soucis aux injecteurs en essayant la voiture?
Sinon la voiture aura normalement un CT nickel, et carnet d'entretien en regle.

[Quiksilver]

Je pense que un soucis au injecteur se caractérise par une manque de puissance, certain cas un claquement et surement beaucoup de fumé.

J'avais essayé chez Opel une Corsa C 1.7 CDTI finition sport j'avais était cloué sur la puissance et le bon chassis, elle avais très peu de kilomètre, pis a l'époque pas tester le chassis a fond je venais d'avoir le permis, faudrais que j'en trouve une dans un garage a re essayé tien

[lopette]

salut

je viens d'acheter exactement la même... le garagiste m'a parlé qu'il avait remplacer les injecteurs...
dès que je réceptionne, go entretien chez MON garagiste.

j'en ai vu 5 avant de me décider, j'ai fait attention au bruit du moteur quand il tourne, vérifier le temps de chauffe, ouvert et fermer toutes les portes, poussé sur tout les boutons, passer ma tête sous la voiture, ... ca parait stupide mais tu remarqueras vite des petites choses qui vont pas, et le gars s'il doit te cacher quelque chose il va pas être à l'aise. je pose pleins de questions sur la voiture, oui oui, je suis un vrai chieur

puis seulement après je l'essaye