[corsa C] voyant gaz d'echappement

[vains91]

salut,
ca fait plusieures semaines que j'ai ce voyant qui est allumé au TDB
aucun soucis au niveau de la voiture , elle tourne tres bien , pas d'accoup , ralenti stable , pas de mode degradé
la 1ere fois qu'il s'est allumé , c'est suite a un demarage un peu rapide apres un feu rouge avec la voiture froide ...
voyant effacé au banc et revenu au bout de 2 jours , en pensant que c'etait lié au demmarage un peu sec ...
re-passage au banc et voyant effacé ...
rebelote au bout de 2 jours , le voyant reapparait
re-passage au banc pour l'effacer mais le voyant s'eteint seul quand je rentre dans le garage ...
2 jours apres il se rallume ...
je change la batterie , prevention avant l'hiver , et nettoie les connectiques de la vanne EGR .... plus de voyant pendant 1 semaine
il se rallume de nouveau ...
samedi je change mon admission d'air et demonte donc la boite a air et le debimetre sans le debrancher ... le voyant s'est eteint quand j'ai remis le contact pour tester ....
il s'est rallumé hier ....


j'ai deja changé le debimetre et la sonde lambda du collecteur suite au code erreur P0170 que j'avais et qui revient par intermittence ... lié au voyant des gaz d'echappement ?
les deux n'apparaissent pas systematiquement ensemble ...
je n'ai pas de fuite sur ma ligne d'echappement ni au niveau du flexible tressé

je sais pas de quoi ca pourrait venir d'autres
sonde lambda 2 (sur la ligne) ? , vanne EGR ? , sonde de temperature d'eau ? .... , catalyseur usé ? ....
la voiture a 155600 km

si quelqu'un aurait une idée ...

[bubu]

A part le code P0170 qu'est-ce que tu as eu d'autre. le code P0170 est lié à la sonde lambda. Comme tu l'a déjà changée au collecteur, c'est sûrement celle du catalyseur qui doit être en cause. Pour tester, échange les 2 sondes lambda de place.

[vains91]

je n'ai rien eu d'autres ...
les 2 sondes sont identiques
je crois que les codes erreurs pour sonde lambda 1 et 2 ne sont pas les memes ....

[som28]

Il y a bien 2 codes pour chaque sonde lambda.

Et non, on ne peut intervertir les 2 sondes.

En amont du cata : sonde de régulation
En aval du cata : sonde de diagnostique

[vains91]

c'est bien ce qu'il me semblait ...

tes lecons sur le Z18XE m'ont été profitables

[som28]

Expérience vécue, grace à Opel qui me file la mauvaise sonde...

[vains91]

la sonde de T° d'eau defectueuse , celle sur le calorstat , pourrait entrainer ce default ?
sonde defectueuse ---> voiture tourne trop riche ---> pollution ---> voyant

[som28]

Si c'etait ça, je pense que ce serait plutot le voyant defaut electronique.

Ben en fait, je passe mon tour.

[vains91]

merci quand meme
le professeur a epuisé toutes ces ressources ...

faudrait qu'isma passe par la

[vains91]

personne ?

[bubu]

Voilà, d'après la doc que j'ai, ça peut-être plusieurs choses :

Fuite à l'admission
Système d'injection d'air secondaire
pression carburant / pompe à carburant
Injecteurs
électrovanne de purge canister
Sonde lambda chauffée

Ce sont toutes les pistes possibles. J'espère que ça t'aideras.

[isma_8]

La sonde de température d'eau peut effectivement te faire ce genre de soucis, sans que le voyant moteur s'allume

[bubu]

Je voudrais pas te contredire isma mais j'ai eu le cas d'une sonde de T° défectueuse sans voyant et les symptômes étaient : haut régime au démarrage à froid (+ou- 2000tours) puis ça revenait à la normale. Le plus grave, c'était quand le moteur était chaud et que les tours augmentaient quand je ralentissais ou que je freinais pour m'arrêter. T'imagines dans un virage serré.
Bref, il y avait bien le code défaut alors qu'avant sur les moteurs à carbu, il n'y avait pas d'incidence en cas de beau temps.

Bon Noël à tous et toutes.

[isma_8]

Je ne sais pas si tu as bien lu ce que j'ai dis, je n'ai parlé que d'une possibilité pas d'une généralité et pour ma part je parle aussi d'une expérience vécue.

Dans mon cas la resistance était fixe par rapport à la valeur a froid.

A part ça, le sujet porte sur une Corsa C qui a la spécificité de n'avoir qu'une seule sonde de température d'eau pour la gestion moteur et l'afficahge au tableau de bord.

[bubu]

ok, d'accord c'est un autre cas. Les pannes sont parfois vicieuses et difficiles à comprendre.