CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut a tous !

Voila aujourd'hui je me suis attaqué a la vidange du LDR de ma coco B 1.4i, car je ne sais pas depuis quand cela n'a pas été fait et que le liquide dans le vase d'expension et un peu dégeulasse...
J'ai donc pris ma RTA pour voir la procédure, que j'ai appliquée. (du moins je pense pas m'être trompé)

Donc pour la vidange j'ai ouvert le vase d'expansion (moteur froid) puis j'ai démonté la sonde a bas du radiateur.
Mon Ldr s'est donc écoulé, et comme je m'y attendais il est plutôt dégeu.


Le souci c'est pour le remplissage.

La procédure dit:
Remplir le vase d'expansion, puis démarrer le moteur. Ajuster le niveau au fur et a mesure jusqu'a stabilisation.

J'ai donc fait couler du Ldr neuf dans le vase, environ 4 litres, puis le niveau a cessé de descendre.
Puis j'ai démarré le moteur, pensant que du fait que la pompe se met a tourner le niveau de Ldr allait descendre pour que je puisse "ajuster le niveau jusqu'à stabilisation".

Mais moteur tournant, le niveau de liquide n'a pas baissé, enfin d'environ 1cm, mais je n'ai rien eu a rajouter puisque j'étais déja un peu au dessus de la "soudure" du bocal qui indique le niveau a froid...

Cela m'étonne car dans la Rta il est indiqué que la capacité du circuit est de 6 litres, et je n'en ai mis que environ a peine 4 litres...


Ensuite la RTA indique:

"Laisser chauffer le moteur jusqu'au déclenchement du moto ventilateur puis contrôler le niveau".

Ok bon je laisse chauffer mon moteur, il monte doucement en température, je surveille qu'il n'y ai pas de fuite et le niveau du vase d'expansion.

La jauge arrive vers les 95° et la le Ldr du vase (je l'ai laissé ouvert) se met a "bouillir" et le niveau a monté plutôt vite.
Coup de stress, je coupe le moteur et ferme le vase, qui a bouilli pendant environ une minute, puis le niveau est redescendu d'un coup jusqu'à la soudure du bocal quand je l'ai réouvert doucement...


Bref, tout sa pour demander:

Que s'est-il passé ?
Sur le bidon de Ldr il est écrit protection jusqu'à 125°, il n'aurait pas du bouillir ?

Pourquoi mon niveau n'a t'il pas bougé et donc je n'ai rien eu a complété ? (j'ai mis a peine 4 litres au lieu de 6 indiqués)

Quel doit être le niveau dans le vase a chaud ?
(En bas de la flèche a froid et en haut a chaud ?)

Comment être sur que la purge est bien faite ?

Je précise que mon niveau avant vidange était un poil bas mais que je n'ai jamais observé ce problème de liquide qui se met a bouillir...

Excusez moi pour le pavé mais il fallait que j'explique tout ce que j'ai fait pour bien que vous compreniez le problème


Merci a tous pour vos réponses car je panique un peu d'avoir fait une boulette

A+
Polo

salut
a tu ouvert le chauffage interieur ? afin de vidangé le radiateur de chauffage
robert

Pour moi ton LDR n'a pas bouilli il s'est juste purgé de l'air qui était dans le circuit sauf si ton thermostat et coincé en position fermé mais à priori si ton ventilateur se mets en route c'est que le thermostat s'ouvre bien.

Sinon en enlevant seulement le thermocontact on ne peut jamais totalement vidanger le circuit, il reste toujours du LDR au niveau de la pompe à eau, du thermostat et dans les radiateur, surtout celui d'habitacle qui plus est si tu maintien l'avant du véhicule levé.

Alors pour répondre a Robert, effectivement je n'ai pas pensé au radiateur de chauffage, donc il ne s'est surement pas vidé.

Sinon Isma_8, c'est vrai qu'il n'a peut être pas bouillé en tout cas sa y ressemblait, sa a fait plein de bulles et sa m'a fait mlonter le niveau.

Le radiateur de chauffage contient combien de litres a peu près ?

Parce que en re-regardant mon bidon j'en ai mis a peine plus de 3litres en fait

La voiture était sur mon pont élévateur donc a peu près a l'horizontale logiquement.

Et en fait la dernière fois que j'ai testé mon ventilo il se mettait en route a 100°, mais là comme j'ai un peu flippé par la réaction du liquide j'ai pas osé la faire chauffer +, j'était a 95° quand sa l'a fait.
Donc je pense qu'il se met en route malgré tout.

Tu crois que je peux faire un test jusqu'à 100° sans risque ?
En laissant fermé le vase il ne devrait pas me refaire les bulles ? (en admettant que c'était une purge et non pas une bouilloire ^^)

moi a ta place dans un premier temps
je ferai tourné le moteur chauffage ouvert
pour bien purgé le circuit de refroidissement
robert

Je reviens juste de 15min d'essai routiers.
Verdict:

Le niveau de Ldr n'a pas bougé et la voiture ne chauffe pas plus que d'habitude (même pas 90°)

Par contre j'ai pas pensé a mettre le chauffage, je le ferais demain.
Sa risque de dégueulasser mon Ldr tout neuf aussi comme je l'ai pas changé du coup ?

A+
Polo

de toute façon il reste toujours un peu de ldr dans le circuit
robert

Sur Corsa B il n'y a pas de robinet ai niveau du radiateur d'habitacle donc ça sert à rien de mettre le chauffage à fond.

Sinon s'il est indiqué qu'il faut attendre la mise en route du ventilateur cest que ca correspond à la pleine ouverture du thermostat.

isma_8 a écrit :Sur Corsa B il n'y a pas de robinet ai niveau du radiateur d'habitacle donc ça sert à rien de mettre le chauffage à fond.

Sinon s'il est indiqué qu'il faut attendre la mise en route du ventilateur cest que ca correspond à la pleine ouverture du thermostat.

merci pour l'indication je ne le savais pas
robert

Donc alors comment expliquer que je n'ai mis qu'environ 3 litres ?
Il y en a resté tant que ça dans le circuit du vieux ?

S'il n'y a pas de robinet pour le radiateur de chauffage sa signifie qu'il s'est vidé aussi alors ?

A+
Polo

J'avais déjà répondu

isma_8 a écrit :Sinon en enlevant seulement le thermocontact on ne peut jamais totalement vidanger le circuit, il reste toujours du LDR au niveau de la pompe à eau, du thermostat et dans les radiateur, surtout celui d'habitacle qui plus est si tu maintien l'avant du véhicule levé.

Ui j'avais vu ça mais je pensais pas que c'était a ce point là

En tout cas j'ai fait 50km aujourd'hui et rien a déplorer, le niveau reste le bon et la voiture ne chauffe pas.

A+
Polo

donc normalement c'est tout bon
bonne route a+ polo
robert