CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour tout le monde !


Voilà c'est la deuxième fois que ma caisse me fait le coup, je roule normalement et puis paf le moteur se coupe et impossible à redémarrer !

J'ai fait le diag et ça me sort tjrs le code erreur 12 qui ne m'aide pas à grand chose...

J'ouvre le capot et je vois que l'eau est monté au 3/4 dans la vase d'expansion "et pourtant", l'aiguille de température ne dépassait pas les 95°, c'est d'ailleurs à cette valeur que le ventilo s'enclenche sans soucis..

Le thermostat a été changé depuis peu (il était bloqué l'ancien) et ça marchait très bien par la suite..

Je dois attendre que le moteur refroidisse un peu, le niveau baisse alors et là je peux repartir...

Je soupçonne un joint de culasse (bien que pas de mayo bizarrement) depuis que j'avais roulé un moment avec l'ancien thermo qui était bloqué.. (l'aiguille de température à ce moment-là allait dans le rouge).

Par contre même si je soupçonne un JDC, le niveau d'eau reste inchangé, juste un peu foncé certainement du à une infirme quantité d'huile qui doit se mettre en relation avec l'eau..

D'avance merci pour votre aide !

c'est pas toi qui avait roulé un certain temps avec ton problème que ton ventilo s'enclenchait pas?

Alut !

Ben vi c'est moi et avec cette tuture..

J'ai par la suite remplacé mon THERMOSTAT qui était le fautif car grippé, après plus de soucis au niveau déclenchement du ventilo, le moteur ne semble pas avaler de LDR mais il semblerait que depuis cette date, ben l'eau est devenu assez rapidement foncée donc huile qui rentre en contact avec la flotte donc JDC même si mineur, j'espère qu'il n'y aura pas lieu de faire une rectification, j'ai en possession une pochette complète haut moteur, je ferai par l'occaz un rodage des soupapes, remplace joint QDS, Joint spi.. mais quoiqu'il en soit, c'est quoi ce code erreur 12 ??
Car je précise à nouveau, lorsque le moteur se mettait à caler, le moteur ne chauffait pas !! Et pourtant le niveau d'eau dans la vase était très élevé..

peut être une déformation de ta culasse à cause de la chauffe avec ton ancien problème?

Sinon, je pense que t'es bon pour rectifier ta culasse d'apres ce que tu décris.

Salut,

le truc c'est qu'il n'y a pas de capteur PMH sur ce moteur il me semble ?

Bon je viens d'avoir OPEL et apparemment sur le C12NZ, y'a ni capteur PMH ni capteur Vilebrquin.. ils m'ont dit que ça venait surement de l'allumeur car c'est lui qui gère tout..
Un simple nettoyage peut suffir selon ? Comment le diag pour savoir si Défectueux ?

Si c'et un JDC regarde si tu vois des bulles dans le LDR quand le moteur tourne (bouchon ouvert)

J'avais ca mais pas de mayo

Verifie aussi ta pompe a eau, si ca ne circule plus...