Difference corsa A gsi phase 1 et phase 2
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ghostdog38side
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Difference corsa A gsi phase 1 et phase 2
Bonjour , pourriez vous me dire quels sont les differences en terme de mecanique , de performance , de confort , ... entre la corsa gsi phase 1 et la corsa gsi phase 2 , a part bien sur les pare choc et les feux avants .

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vs238268
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Re: Difference corsa A gsi phase 1 et phase 2
Phase 1 : normalement moteur E16SE: donc débit-mètre, allumage rotatif, pas de cata.
Phase 2 : 2 possibilités: a: moteur C16SEi: évolution du E16SE par Irmsher, un peu tout idem, sauf que cata et tout ce que ça implique (sonde lambda et gestion ad-hoc)
b: moteur C16SE: sonde de température d'air + sonde de pression (donc pas de débit-mètre), allumage jumo, cata, etc...
En termes de puissance, je sais plus les valeurs, mais tout tourne autour des 100cv, donc de quoi se faire plaisir pour le poids de la corsa A. Si l'objectif est une prépa, je crois que le mieux c'est le C16SE, plus de possibilités et plus facile de trouver des pièces (c'est un moteur plus moderne quand même...)
En termes de fiabilité, côté méca, c'est incassable, comme un peu tout le 8s de cette époque. Côté petits soucis, c'est toujours les débit-métres qui sont des pièces fragiles...
Après confort et tenue de route, ben c'est une Corsa A quoi.... Si tu veux du confort c'est pas la bonne caisse.... et si tu veux de la tenue de route, il faut revoir 2 ou 3 'bricoles'....
Voilà...
Phase 2 : 2 possibilités: a: moteur C16SEi: évolution du E16SE par Irmsher, un peu tout idem, sauf que cata et tout ce que ça implique (sonde lambda et gestion ad-hoc)
b: moteur C16SE: sonde de température d'air + sonde de pression (donc pas de débit-mètre), allumage jumo, cata, etc...
En termes de puissance, je sais plus les valeurs, mais tout tourne autour des 100cv, donc de quoi se faire plaisir pour le poids de la corsa A. Si l'objectif est une prépa, je crois que le mieux c'est le C16SE, plus de possibilités et plus facile de trouver des pièces (c'est un moteur plus moderne quand même...)
En termes de fiabilité, côté méca, c'est incassable, comme un peu tout le 8s de cette époque. Côté petits soucis, c'est toujours les débit-métres qui sont des pièces fragiles...
Après confort et tenue de route, ben c'est une Corsa A quoi.... Si tu veux du confort c'est pas la bonne caisse.... et si tu veux de la tenue de route, il faut revoir 2 ou 3 'bricoles'....
Voilà...

Corsa A C14SE // Corsa B X14/6XE // Corsa C Z18XE
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ghostdog38side
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