CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous,
J’ai un gros souci avec ma voiture, je vais essayer de vous expliqué tous les symptômes.
1 : j'ai une corsa B 1L4 16V sport moteur X14XE.
2 : code moteur trouvé (avec le trombone) 0352 se qui correspond à un souci de la bobine d'allumage 2 et 3.
Je voudrais savoir si je suis obliger de changer la bobine ou pas, car j'ai très peu d'argent, et je ne peux pas mettre 200€ dans une bobine ou plus (je ne sais plus le prix)
Mon garagiste à déjà changer le filtre a essence croyant que ça venais de là. Mais rien.
Les symptômes de la panne sont :
Quand le temps est humide au bout d'un moment le voyant moteur s'allume puis elle se met à faire un bruit de tracteur, je dois appuyer sur l'embrayage et accélérer fortement pour pouvoir continué à avancé (50 à 60Km/h) avec un compte tour à 4000/5000Tr/min.
Quand je suis à l'arrêt, le ralentie varie de 950Tr/min. à 200Tr/min. et ça arrive qu'a l'arrêt elle cale.
Je ne suis pas du tout expert en mécanique, mais si vous me dite qu'il y a juste du nettoyage à faire ou des petites réparations je pourrais y arriver.
En faite je vous écris pour arriver (si bien sur c'est possible) à réparer la panne par moi-même.
J'espère sincèrement que j'ai été le plus claire possible, en tout cas vous pouvez me poser des questions j'y répondrais très vite.
Car j'ai a tout pris besoin de ma voiture pour trouver du travail.
Mille aux personnes qui m'aideront.
Amicalement
Nizier

regardes si ca ne vient pas de ta sonde de température?Peut-etre ton capteur de commande soupape?

Merci Frozzy, mais ou se trouve la sonde de température et mon capteur de commande soupape?
Et que dois-je faire???
je suis un débutant moi

Si tu es sûr d'avoir récupéré le code d'erreur correctement, faut pas trop chercher ailleurs....

Au pire tu trouves un allumeur dans une casse.

Oui oui pour le code je suis sur à 100%.
Mais que veux dire 2 et 3?

Que sur les 4 bobines tu en as 2 qui sont HS. Celle des cylindre 2 et 3.
Ta voiture doit tourner sur 3 pattes...
Tu dois trouver un allumeur en casse sans trop de difficulté.

C'est un allumeur ou une tete de del co?

Ni l'un ni l'autre c'est un module d'allumage à bobine jumostatique.

Tu as une bobine double qui allmume les bougies 2 par 2.

Change la pièce.

isma_8 a écrit :Ni l'un ni l'autre c'est un module d'allumage à bobine jumostatique.

Tu as une bobine double qui allmume les bougies 2 par 2.

Change la pièce.

Pour ma culture, une question de définition:
Pour moi, mais c'est sûrement pas très correct:
- allumeur rotatif = tête delco = sur la majorité des vieilles corsa 8s, le truc orange (ou noire) au bout de l'aac à l'opposé de la distri.
- allumeur (sans autres précisions) = module d'allumage jumostatique = au même emplacement, le machin noir avec le ailettes de refroidissement.

C'est quoi les vrais définitions?

le module d'allumage dont parle isma_8 coûte 369€ chez opel TTC. Je l'ai changé il y a 2 ans sur la mienne. Le mieux, c'est d' aller à la casse : tu devrais en avoir pour moins de 200€.

Merci beaucoup à tous pour ses informations.
Je vais aller voir aujourd'hui dans des casses pour voir si je peux trouver un allumeur pas trop cher (car pour moi même 200€ c'est plus que mon budget).
Et pour changer cette pièce, à votre avis même un débutant peut le faire? Ou c'est mission impossible

Nyzer a écrit :Merci beaucoup à tous pour ses informations.
Je vais aller voir aujourd'hui dans des casses pour voir si je peux trouver un allumeur pas trop cher (car pour moi même 200€ c'est plus que mon budget).
Et pour changer cette pièce, à votre avis même un débutant peut le faire? Ou c'est mission impossible

C'est très facile, mais il te faut un embout torx T30.
Il y a 3 vis, et les câbles à débrancher. (Tu sera juste un peu encombré par la pompe d'insuflation d'air, mais sauf erreur si tu as un cliquet pour l'embout T30, ça passe pour l'accès aux vis.)

C'est 2 fois rien, ma grand-mère pourrait le faire! Faut juste remettre les câbles de bougies au bon endroit et il y a 2 ou 4 vis ou boulons, je sais plus trop mais c'est très facile

Merci beaucoup, j'ai un torx T30
Je vais essayer de le faire moi-même. Mais ou se trouve cette pièce à peu prés?

Tu ouvres ton capot, c'est au milieu et à droite, carré avec des ailettes de refroidissement, bref tu suis les câbles de bougies, ils sont connectés dessus.