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bonjour a tous

alors voila je dois changer mon tambour arriére droit mais voila j'ai entendue dire que pour le remontage du nouveau tambour l'écrou doit étre sérrer a la clé dynamometrique au couple précis... car le roulement pourrait étre abimer et la fusée aussi

est-il possible de serrer l'ecrou et de controler le jeu avec une clé normal?

ou il me faut absolument une clé dynamometrique et le couple exact?

merci

si tu as une corsa a b ou c 'tu as des roulement conique a l'arriére il faut serré l'écrou asser fort puis tu revien en arriére (tu désérre ) et tu resérre l'écrou juste au contact et tu enfile ta goupille

c'est une corsa b dsl j'avais oublié de preciser ,j'ai aussi entendue dire qu'il faut que la rondelle puisse tourner a l'aide du tournevis sans trop forcer et sans prendre appuie sur quelque chose?

le serrage à la clé dynamométrique est le mieux mais si tu ne forces pas comme un bourrin, ça devrait aller : amème l'ecrou au contact sans forcer et tourne ton moyeu pour t'assurer que ça tourne librement et sans jeu.

Je sais pas pour vous, mais sur ma B, j'avais une goupille qui se glissait dans le boulon pour empecher le deblocage.

Donc je vois pas trop l'interet du serrage dynamometrique.

j'ai monter mon tambour j'y ai glisser le roulement puis la rondelle , mais une chose que je comprends pas est ce normal que le roulement se met aussi facilement, un copin ma dit "il te faut une présse" ? j'éspére avoir fait le boulot corectement...

sinon j'ai serrer mon ecrou en reperant le filetage libre sur l'axe.

On ne serre pas à la clé dynamo, mais à la sensation

Trop serré et ton roulement ne durera pas longtemps, et pas assez il y aura du jeu, il faut serré juste ce qu'il faut et après avoir remis la roue, la tenir entre tes mains et t'assurer qu'il n'y ai pas de jeu

jers a écrit :Je sais pas pour vous, mais sur ma B, j'avais une goupille qui se glissait dans le boulon pour empecher le deblocage.

Donc je vois pas trop l'interet du serrage dynamometrique.

Ouep sur la mienne j'avais sa, le filetage etait meme foirée et j'ai du le changer

Ouaip. J'ai aussi cette goupille. Elle traverse complétement l'écrou, je n'ai pas serré l'écrou à la clé dynamométrique. Juste à la clé a douille sans trop serrer fort et ensuite mis la goupille.