CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

oui mais met le chauffage ^^

en effect si sa l'as fait quand il faisait moins chaud alors c'est coté surcuit chaufage qu'il faut voir
enfin c'est sur sa reste minime
puis t'as une jauge de temperature donc ...
une corsa qui depasse 1/2 y a un gros probleme ^^
tu te trinbale avec un bidon de liquide au cas ou

perso je roule toujour avec de quoi depanner sur place
sa m'as été utile qu'une fois mais j'etait bien content d'avoir ce qu'il faut ^^

Ma corsa est vidé mais depuis qu'elle consomme de l'eau en effet j'ai quel que outil pour démonté ma barre anti rapprochement et 2 bidons de liquide d'avant au cas ou.

J'ai toujours rouler coffre vide et jamais eu de soucis, confiance a ma tuture

moi j'ai toujour eu confiance en mes voiture
mais sa n'empeche pas de prendre des precautions

comme pour le preservatif mdr

allez Quik aujourdhui je t'ais battu j'ai fais 50 km d'autoroute j'ai facilement du perdre 2 voir 3 litres vu comment ça goutter sous la corsa demain chercher la fuite ou peut être la durite mal remise à la vidange du ldr...

Peu être la pompe a eau, enfin, toi au moins tu sauras pourquoi sa coule, j'ai roulais pas mal cette nuit avec le chauffage, je verrais tout a l'heure si elle a consommé du liquide et elle est resté pas mal a l'arrêt a tourner, verrais

Bon bas elle a consommé du liquide, sa a descendu d'un coup de 2 voir 3 cm et j'avais une petite flaque au niveau du cata coté conducteur pour situé, y'a pas de durite, ou une durite de chauffage peu être ?

Sa en deviens relou

Bingo pour mon cas c'était la pompe à eau , elle été d'origine... j'espère que tu trouveras ta fuite

C'était sur pour la pompe

J'espère trouver aussi pour mon soucis

exactement la meme fuite que moi quand la durite de chauffage c'etait fissuré

sa fuyai pas tans que sa montais pas en pression
et la fuite la durite etait poreuse , sa se voyai pas tans que sa fuyais pas
sa serait le radiateur sa fuyrai en permanance

sa vien donc des durite e/ou collier de serrage du circuit de chauffage

Et les durites se trouve vers au niveau du cata ? coté conducteur ? J'aurais pensais coté passager, je vais retourner chez Opel pour qu'il la re re re mette sur le pont

moi les durite de chauffage se trouve coté conducteur
en tous cas coté moteur apres j'en sait rien ^^

apres ou sa fuie ...
moi sa fuyai pas et quand sa se metais a fuire sa faisai un jet mdr donc sa fuyai sur le capot et remondissais pour ensuite aller sur le moteur coté boite et ect...

Pas pensé a regarder si c'etait humide côté boite, c'était une Corsa B ou A la tienne ?
Me suis pas servis de ma Corsa l'aprem, squattage d'une voiture + récente

tu peux aussi essayer la méthode suivante :

Tu démarre ton moteur 5 minutes, et tu coupes..
Sans ouvrir le vase d'expansion,
tu prends en main tes durites l'une après l'autre et tu les écrases entre tes doigts...
si l'une d'elle est fendue, poreuse ou percée,...à force, tu vas bien trouver l'endroit ....

Si tu ne trouves rien,....faudra réfléchir....

oui mais non (c'est une tres bonne procédure mais pas sans faille)
en effect j'ai procédé ainsi sans avoir trouvé au debut ^^
c'est juste la marque de flotte qui m'avais indiqué que c'etait une fuite (pour cela que j'ai insisté)
mais elle etait invisible ...

moi c'est une corsa A enfin 2 ^^ une phase 1 TD et une phase 2 D

Je vais essaye de la mettre en route dans le garage puis regarder en dessous, je pourrais pas me glisser sous la voiture de tout façon pour regarder, trop basse et j'ai pas un cric qui monte la voiture a 1 mètre

En esperant que ce sois une durite, mais pas une durite trop chiante a changer