Page 5 sur 6

Posté : mer. 14 juin 2006 21:13
par nicolas
jemfr59 a écrit :la capa ne t'empechera jamais de tomber en panne, puisque c'est ta batterie qui la recharge. Qd tu n'as plus de batterie, ta capa ne fonctionne plus non plus....

Moralité, si tu ne veux pas investir dans une batterie style optima, exide ou encore stinger....qui encaisse des décharges profondes et qui ont plus d'autonomie, laisse tourner ton moteur, sinon tu resteras à coup sur en rade!!!!
oué j'ai regarder le prix des batterie de compétition est ces a couts de 350 euros la batterie donc :besch: chier de méttre autant d'argent pour une batterie.
quand je met le sont trop fort ,quand je maréte je lésse tourner un peu le moteur ou sinon jéteint le poste juste avant de maréter histoire de recharger vite fait la batterie le temp de me garer

Posté : jeu. 15 juin 2006 19:05
par Jedi Neo
Avant de mettre une capa, essaye de te procurer l'alternateur de la version diesel qui est plus puissant.

Mais en ce qui concerne le placement de la capa, cela est soumis a débat ...

Posté : jeu. 15 juin 2006 19:33
par nicolas
Jedi Neo a écrit :Avant de mettre une capa, essaye de te procurer l'alternateur de la version diesel qui est plus puissant.

Mais en ce qui concerne le placement de la capa, cela est soumis a débat ...
ma voiture est une corsa turbo D donc pour l'alternateur ya pas de soucy dance2

Posté : jeu. 15 juin 2006 19:47
par Jedi Neo
Donc avant de mettre la capa, tu as le temps, je connais des installs de mec qui n'a rien a voir avec nous et qui pourtant ne mette pas de capa.

Pour l'instant garde tes sous :wink:

Posté : jeu. 15 juin 2006 19:51
par nicolas
Jedi Neo a écrit :Donc avant de mettre la capa, tu as le temps, je connais des installs de mec qui n'a rien a voir avec nous et qui pourtant ne mette pas de capa.

Pour l'instant garde tes sous :wink:
oui mais enfette chui deja tomber en panne de batterie a cause de mon son est rentré a pied chez moi sa ma pas fait :nosms: donc préfére prendre des précausion a se niveau la.
j'ai changer ma batterie vu que j'avais cramer l'autre,maintenant elle fait 72 aH et 680A

Posté : jeu. 15 juin 2006 19:54
par Jedi Neo
Une capa a part faire joli a l'install et mal au portefeuille ne sert a rien.

Si tes phares joue au stoboscope et si t'arrives a voir une grosse différence avec et sans c'est que tu es vrament pas mauvais ou que le reste de ton cablage est totalement à revoir car avecun cablage parfait et une bonne batterie, une capa c'et une belle ***** !

Posté : jeu. 15 juin 2006 19:57
par nicolas
Jedi Neo a écrit :Une capa a part faire joli a l'install et mal au portefeuille ne sert a rien.

Si tes phares joue au stoboscope et si t'arrives a voir une grosse différence avec et sans c'est que tu es vrament pas mauvais ou que le reste de ton cablage est totalement à revoir car avecun cablage parfait et une bonne batterie, une capa c'et une belle ***** !
oui mais bon le fil qui par de la batterie a l'ampli je l'ai pas choisie j'ai pris le kit instalation donc je sais pas si diamétre et trop faible ou pas pour l'installe que j'ai

Posté : jeu. 15 juin 2006 19:59
par Jedi Neo
Tu posséde une B comme moi donc tu te prends une petite aprém, tu vas t'acheter du vrai cable et tu te le passe toi-méme.

Mais tant que tu ne ressent pas (avec les phares par exemple) des baisses de tension, ne t'inquiete pas trop.

Il faudrait que je fasse des recherches plus appronfondi mais j'ai le souvenir d'un type qui possédait un HIFONICS Brutus BX2005D qui donnait ça en vrai WRMS !! :shock:
1 x 650W @ 4 ohms
1 x 1300W @ 2 ohms
1 x 2000W @ 1 ohm

et il n'avait pas de cpa, mais un cablage d'homme :wink:

Posté : jeu. 15 juin 2006 20:03
par nicolas
Jedi Neo a écrit :Tu posséde une B comme moi donc tu te prends une petite aprém, tu vas t'acheter du vrai cable et tu te le passe toi-méme.

Mais tant que tu ne ressent pas (avec les phares par exemple) des baisses de tension, ne t'inquiete pas trop.

EDIT EN COURS ...
quand je commence a monter le son assez fort j'ai la lumiére du tableau de bord qui fait trombinoscope et les phare qui fait la méme chose

Posté : jeu. 15 juin 2006 20:14
par Jedi Neo
j'ai retrouvé l'install du type
- Clarion DXZ948RMP
- Hifonics Brutus BX2005D
- Phoenix Gold ZX450 v.2 qui delivre 4x75 W
- KE Focal 165KP dans des portes préparés
- Soundstream Tarentula SST5.2 en rappel sur le poste à l'arrière
- passage en 50mm²
- RCA StreetWires ZN350
- caisson BR 104,5 litres accordé à 40,6 Hz avec 2 x MTX T7512-04 dedans

Posté : jeu. 15 juin 2006 20:19
par nicolas
Jedi Neo a écrit :j'ai retrouvé l'install du type
- Clarion DXZ948RMP
- Hifonics Brutus BX2005D
- Phoenix Gold ZX450 v.2 qui delivre 4x75 W
- KE Focal 165KP dans des portes préparés
- Soundstream Tarentula SST5.2 en rappel sur le poste à l'arrière
- passage en 50mm²
- RCA StreetWires ZN350
- caisson BR 104,5 litres accordé à 40,6 Hz avec 2 x MTX T7512-04 dedans
avec tous sa il a pas de capa et aucun probléme avec sa batterie pourtan y'a du matos

Posté : ven. 16 juin 2006 8:18
par MOMO_71230
salut...!

Si tu veut savoir si ton cable est de bonne section va voir LA Goldberg à fait un poste spécifique...

Si après calcul tu tombe sur une section égale ou inférieur à la tienne c'est cooool donc tu peut peut être investir dans une capa :?: et encore avant je vérifierais toute l'install pour être sur qu'il y'est pas de mauvaise masse, etc...

Par contre si ta section est inférieure à celle calculée alors la t'est bon pour un repassage en règle :roll:

Petite astuce : Si la section préconnisée est de 20 mm² par exemple, n'hésite pas à mettre quelques €uros suplémentaire pour prendre du 35 mm² . De cette facon meme si tu fait évoluer ton install (ampli suplémentaire, ampli plus puissant en remplacement,...) tu ne sera normalement pas trop embeté par le problème de section...

Tiens nous au courant (c'est le cas de le dire panneau_lol ) et en cas de problèmes hésite pas...

Posté : ven. 16 juin 2006 10:37
par Mook
L'utilité de la capa est relative. Certaines installations la demandent et d'autres non ..
J'explique :

Dans mon ancienne Polo 6N, quand j'ai voulu rebrancher mon son : mon ampli actuel et mon ancienne doublette en l'occurence, pas moyen de mettre l'ampli sous tension, il se mettait de suite en protecion car il arrivait pas a avoir assez de puissance d'alimentation.
Avec la capa, plus de problèmes ... Ca a marché du 1er coup.
Pourtant pour un seul ampli, j'avais un cable de 20 mm2 avec un fusible de 60A mais cet ampli Dragster est énormément gourmand (en même temps il sors 1 * 800 Watts RMS sous 4 ohms mono :lol:).


En plus l'autre utilité de la capa, a part éviter des baisses de tension comme l'a indiqué Jedi Neo, c'est que ca sers a protéger ton matos : ca évite les inversions de polarité et si y'a un court circuit dans ta caisse, c'est la capa qui prend et c'est bien moins cher qu'un ampli en général.

Dans la Coco, je l'ai mise de suite car j'en connais ls avantages :wink:

Posté : ven. 16 juin 2006 10:59
par MOMO_71230
Bein moi je tente meme pas sans de toute facon au pire ca fait jolie...!

Posté : ven. 16 juin 2006 13:48
par nicolas
Mook a écrit :L'utilité de la capa est relative. Certaines installations la demandent et d'autres non ..
J'explique :

Dans mon ancienne Polo 6N, quand j'ai voulu rebrancher mon son : mon ampli actuel et mon ancienne doublette en l'occurence, pas moyen de mettre l'ampli sous tension, il se mettait de suite en protecion car il arrivait pas a avoir assez de puissance d'alimentation.
Avec la capa, plus de problèmes ... Ca a marché du 1er coup.
Pourtant pour un seul ampli, j'avais un cable de 20 mm2 avec un fusible de 60A mais cet ampli Dragster est énormément gourmand (en même temps il sors 1 * 800 Watts RMS sous 4 ohms mono :lol:).


En plus l'autre utilité de la capa, a part éviter des baisses de tension comme l'a indiqué Jedi Neo, c'est que ca sers a protéger ton matos : ca évite les inversions de polarité et si y'a un court circuit dans ta caisse, c'est la capa qui prend et c'est bien moins cher qu'un ampli en général.

Dans la Coco, je l'ai mise de suite car j'en connais ls avantages :wi
nk:
moi enfette ds ma voiture je vais avoir 3 ampli,1 de 900w rms qui je vais faire passer en 2 ohms puis 1 amplis de 284 w rms et 1 autre de 100 w rms donc je croi que ma batterie de 680A et 72 Ah ne suportera pas pas toute cette intensiter donc je pensse métre une capa de 2 farad ou 6 farad