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On dirait quelque chose qui frotte ou quoi

J'ai toujours le même avis pour la chaîne de distribution qui ce serait détendue mais impossible à voir sans démonté je crois... Sauf que si elle péte ça va me coûté bonbon. Le garagiste m'a dis de laissé la nouvelle huile et le filtre faire son boulot et si d'ici une ou deux semaines y'a pas de changement je dois retourné chez lui..

D'ici une semaine ou deux sa peut s'aggraver !

Sebda a écrit :J'en est parler à mon garagiste il à regardé vite fais mais il ne vois rien d'anormal à la poulie, pff je suis dégouté j'ai fais trois garage différents et aucun peut me dire d'où vient ce bruit, ah si, déculassé pour voir en-dessous..

En l'occurrence il ne faut pas déculasser mais tomber le carter d'huile

Comme ton garagiste te l'a expliqué, il faut rouler avant de se prononcer, mais si le claquement s'amplifie n'insiste pas

Moi je roulerais pas avec une voiture qui fais ce bruit la ! Car c'est inquiétant tu sais pas ce qui fait ce bruit la et ce que ça risque de provoque ! Ton garagiste c'est Mendez dans camping ?

Le bruit n'est là seulement au ralentit donc, il s'est atténué un peu faut voir si ça va continuer ou pas en tous cas elle roule bien.. Je vais y faire attention et si ça s'amplie hop démontage au garage :/

Merci à vous tous

Yop, toujours le même bruit :/ Je vais retourné chez le garagiste je pense.. J'ai vu un pote tout à l'heure il m'a dit que ça pourrait-être la butée d'embrayage? Ce qui expliquerais le bruit au ralentit et parfois le mal à passé certaine vitesse quand je roule notamment la 2éme... Il m'a dis que la butéé commençais à passé à travers le disque ou je ne sais trop quoi mais qui à ptête moyen de resserer le câble ?

Qu'en pensez-vous?

Merci

Il n'y a pas de cable d'embrayage sur Corsa C... et c'est pas un souci de butée qui te fait un claquement côté distribution

Ok ok donc j'élimine cette possibilité :p

J'ai ma courroie d'accessoire qui est desserrer je pense, je peux quasiment la retourné sur elle même je suppose que c'est pas normal et elle n'a jamais été remplacé depuis 2004 / 114.000km. J'ai eu le garagiste au tel, il me dit de changé la courroie et de vérifié le galet tendeur?

Merci !

Peut une tête de bielle qui claque faudrait déposé le bas moteur et y regarde

J'ai vérifié les poulies et aucunes d'elle n'a du jeu. Le bas moteur? Tu veux dire le carter d'huile ou vraiment tout le moteur ? J'ai l'impression que c'est comme un bruit de feraille qui ce balade dans le moteur, bizarre. Je vais chez un autre garagiste tout à l'heure pour savoir ce que lui en pense on verra bien..

D'ailleurs j'ai deux petites questions Hors Sujet : Dans le manuel pour une Corsa C il est écris qu'il faut de l'huile 5w30 et moi c'est de la 10w40 qui est dedans, est-ce grave ?

Dans le manuel encore, il est écris que mes pneus avant doivent avoir une pression de 2,8bar car c'est la 5 portes, ça me semble un peu beaucoup pas vous? Là j'ai mis deux barre partout..

merci

je suis en 10W40 sur ma C 1.0 et ma mère pareil sur sa C 1.2.
Et hormis nos dernières vidanges respectives, toutes ont été faites en garage.

Pour ce qui est des pneus, j'ai donnu que la 3 portes mais c'est marqué :
à vide : 2.2/1.8
à plein : 2.4/2.8
à vide, ça fait trop peu pour moi j'ai toujours été à 2.4/2.4 à vide, montant à 2.5/2.8 pour mes vacances car super chargé

Oui le carter d'huile tu le dépose :besch: tu vois si tu as pas de morceau


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.351193,3.492291

Yop,

Dépose le carter d'huile sera ma prochaine étape alors ! J'attaque ça vendredi. Aujourd'hui j'ai démonté mon cache culbuteur et j'ai regardé un peu l'état de la chaine elle est en bon état mais seulement le soucis est que il me semble qu'elle est fort détendue photo :





Je sais la soulevé d'environs un CM et mettre mon doigt en-dessous par rapport au support de la chaine censé être je crois un "tendeur"... Quelqu'un aurait les fiches éclaté de mon moteur par hasard? Chez opel on me dis qu'il y à également un tendeur avec une vis mais je ne le trouve nul part...Sur le "support" de la chaine il y a une sorte de gicleur avec l'huile qui y passe et qui arrose directement la chaine, j'ai démarrer sans le cache culbuteur et un gros bruit de ferraille assez strident ce fait entendre du côté de la chaine de distri pourtant bien arrosé d'huile.. Merci

Le tendeur de la chaine fonctionne avec la pression d'huile donc c'st normal que tu trouve la chaine un peu lache moteur coupé

Pour le reste la réponse t'a été donné depuis la 1ère page, on en est à la 5ème donc perso je m'arrete la