CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

simple je suis tres con ...

vide tous le liquide rince bien le circuit et remplie a l'eau demineralisé rince a mort le moteur
si l'odeur persiste apres un bon tour et bien t'as pas de fuite de liquide ni culasse ni ailleur ^^

si elle a disparue t'as une fuite quelque part;

remet du liquide de refroidissement, fait tourner le moteur jusqu'a temparture (40/50% de la jauge) et regarde attentivement moteur tournant avec une lampe blanche (genre led puissante)
si y aurai pas une fuite (si sa pue :besch: faire des petite fumé car sa a fuit quelque part qui chauffe)

J'ai regardais tout a l'heure, j'ai l'alternateur qui est trempé, je pense a la pompe a eau même si elle est pas vieille du tout et changer chez Opel :/

Me demande aussi si le radiateur a pas un soucis, car j'entend des ' pshitt pshitt ' et les durites sont molle alors que avant elle etait dur, donc une une fuite, pourtant pas de trace de liquide dans mon garage, je comprends pas :/

si ton alternateur est trempé, c'est plutôt une bonne nouvelle (pas de culasse !)

commence par regarder si ce n'est pas tout betement un collier de durite déserré ou une durite fendue..

Les pshitt pshitt que tu entends sotn l'air qui passe dnas le radiateur à la place du liquide qui fuit...

Le radiateur a 310 000km il a peu être fait sont temps

Un peu dur de voir car y'a pas mal de dépôt d'huile a cause de la durite de la pompe a vide qui c'était barrer.

Mais vers l'alternateur y'a rien ? Car dans la pompe a vide passe que d'huile il me semble et au dessus de l'alternateur y'a la pompe a eau.

Enfin, quand je vois le tarif d'un radiateur

Si je fais rie l'aprem je vais la faire tourner dans le garage et essayé de voir si je vois pas une fuite

Toujours pas de fumé et de mayonnaise, bon signe

Hier j'ai roulais pas mal, j'ai l'impression que le faite de la laisser trop longtemps au garage le bocal se vide, le carton que j'ai mis sous la voiture et tremper, pourtant j'ai mis des absorbeurs d'humidité a tout les coins du garage pour pas qu'elle attrape un rhume avec l'humidité

si elle perd à l'arrêt, je pense que tu as de la chance.....un joint de culasse peté ne perd rien à l'arrêt...enfin ça depned ou il est cassé..mais bon....regarde tes durites...suis les à la main....tu vas bien finir par trouver d'ou ca coule

C'est tout caca de toucher les durites sont toute sale

Mais a l'arrêt sa n'a pas de l'air de perde, même en roulant je pense, j'ai regardais hier, la voiture n'a pas rouler de la semaine et comme dis l'alternateur etait trempé.

Je vais essayé de regarder d'avantage tout a l'heure car hier soir Esso et Total leur pompe etait HS donc vais la sortir pour mettre le plein de gazoil et regardé

alors gros delire ce matin qui m'as fait pensser a toi

ma jauge a depasser le quart alors direct je m'arrete et Oo plus de liquide je voie le dessus du capo tremper jme dit durite qui pisse mdr
je remplie et o sa fuit pas meme moteur tournant je rentre cher moi en me disant que c'etait un durite de refroidissement de crevé alors je tourne avec le chauffage a fond pour pas laisser le calorstat s'ouvrir et donc de faire fuire le liquide


rentré chez moi nikel je controle tous rien a l' oeil

je laisse chauffer le moteur

et op un tous petit trou dans ma durite de radiateur d'abitacle
qui fuyais juste quand je fermais le chauffage car sa montais en pression du coup mdr
coup de bol c'est au debut de la durite du coup j'ai juste coupé et racordé et voila nikel



donc fait chauffer ton moteur et regarde avec le capot ouvert tu trouvera bien

moi ma pompe avais fumé un jour et sa fuyai direct au sol car la pompe a eau sur les A est loin de l'aternateur sur la tienne je sait pas

Justement, je roule ventilation toujours sur 1 avec l'air froid, je crois que y'avais une odeur de liquide de refroidissement, pourtant pas de flotte dans l'habitacle sous le pied passager.

Je vais essayé de regarder sa l'aprem, j'ai l'attention de faire une petite séance shooting pour elle donc elle va rester en route un moment je vais en profité pour regardé

Mais je pourrais pas me mettre sous la voiture, déjà parce que elle est rabaissé et que pour passer la tête en dessous je dois la mettre sur cric et que je suis pas contorsionniste

ne jamais se mettre sous une voiture avec un crick

le crick lache t'es un tous petit peut comprimé mdr
tu met sur parpin de chaque coté c'est plus prudent

Pas grave si le cric lâche, je suis pas a sa prêt lol

Non, plutôt sur chandelle, sa abime moi l'auto

Mais pendant ma longue scèance photo avec mon tit Alf, aucune fuite de détecté

J'ai fais 680 km avec ma Coco ce week-end

J'ai pas rouler du tout avec la ventilation enclenché, aucune consommation de liquide, pourtant j'ai arsouillais hier en revenant de Belgique

J'ai roulais un peu ce soir sur la position 2 pendant quel que minute ensuite 1 car faisais un peu froid, je verrais demain si elle en a consommé, mais j'ai l'impression que parfois sa sens le liquide de refroidissement, pourtant aucune fuite dans l'habitacle sous le tableau de bord

ta fuite pourrait être juste au passage entre moteur et habitacle au niveau du tablier....du coup, ça coule dessous et pas dedans....

vérifie ce coin là....

Je vais re re re garder mais y'a vraiment aucune fuite apparente

Ou bien sa coule et sa reste dans la voiture

il faut que tu soulèves ta moquette sous ton pédalier et sous la boite à gants....

Justement, tout les matins je regarde, car ma hantise saurais que le radiateur de chauffage pete vue le bordel a changer.

J'ai pas rouler avec aujourd'hui pas pu, mais demain je vais regardé justement de plus pres, car vraiment étrange et deviens un peu chiant