[Corsa B]avec un moteur qui coupe vers 95 ° (resolu)

jujudu64 · Message par **jujudu64** » dim. 11 févr. 2007 19:40

Moi j'ai la solution si tu as peur.....va voir monsieur opel :nosms: un coup de tech...
Lui te dira le probleme, et tu auras meme la solution si tu payes

nilon · Message par **nilon** » dim. 11 févr. 2007 20:34

j'ai tésté la trombonne bien que c'était une broche a 16 , mais sans succé , et j'ai pas incisté ,
j'ai fait un autre test j'ai débranché la connexion du ventilateur , le thermostat du radiateur et j'ai démarré la voiture jusqu'a obtenir mes 95 ° et ca a encore coupé , donc on peut rien déduire ,peut etre que le thermostat ne capte plus rien et donc qu'il soit enlevé ou pas ,ca change rien , et il y'a aussi la solution où le thermostat est bon et le probléme vient d'ailleur

comment fonctionne le circuit qui concerne la temperature?
le thermostat est là juste pour indiquer au boitier electronique la temperature du moteur ?

Message par **isma_8** » lun. 12 févr. 2007 12:43

Sur la radiateur ce n'est pas le thermostat mais le thermocontact, c'est lui qui commande la mise en marche du ventilateur.

Le thermostat à proprement parlé n'est pas un composant électrique, il permet juste de courcicuiter le radiateur pour que le moteur atteingne plus rapidement sa température de fonctionnement puis s'ouvre à partir d'une certaine température, il n'influe donc en rien sur le calcualteur.

Si tu ne peux pas relever tes codes erreurs file chez Opel pour le faire faire. M'est avis que le soucis vient de la sonde de témpérature d'eau.

nilon · Message par **nilon** » lun. 12 févr. 2007 13:03

isma_8 a écrit :Sur la radiateur ce n'est pas le thermostat mais le thermocontact, c'est lui qui commande la mise en marche du ventilateur.

Le thermostat à proprement parlé n'est pas un composant électrique, il permet juste de courcicuiter le radiateur pour que le moteur atteingne plus rapidement sa température de fonctionnement puis s'ouvre à partir d'une certaine température, il n'influe donc en rien sur le calcualteur.

Si tu ne peux pas relever tes codes erreurs file chez Opel pour le faire faire. M'est avis que le soucis vient de la sonde de témpérature d'eau.

le thermostat c'est le calorstat : c'est sur que le calorstat est encore bon enfin du moin au pire il reste en position ouverte,

la sonde de temperature d'eau = thermocontact : méme en la déconnéctant le moteur coupe dépassé 95° , qu'est ce qui pourrait envoyer des informations au calculateur pour qu'il coupe le moteur? vu que la sonde est déconnécté

si on déconnecte la sonde de temperature sur la corsa et qu'on la laisse chauffer , le moteur coupe ou pas ?arrivé a une certain temperature

j'ai vue ce temoignage w=0&nojs=0]ici qui parle du capteur de vilebrequin , les symptomes sont les méme que moi

[/url]

jujudu64 · Message par **jujudu64** » lun. 12 févr. 2007 13:59

C'etait mon témoignage

En effet je pensais aussi un prob de surchauffe, mais nn, c'etait bien le pmh (= capteur villebrequin)

Il existe d'autre topic sur FA, suffit de chercher "pmh corsa" et je pense que tu trouveras d'autres témoignages

Message par **isma_8** » lun. 12 févr. 2007 19:15

nilon a écrit :le thermostat c'est le calorstat : c'est sur que le calorstat est encore bon enfin du moin au pire il reste en position ouverte,

la sonde de temperature d'eau = thermocontact : méme en la déconnéctant le moteur coupe dépassé 95° , qu'est ce qui pourrait envoyer des informations au calculateur pour qu'il coupe le moteur? vu que la sonde est déconnécté

si on déconnecte la sonde de temperature sur la corsa et qu'on la laisse chauffer , le moteur coupe ou pas ?arrivé a une certain temperature

La sonde de température d'eau et le thermocontact sont deux pièces totalement différentes.

Le thermocontact se trouve sur le radiateur, la sonde de température d'eau sur le corps du thermostat comme je l'ai déjà expliqué plus haut.

nilon · Message par **nilon** » lun. 12 févr. 2007 21:04

la sonde de température d'eau sur le corps du thermostat

bon mon petit test n'a vraiment rien prouvé donc la sonde de t° ,c'est pas la méme chose que le thermocontact

le sonde de t° peut donc prendre la temperature et arrivé a 95° ,elle péte les plombs , me coupe le moteur en envoyant des mauvais message au calculateur ....
ca tient la route
je vais faire des photos pour que vous me situez l'emplacement du corps du thermostat
on peut déconnecter la sonde de t° ? question de faire un test

actuellement avec toutes les infos que vous me donnez : je retiens 2 possibilté de probléme : - le capteur vilebrequin
- la sonde de t°

nilon · Message par **nilon** » lun. 12 févr. 2007 23:12

un petit lien qui explique le fonctionnement du capteur pmh

Message par **isma_8** » mar. 13 févr. 2007 8:11

nilon a écrit :
la sonde de température d'eau sur le corps du thermostat
bon mon petit test n'a vraiment rien prouvé donc la sonde de t° ,c'est pas la méme chose que le thermocontact

le sonde de t° peut donc prendre la temperature et arrivé a 95° ,elle péte les plombs , me coupe le moteur en envoyant des mauvais message au calculateur ....
ca tient la route
je vais faire des photos pour que vous me situez l'emplacement du corps du thermostat
on peut déconnecter la sonde de t° ? question de faire un test

actuellement avec toutes les infos que vous me donnez : je retiens 2 possibilté de probléme : - le capteur vilebrequin
- la sonde de t°

Si tu veux faire un test avec la sonde de température il ne faut pas la débrancher mais la changer car elle est indispensable au calculateur.

GSirom · Message par **GSirom** » mar. 13 févr. 2007 12:03

la sonde de t° d'eau n'est pas sur le calorstat mais sur la pompe a eau.

voici la pompe a eau, donc en haut de gauche a droite il y a :

-la prise avec le joint orange, c'est le capteur de phase des AAC

-le branchement en laiton c'est pour la durite de retour du papillon, (qui sert a le réchauffer)

-le connecteur bleu clair, c'est la fameuse sonde de t° d'eau.

Message par **isma_8** » mar. 13 févr. 2007 18:26

Si tu regarde bien juste à droite on voit bien le thermostat.

GSirom · Message par **GSirom** » mar. 13 févr. 2007 19:53

oki si tu veut, je voulais juste apporter une précision en photo pour pas qu'il cherche
comme un con surtout si il a pas de RTA.

mais pour avoir eut cette pompe dans les mains,a la différence des 20XE/LET la t° n'est
pas prise dans le meme conduit que le calorstat. c'est donc pour ca que je t'ai contredit.

nilon · Message par **nilon** » mer. 14 févr. 2007 12:04

GSirom a écrit :la sonde de t° d'eau n'est pas sur le calorstat mais sur la pompe a eau.

voici la pompe a eau, donc en haut de gauche a droite il y a :

-la prise avec le joint orange, c'est le capteur de phase des AAC

-le branchement en laiton c'est pour la durite de retour du papillon, (qui sert a le réchauffer)

-le connecteur bleu clair, c'est la fameuse sonde de t° d'eau.

quoi de mieux qu'une bonne photo !

nilon · Message par **nilon** » mer. 14 févr. 2007 12:06

isma_8 a écrit :
nilon a écrit :
la sonde de température d'eau sur le corps du thermostat
bon mon petit test n'a vraiment rien prouvé donc la sonde de t° ,c'est pas la méme chose que le thermocontact

le sonde de t° peut donc prendre la temperature et arrivé a 95° ,elle péte les plombs , me coupe le moteur en envoyant des mauvais message au calculateur ....
ca tient la route
je vais faire des photos pour que vous me situez l'emplacement du corps du thermostat
on peut déconnecter la sonde de t° ? question de faire un test

actuellement avec toutes les infos que vous me donnez : je retiens 2 possibilté de probléme : - le capteur vilebrequin
- la sonde de t°
Si tu veux faire un test avec la sonde de température il ne faut pas la débrancher mais la changer car elle est indispensable au calculateur.

je me disais bien que ca aurait trop facile de la débrancher ,merci

GSirom · Message par **GSirom** » mer. 14 févr. 2007 14:15

ref de la sonde: 90541937