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lacqua a écrit :Comme pour le plafonnier. Enfin j'imagine ça dans mon cas... Avec des feux de jour LED.

Tu déverrouilles ta Corsa avec la télécommande et les feux de jour s'allume lentement comme le plafonnier jusqu'à atteindre leur luminosité maximale.
Et lorsque tu la verrouilles, t'as le même effet à l'envers, mais pas directement bien sûr, avec un délais (grâce a votre idée de relais temporalisé).

J'avais réussi a faire sa... Par contre mon relais n'aimais pas du tout mais vraiment pas que la lumière s'allume lentement...
Le relais Vibrais a un point ou je l'entendais de l’extérieur....

Il ya toujours quelques chose qui va pas

Mais sinon ta solution des 4V, c'était que le relais qui posait problème?

Sur la mienne je crois qu'il y a un soucis à ce niveau là, tu me diras si c'est pareil chez toi.

Quand je branche le multimètre lumière éteinte il m'indique 0V, verrouillée ou pas c'est pareil.
Quand je branche le multimètre lumière éteinte et ampoule retirée il m'indique 12V, verrouillée ou pas c'est pareil.

C'est normal? je ne vois pas de 4V...

Si tu ne vois pas les 4V tu ne devrais pas avoir le même soucis que moi.
Mes souci était le relais qui faisait trop de bruit.
Et comme il resté 4 volt, même voiture éteint, les feux de jour resté allumé...

Mais normalement dans toute les corsa C, il reste un peut moins de 4v dans le plafonnier.
Il y a souvent des résidu de courant qui circule dans la voiture...

Il faut absolument trouver l'impulsion unique qui est declancher par la commande a distance, c'est le plus dur, apres le reste c'est de la gnognotte! Juste câbler un relais tempo en // du câblage d'origine des phares.

@ Taz, je regarde si j'ai des schéma sur la centralisation de la C phase 2.

Le relais tempo tu doit pouvoir en trouver sur Conrad.fr, attention veille bien a en trouver un 12V .

@++

taz91 a écrit :Si tu ne vois pas les 4V tu ne devrais pas avoir le même soucis que moi.
Mes souci était le relais qui faisait trop de bruit.
Et comme il resté 4 volt, même voiture éteint, les feux de jour resté allumé...

Mais normalement dans toute les corsa C, il reste un peut moins de 4v dans le plafonnier.
Il y a souvent des résidu de courant qui circule dans la voiture...

car le plafonnier est gérer intégralement par le Calculateur habitacle (le "+" mais aussi la masse) voila pourquoi y'a du courant résiduel.


@++

Kake007 a écrit :@ Taz, je regarde si j'ai des schéma sur la centralisation de la C phase 2.

Le relais tempo tu doit pouvoir en trouver sur Conrad.fr, attention veille bien a en trouver un 12V .

@++

Tu aurais aussi tous les schémas électriques, branchements, etc de la Corsa phase 2 1.3 CDTI?
Comme l'a TrOxY ICI...

Ou alors saurais-tu où je pourrai trouver/demander ces documents?

j'ai pas mal de schémas oui ( gestion moteur, confort donc tout ce qui concerne clim, vitre elec, DA, eclairage, ABS, enfin tout) mais trop long a tout uploader! Sinon t'a les RTA.

Sinon j'ai jeter un oeil sur les schémas de la centralisation, et y'a quelques endroits pour récupérer un signal valable c'est la commande des moteurs de fermeture via des relais. Le seul truc c'est que ca fonctionnera aussi a la fermeture mais bon ça on s'en fou, ça peut être utile dans le noir ^^ le follow me at home toujours activé en quelques sortes.


@++

En faite moi ce que je chercherai a faire c'est un double branchement...
Branché mes feux de jour sur la boite a fusible en après contact (sa c'est fait)
Et temporisé qui s'active depuis le plafonnier. (donc a l'ouverture des portes.

Certe, sa veut dire que les feux de jour s'allumerons qu'and j'allumerai mon plafonnier mais pas grave... Techniquement, mon si j'allume mon plafonnier, j'ai en majorité toujours le contact mis....

dans ce cas facile, tu câble la commande d'un relais sur le plafonnier... protège quand même avec un fusible. Le problème c'est que ça risque de faire de la merde, je m'explique : quand le plafonnier s'allume, ce n'est pas franc, y'a une tempo, qui fait que l'intensité de l'éclairage augmente petit a petit, donc ton relais risque de grésiller a chaque allumage/extinction et tes led's risquent de pas kiffer ça très longtemps!


@++

Kake007 a écrit :dans ce cas facile, tu câble la commande d'un relais sur le plafonnier... protège quand même avec un fusible. Le problème c'est que ça risque de faire de la merde, je m'explique : quand le plafonnier s'allume, ce n'est pas franc, y'a une tempo, qui fait que l'intensité de l'éclairage augmente petit a petit, donc ton relais risque de grésiller a chaque allumage/extinction et tes led's risquent de pas kiffer ça très longtemps!

oui taz91 avait essayé 10 messages plus tôt mais le relais faisait trop de bruit

taz91 a écrit :En faite moi ce que je chercherai a faire c'est un double branchement...

j'y avais pas pensé! Je vais tester, va falloir que je rachète des diodes!

Kake007 a écrit :Sinon j'ai jeter un oeil sur les schémas de la centralisation, et y'a quelques endroits pour récupérer un signal valable c'est la commande des moteurs de fermeture via des relais. Le seul truc c'est que ca fonctionnera aussi a la fermeture mais bon ça on s'en fou, ça peut être utile dans le noir ^^ le follow me at home toujours activé en quelques sortes.

Dommage, j'espérais qu'il y aie deux signaux différents pour la fermeture et l'ouverture... Tu saurais quand même me dire quel relais, au cas où.

Autre question, vous avez fait comment pour la nuit? vous avez un système pour diminuer leur intensité ou vous les éteignez à chaque fois? Ou vous avez une autre astuce?

Voila la vidéo que j'avais fait il y a pas mal de temps...

http://www.youtube.com/watch?v=hdxaVmmqNxc

Il faut mettre le son asser fort pour entendre la vibration du relais...

Edit: Comme on peut le voir, tout est OK comme je souhaite le faire, sauf pour le bruit du relais...

c'était un relais classique que t'avais utilisé?

peut être qu'un relais électronique gérerait mieux ce genre de commande...


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Oui dommage! Parce que le résultat est super!!

Dites autre chose, est-il possible d'avoir un après contact qui se coupe que quand on retire là clé du contact comme avec la radio?
Pas comme maintenant où le courant se coupe quand on éteint le moteur...

ben a l'autoradio tu doit pouvoir le récupérer sinon les vitres électriques aussi .


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