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La position du cylindre tu t'en fout à la limite, seuls les repères comptent

ok juste pour info dans le cas d une distrib cassé il faut alors juste tourner l'aac et vilo dans le sens aiguile d une motre et aligne les reperes(12h acc/6h vilo) c est tout pour le calage?
ps:pour le calostat il est hs(position ouverte)la durite haute gauche du radiateur chauffe rapidement au demarrage.

Dans ton cas, les soupapes ne touchent pas les pistons si la distrib est en vrac, donc oui, tu te mets sur les repères avec une courroie neuve et c'est marre

bonjour
meilleur voeux a tous:
j ai donc refait la distrib changer le termostat/sonde temperature /termocontact
le souci le moto ventilo ne se declenche pas j ai donc verifier le fonctionnement de tout ca je m explique:
le moteur monte correctement en temperature lorsqu il atteint entre 90° et 95° on sent bien sur la durite superieur le ldr chaud arriver(calorstat ok).le radiateur est chaud mais uniquement en haut et la durite inferieur est froide par contre au fur et a mesure que la temperature approche les 100°, la chaleur du radiateur descend progressivement vers le bas et seulement a ce momment la durite inferieur est chaude.mais toujours pas de declenchement.j ai donc lancer le ventilo manuellement en chintant la conectique sonde jusqu a atteindre les 95° et la meme chose le radiateur est redevenu froid en bas.je soupsonne le radiateur defectueux.c est normal que le radiateur soit chaud en haut a l ouverture termostat et que cette chaleur descende vers le bas lorsque la temperature monte?

Oui c'est normal que ce soit progressif

bonjour
donc pourquoi le moto ventilo ne se déclenche pas c est un mystère.j ai verifie les fusibles(ok) le faisceau qu il ne soit pas tout deux a la masse(ok) le termocontact est neuf(ok).j ai vu aussi sur certain poste qu al acceleration je devais avoir un retour de ldr dans le petit tuyau sur le bocal a condition que le termostat soit ouvert or je n ai rien vu???j ai contrôle la pompe a eau avant remontage de la distrib j ai rien vu d anormal.
je comprends pas tout la c est un mystère,apres j ai laisser monter la température 1 trait au dessus de 100°(a peu pres 103°)et toujours rien.

-defaut de circulation ldr(pompe)
-aiguille compteur qui sur-estime
-radiateur defectueux qu en pensez vous?

Il faut regarder si le radiateur n'est pas bouché au niveau du thermocontact

non il ne l est pas puisque j ai demonter la sonde rincer au jet le radiateur et l eau s ecoulait tres bien j ai aussi rincer le moteur/radiateur chauffage et nettoyer le bocal.apres peut etre un defaut de l aiguille compteur il faut que j essai a la limite de la zone rouge avec precaution bien sur.

Quand tu shuntes les cosses de la prise du faisceau de la sonde, le ventilateur tourne?

oui quand je shunte il tourne.donc voila les nouvelles pour moi je pense a un mauvais etalonnage du compteur (aiguille temperature).
j ai essayer de nouveau en poussant un peut plus, le moto ventilo se mets en route(yes)mais il doit s enclencher a 100° et se couper a 95°(valeur sonde) hors lorsqu il declenche je suis a 104°(1 carre et demi au dessus de 100°) quand il se coupe nomalement a 95° je suis 98° au compteur.
ca pourrai etre la sonde temperature mais elle est neuve a mon avis compteur j attends ton avis avnt de le changer. merci et bonne et heureuse année.
meme remarque pour le calostat il commence a s ouvrir a 92° je crois quand le ldr passe dans le radiateur je suis a 98° au compteur.

Je serais toi je nettoyerai le radiateur

je l ai nettoye lorsque j ai change le termostat,rincer au jet d'eau.l'eau etait clair pas couleur rouille.sinon possible pour l aiguille compteur ou radiateur en bout de course.
pourquoi quand le calostat commence a s'ouvrir(93°) et laisse passer le ldr vers le radiateur je suis a 98° au compteur le radiateur n est pas en cause a ce momment?

Par nettoyer j'entends avec un additif détartrant

ok mais quoi comme additif detartrant?

Bardahl ou Wynn's comme tu veux