CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

le couple est aussi dépendant de la cylindrée du moteur, plus gros est le moteur plus gros est le couple.

Mais je pense que normalement turbo ou pas à cylindrée égale le diesel est plus coupleux qu'une essence mais moins puissant.

C'est ce qu'on m'a fait étudier oui.

Les gros avantages des moteurs diesel par rapport à l'essence sont le couple (plus imposant) ainsi que le rendement moteur qui est bien meilleur.

Pour rappel, la puissance n'est rien d'autre que le couple multiplié par la vitesse de rotation du moteur. En gros P = Nm x rad/s.

Le diesel grimpe beaucoup moins haut dans les tours, d'ou une puissance max plus faible.

Le couple d'une GSi (essence) est de 165 Nm à 4600 tr/min

Un moteur turbo-diesel a un rendement légèrement meilleure qu'un turbo essence à bas régime uniquement

1.7 CDTI 100 - 100ch / 240Nm => 135ch / 280Nm (dixit ATH dans une autre section du forum)

Donc en ce qui me concerne, ça voudrait dire que j'ai un couple plus important... Mais uniquement à bas régimes. C'est bien ça ?