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Sure et certain la fleche qui pointe vers le boitier pap'. Le truc bizar c'est que sa me le fait pas tout le temps... Je vais essayer de débrancher la vanne EGR des qu'il fera beau histoire de voir si c'est pas sa avant d'aller faire effacer mes codes erreurs. La sonde que j'ai reçu n'est pas de la meme marque que celle d'origine:
NGK d'orgine et No name maintenant sa pourrait pas etre sa ?

som28 a écrit :Nettoies deja ton BP étant donné qu'aucun code erreur n'implque la vanne EGR.
La vanne EGR ne se nettoie pas.
Il est possible de la condamner sous réserve qu'elle soit en bon etat de fonctionnement. Ca ne sert a rien de la boucher si elle est deja foutue.

pourrais-je avoir de plus amples informations sur la condamnation de la vanne stp??? ou un lien peut être??? car j'ai lancer une recherche sur le Forum mais rien de concret...merci! à++

Bonjour à tous alors voila les nouvelles concernant mon problème, il est totalement résolu, hier m'a voiture le fesai énormement en allant faire l'essence et puis je me dit avant de la redemarrer je vais essayer de débrancher la vanne EGR, je la demarre, j'ai roulai toute la journée et le problème ne c'est pas représenté ! A chaque fois que la voiture fesai son raté, j'avai comme un genre de bruit d'injection je sait pas trop comment l'expliquer depuis se ne le fait plus je pense que c'est la vanne EGR qui devai couiller. Voila donc je suis super content.

Par contre le truc bizar c'est que le voyant diag aurait du s'allumer du fait de la vanne EGR débranché et en faite non, en tout cas pas depuis hier.

Kake007 a écrit :pourrais-je avoir de plus amples informations sur la condamnation de la vanne stp??? ou un lien peut être??? car j'ai lancer une recherche sur le Forum mais rien de concret...merci! à++

pareil comment fait on? ou se trouve t'elle?

Tant mieux pour toi que ton probléme est résolu

Je n'ai pas vraiment d'information concernant la vanne, je sait juste que certaine personne la bouche en y plaçant une plaque pour boucher l'entrée et la sortie de celle-ci, j'ai également trouvé d'autre personne qui on acheté une plaque toute faite voir 2ème photo ou l'on t-il trouvé par contre

Tiens nous au courant si le voyant apparait ds qques tps.

Pour la plaque, j'en ai deja vu sur eBay.

Mais bon, une canette ou une plaque d'immatriculation fera tt aussi bien l'affaire.

Comme dit som28, un joint découpé dans une canette suffit ou n'importe quel morceau de métal.
Par contre, tu peux essayer de nettoyer l'EGR avec une bombe de nettoyant pour freins : tu as une chance sur 2 sinon condamne la.

Interessant ton topic la... je viens d'avoir le meme probleme mais il ne vient pas de ma vanne egr puisque je l'ai déjà condamné a l'aide d'un morceau de canette .... donc je vais essayer de nettoyer mon pipaillon et si ce n'est toujours pas ça il faudra que je regarde mon capteur de position pédale de gaz... G vu que beaucoup de monde l'oubliait et il est très important ce petit...

Je nettoie mon papillon ce W-E.
J'ai besoin de quoi à part la E12 et une pince?

Je l'ai fait aujourd'hui tu n'as besoin que d'un pinceau et d'une bombe de nettoyant frein... bon ménage à toi

Si tu n'as eu besoin que de ça, je présume que tu n'as nettoyé que le dessus. Hors, le dessous est généralement 2x plus encrassé.

j'ai nettoyé le dessous aussi... par contre maintenant elle cale dès que je m'arrete genre a un feu rouge ou à un stop...

La valve de réglage du ralenti coincé/bloqué?
Tu l'as démonté?
Il me semble qu'il y a une cote à respecter. De la face d'appui jusqu'au bout du cône.

Elite One a écrit :La valve de réglage du ralenti coincé/bloqué?
Tu l'as démonté?
Il me semble qu'il y a une cote à respecter. De la face d'appui jusqu'au bout du cône.

Ah!!!! je te remercie de cette info je vais controler ça demain matin si possible

Quelqu'un saurait-il me dire ou se trouve cette vanne EGR?? et me dire ce que l'on gagne à la debrancher?? J'aimerais le faire si c'est utile (gain puissance ou nervosité).

Merci d'avance