CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Ouais, et les frais de circuits aussi :s mais la passion n'a pas de prix malheureusement pour moi mdr...

'fin bref, chaque chose en son temps

Et cette Corsa alors?

depuis le temps ....
il a du lacher l'affaire , sinon il aurait posé d'autres questions

Salut à tous, nan je n'ai pas lacher l'affaire lol, il me faut juste un peu de sous pour finaliser mon projet, c'est normal....
Je vous tiendrez au courant comme promis

Tu as des photos de ta voiture dans son état actuel?
C'est cool de rester sur le forum.

Ouais j'en ai, mais elles datent un peu, maintenant j'ai du carbon medium partout.
Et c'est dommage sur les photos on voit pas bien mes jantes GTR MOMO édition limité, ni les freins peint en rouge laqués.
Je prendrais une photo des roues la prochaine fois
Enfin voila, certains aimeront et d'autres non, mais pour ma part je trouve qu'elle reste sobre, et pas trop trop dénaturée.
J'ai essayé de faire tout bien propre, et en vrai elle rend mieux, forcément.

Voila... Vous en pensez quoi honnetement?

C'est marrant je m'attendait typiquement à ce genre de photos

david_elbaze a écrit :
Voila... Vous en pensez quoi honnetement?

Hum... faut pas poser cette question ici avec des photos ainsi, ça va fighter!

Si tu aimes bah tant mieux pour toi.

honnêtement, on est pas trop fan de tuning très poussé (enfin moi c'est sur )

sinon pour avoir les finances pour le moteur arrête d'investir dans le tuning et met de coté, des 20XE (150cv) complet t'en trouvera des pas très cher, genre pour 700€...

ensuite pour le X16XE tu peux rester tel quel mais ya quand même un minimum de préparation châssis avant de mettre le 20XE...

de "bon" amorto (pas de maxituning ou autres merde dans le genre FK, sous marques, etc.... sauf si tu cherche QUE de l'esthétique ), de bon freins de GSI16 avant/arrière (l'arrière à disque avec un 2L c'est pas du luxe, un lot de de BAR et la t'aura une voiture au top pour accueillir le 20XE...

tu trouvera sur certains site comme Mtech ou autres des "kits de transplant"complet tout fait mais assez cher (dans les 700/900€)
si tu est un peu débrouillard tu pourra te dégoter les support moteur et cales sur ebay.de, les têtes de cardans à adapter sur tes cardans d'origine, etc...
tu t'en tirera pour moins cher mais faut s'y connaitre un minimum en méca quant on entame un swap même si il commence à devenir "courant"...

comme dis plus haut inscrit toi sur blitz, présente toi mais même sans cotiser ou sans poster tu aura accès à pas mal d'info concernant les swap en utilisant la fonction recherche

Hello,

Je vais pas m'étendre sur les photos (de toute façon j'aime pas le tiouning).

Pour ce qui est du swap X12XE pour X16XE, pourquoi ne pas simplement revendre ta voiture et trouver une gsi pour pas trop pas trop cher, ainsi tu t'économises un gros taf, et tu as direct un chassis qui tient (à peu près ) la route.

Cela dit si t'es très bricolo et que tu veux des grosses perfs, lances-toi direct sur un X20XE c'est clair...

Duke a écrit :lances-toi direct sur un X20XE c'est clair...

perso je crois pas que le X20XE soit une bonne solution, 136cv

tant qu'à mettre un 2L16 autant mettre le C20XE

c'est exactement ce que je li ai dit depuis le debut pour le 20xe avec les modifs a faire

Pas tuning non plus.
Mais j'aime bien les prepa que ce soit moteur ou châssis, donc vivement la suite.

vains91 a écrit :c'est exactement ce que je li ai dit depuis le debut pour le 20xe avec les modifs a faire

je viens juste de voir le post et j'avais pas envie de lire les 3 pages, tu parle trop

isma_8 a écrit :C'est marrant je m'attendait typiquement à ce genre de photos

Juste pour savoir, c'est ironique ce que tu dis? je préfere demander avec d'allumer ta remarque