CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

arretez les gars! au lieu de vous prendre la tete vous feriez mieux de vous entraidez afin de faire evoluer vos projets. pour gonfler ton moteur te prend pas la tete si tu ne peut pas compense le par un bon confort. enfin bref c'est ce que je pense après vous faites ce que vous voulez mais a la base ce forum est créer pour s'entraider et pas ce tuer lol
MERCI

Oui tu a raison, j'arrête le massacre, j'enterre la hache de guerre.

Si peut pas toucher le moteur je vais faire le confort comme tu a dit.

Aller merci à tous

on est des boulet de se prendre la tête pour un truc comme ça.

Merci

IceDje a écrit :augmenté le debit de la pompe a mazout apporte un légé gain et ca coute rien , probleme : l electronic ,pas sur qu il suive
la question est : es ce qu en augmentant le debit de la pompe a mazout le calculateur compense le surplus de gazoil avec la pression du turbo ?

honnetement je sais pas mais c est possible , a voir avec un pro mazout

Sur ce moteur ça ne marche pas comme sur un 1,5l TD, tout est gèré par l'electronique, que ce soit pour la pompe à GO, l'injection ou pour le turbo.

isma_8 a écrit :

IceDje a écrit :augmenté le debit de la pompe a mazout apporte un légé gain et ca coute rien , probleme : l electronic ,pas sur qu il suive
la question est : es ce qu en augmentant le debit de la pompe a mazout le calculateur compense le surplus de gazoil avec la pression du turbo ?

honnetement je sais pas mais c est possible , a voir avec un pro mazout

Sur ce moteur ça ne marche pas comme sur un 1,5l TD, tout est gèré par l'electronique, que ce soit pour la pompe à GO, l'injection ou pour le turbo.

en résumé seule une reprogramation peut jouer sur les débit

isma_8 a écrit :

IceDje a écrit :augmenté le debit de la pompe a mazout apporte un légé gain et ca coute rien , probleme : l electronic ,pas sur qu il suive
la question est : es ce qu en augmentant le debit de la pompe a mazout le calculateur compense le surplus de gazoil avec la pression du turbo ?

honnetement je sais pas mais c est possible , a voir avec un pro mazout

Sur ce moteur ça ne marche pas comme sur un 1,5l TD, tout est gèré par l'electronique, que ce soit pour la pompe à GO, l'injection ou pour le turbo.

merci ISMA pour la confirmation

La reprogrammation, pour la faire faut aller voir un spécialiste, mais ou se diriger ? il y en a dans le 84 ou 30 ?

Et le concessionnaire peut-il voir qu'on a fait une reprogrammation ? Et pour l'assurance, si un expert examine la voiture on encoure combien ? à condition qu'il le voit ?

alors assurance et expert voyent que dalle , par contre si vous faite un diag avec un reprog , bah plus de reprog

Megane RS avec reprog sur banc d essai (600€) + intercooler .... et j en passe 310cv , apres diag , 250cv aie le cul

Euh, c'est quoi un diag ? Sa a quoi comme rapport avec la reprog ? (euh... je ne connait pas tout sa moi) je ne suis que analyste programmeur.

diag = diagnostique , les mecanos branches leur pc portable sur le calculateur de la voiture et grace au sonde il repere les pannes , probleme avec la reprog c'est que le diag shoot la reprog de ton calculateur

c'est balo hein !!

ok je comprend mieux. Bah faut pas faire un diag alors. Mais c'est chaud quand il y a que de l'électronique !!

Des que tu iras chez Opel pour une panne, ils te feront un Diag...
Car maintenant les mécanos c'est limite si il te passent pas ta voiture à la valise (diag) pour un pneu crevé!

Idéfix1987 a écrit :Des que tu iras chez Opel pour une panne, ils te feront un Diag...
Car maintenant les mécanos c'est limite si il te passent pas ta voiture à la valise (diag) pour un pneu crevé!

sur certaine voiture de luxe il reste la pression des pneu avec la valise !!!

On peut parfaitement faire un diag sans supprimer la reprog, il suffit de demander au mecano de ne pas mettre à jour le soft du calculateur.