CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Ouais c'est bizarre, un autre mec ne le faisait jamais non plus et ça allait nickel,
alors qu'un autre encore avait des défauts genre voyant et dur sans le faire.

Enfin bon, c'est dans la RTA et ça coute pas grand chose de le faire donc voilà ^^.

Surement une des différence entre les colonnes phase 1 et 2.

Alors j'ai débranché la batterie 1 minute mais ça n'a rien changé...

Le problème persiste (en passant la 2ème, le moteur continue d'accélérer quelques instant à régime constant alors que je suis débrayé à fond et comme si j'accélérais sur un filet de gaz alors que non).

Bizarre...

Je vais essayer de nettoyer le papillon en suivant ce tuto :

http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... =5&t=13762

C'est con mais je suis sûr que c'est pas ça car ça le fait pas avec les autres rapports de vitesses 3-4-5

Bon ça n'a probablement aucun rapport mais je le dis au cas où.

Sur la Renault Safrane de mon père, on a un défaut depuis plusieurs mois et on a enfin trouvé la raison :
Après l'arrêt de l'accélération, après un freinage, à un feu, ..., le ralenti était tout le temps très haut,
et vient se stabiliser au bout de 10-20 secondes au régime normal.

Le problème est en fait dû à l'assistance de freinage, un des tuyaux est mort et on va bientôt le remplacer.
L'assistance compense le fait qu'elle aide à freiner en demandant au régime moteur de monter.
Donc on a l'impression que l'accélérateur ne redescend pas, alors que c'est l'assistance qui force l'accélération.

Sur la C je n'ai pas encore assez d'infos sur le circuit de freinage et d'assistance
pour te dire si un problème similaire peut avoir lieu, mais ça peut être une piste à vérifier.

@+

Ah ouais, j'ai compris, merci beaucoup pour ta réponse

Alors je me dis que ça a peut-être un rapport avec la purge d'embrayage ou l'assistance d'embrayage qui déconne (je sais même pas si y'a ça sur la corsa ?) car quand le phénomène se produit (moteur continue d'accélérer en débrayant), l'embrayage accroche quasi immédiatement quand je relâche la pédale après avoir passé la 2ème (la course est très faible) alors qu'en temps normal, l'embrayage accroche à mi-couse environ quand j’embraye.

Euh?

Adrian c'est pas l'assistance qui demande, elle demande jamais rien elle, c'est juste une bête dépression avec clapet anti retour (et oui quand tu accélère le collecteur repasse a la pa ou pas loin). Quand tu freine la dépression stockée dans le mastervac est utilisée, il faut donc refaire le "vide" dans le mastervac quand le collecteur repasse en dépression. Donc si ton tuyau est percé ça fait une prise d'air c'est tout d'où le ralenti plus élevé

Yep c'est ça ^^.

Tu sais si le problème peut exister sur la C ?

Bien sur, le système est le même.

Le niveau du liquide de frein est au max donc apparemment pas de fuite de mon côté.
Dommage, à la rigueur j'aurais préféré ça au moins la panne aurait été identifiée...

On parle pas du liquide de frein, mais d'une prise d'air.

Peux-tu me dire ou se trouve ce tuyau s'il te plaît (photos ?) pour que je puisse y jeter un œil ?

Merci