CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

moi j'aurai commencer par le nettoyant apres le banc si pas d’amélioration

révision des 30000km le 15 mai, j'ai signalé mon probleme de gaz (j'ai aussi signalé mon problème de voyant airbag depuis que j'ai changé les leds de mon intérieur, j'espere que ca sera pas plus cher de brancher leur p***** de valise en 3 seconde pour effacer le code erreur).

normalement le probleme de gaz (censément du aux injecteurs) rentre dans la garantie véhicule...

moi aussi sa fumée bleue blanc mais sa trembler un peu
2 injecteurs hs
600 € plus sous garantie bien sur

Exactement la même chose fumé blanche bleuté qui a une odeur horrible au démarrage et quand tu tire dedans aussi, avec ralenti devenant instable et la voiture qui bouger pas mal a l’arrêt moteur tournant
Résultat voiture qui part au diag 2 injos de mort et j'avais environ 38 000kms => 750€ de facture
Et peu de temps après elle commencé a siffler plus que d'habitude et perte de puissance => changement de tout les joints d'injecteurs plus joints de puits d'injecteurs et tout roule nickel depuis, là je suis a 53 000kms passé

Mais c'est clair que les injecteurs il faut en prendre soin sur le 1.3 cdti, un nettoyant de temps et du bon carburant et ça marche nickel

Si un jours je reprend une Corsa je prendrais pas le 1.3CDTi alors qui semble avoir de gros soucis sur les injecteurs à voir vos témoignages

c'est le pire je crois sur ce moteur je pensai que sur la D il allait corriger le tiré mais apparement non

Quiksilver a écrit :Si un jours je reprend une Corsa je prendrais pas le 1.3CDTi alors qui semble avoir de gros soucis sur les injecteurs à voir vos témoignages

Tu t’étais endormis dans une tanière pendant 5ans ?


Ça fait longtemps que le problème est reconnu avec quelques autres

Je suis pas trop l'actualité des problèmes des Corsa D

Oui les injos sans doutes ! maisà 30000Km abérant...

Je prendrais pas de 1.3 !

alors révision faite il y a trois semaines.
juste un nettoyage du moteur, pas de changement d'injecteurs.

BILAN AUJOURD'HUI (#énervé) (Opel, première et dernière fois)
- fumée noire comme jamais
- fumée blanche au démarrage comme avant
- au retour de révision j'ai jeté un coup d’œil au moteur le bouchon d'huile était ouvert
- la ceinture passager ne remonte plus (2 ans que j'ai la voiture, je me pose des questions quand aux années à venir)
- cache en plastique du moteur cassé

je retourne ce soir parce que la ça ne va plus

salut a tous ,

A vous entendre on dirait que le 1.3 75 est la bete noire d'opel .
Je possede ce modele qui ne m'a jamais causé de soucis a 40 000 km . Sachant qu'il m'arrive d'etre obligé de tirer sur le moteur a froid ( etant donné le metier que je fais ) et il m'a toujours ete fidele .

Mais a vous entendre j'espere que ca ne va pas etre la fin d'une si bonne relation xd

Cela depend grandement de la serie du moteur mais en général il est fragile tu as peut etre de la chance sur le tien pour le moment

kevdu57 a écrit :salut a tous ,

A vous entendre on dirait que le 1.3 75 est la bete noire d'opel .
Je possede ce modele qui ne m'a jamais causé de soucis a 40 000 km . Sachant qu'il m'arrive d'etre obligé de tirer sur le moteur a froid ( etant donné le metier que je fais ) et il m'a toujours ete fidele .

Mais a vous entendre j'espere que ca ne va pas etre la fin d'une si bonne relation xd

C'est a cause de moi. Depuis que j'ai expliqué que ce moteur est d'origine Fiat, il est devenu la bête noire.

c'est complétement ca !
mieux vaut avoir des pédales qu'un moteur fiat