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J'ai regarder pour le filetage, c'est du M10 (j'ai les freins à tambour à l'arriere)

Je viens de regarder tes liens, dans chacun d'entre eux, c'est la meme liste de moulins que dans mon lien à moi donc est-ce que mon lien à moi qui est celui du kit complet avec les 4 B4 et les 4 ressorts H&R pour 307€. Ce serait bon ? Prix raisonnable ?

nicorsa26 a écrit :J'ai regarder pour le filetage, c'est du M10 (j'ai les freins à tambour à l'arriere)

Je viens de regarder tes liens, dans chacun d'entre eux, c'est la meme liste de moulins que dans mon lien à moi donc est-ce que mon lien à moi qui est celui du kit complet avec les 4 B4 et les 4 ressorts H&R pour 307€. Ce serait bon ? Prix raisonnable ?

J'avais pas fait gaffe que c'était le kit ... vas y goooo .


@++

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e ... _info.html

Et celui la, c'est bon aussi ?

J'aurais besoin d'un avis (encore )

B4 + H&R ? 307€
ou
B4 + Eibach ? 290€

La différence de prix n'est pas enorme donc c'est pas pour ca que je demande, c'est plus au niveau de la bete questions "Ah que c'est quoi les meilleuuuuuuuuurs " ?

ça dépend ce que tu cherche... je m'était poser la même question a l’époque, et j'avais demander a Spdistrib pour la tare des ressorts : les H&R sont 30% plus dur que les Eibach donc si tu veut que ça colle littéralement a la route c'est du H&R qu'il te faut et si tu veut plus de "confort" (attention tout est relatif, ca reste tape cul et ça tien mieux la route que d'origine ) c'est du Eibach qu'il te faut.


Au final, j'ai pris les H&R et j'en suis pas déçus, c'est un truc de fou .

@++

Disons qu'avec +- 120km/jour et ce 9mois sur l'année, si je peux garder un peu de confort malgrer le fait que cela se durcit de par les B4 & les ressorts cela me va

Les Eibach sont juste simplement moins durs que les H&R, c'est tout ? Ils sont tout aussi bon sinon ?

oui c'est aussi bon mais comme déjà dit : qui dit moins dure, dit plus de roulis par rapport aux H&R .


@++

Weitec c'est pas mal, c'est du bon milieu de gamme pas trop cher. Entre parenthèse c'est une marque de KW Automotive GMBH justement

KW c'est du très bon matos (mais plus cher) souvent utilisé en compétition.

Mais Bilstein et H&R aussi donc


Juste pas prendre du Supersport ou du koni par exemple...

Oui, je sais, moi qui ai souvent du mal à me decider

Fin la différence de prix pourra meme pas me départager

moi je dit H&R + B4 .


@++

Merci Duke pour l'info. Je vois bien que je ne suis pas fou car j'ai dis il y pas longtemps que Weitec etait une sous-marque de KW à un ami mais il ne me croyait pas

J'avoues que au risque de devoir mettre le prix, je prefere prendre du connu fin plutot du recommandé & j'essaye de me baser sur un maximum d'avis avant de me decider pour ne pas tomber sur de la daupe ..

Kake : je sens que ca va partir la dessus B4 + H&R

le B4 + Eibach de Math', c'est nickel en conducteur, dur en passager avant, très inconfortable en passager arrière.
mais ouais, ça tient bien la route, on est passé sacrément fort à des endroits

Donc selon toi, nickel pour le conducteur & pour les autres, ca subit un peu c'est ca ?

tu subis grave à l'arrière, j'ai fait 10km de ville, j'étais déjà pas bien, surtout que la banquette arrière est ferme.
à l'avant, 200km pour aller à Lyon, ça va parce que c'est de l'autoroute.
après, faut éviter les nids de poule, c'est sur mais c'est déjà bien ferme en Eibach, je n'ose imaginer en H&R

nicorsa26 a écrit :Merci Duke pour l'info. Je vois bien que je ne suis pas fou car j'ai dis il y pas longtemps que Weitec etait une sous-marque de KW à un ami mais il ne me croyait pas

Oui d'ailleurs ils font aussi une autre marque : ST Suspensions

Plus entrée de gamme je crois...

http://www.kwsuspensions.ch/ch/kw_marken.php

cool de le reconnaitre... J'suis donc vraiment pas un papy au volant. OUF ! rassuré.

Le Eibach est déjà assez ferme pour moi. + serait trop. Et ça vire déjà bien à plat. Après, je peux que te parler de Eibach. Tu as Laurent (Kake007) pour te parler des H&R mieux que moi.

Toujours est-il que quelque soit ton choix, du B4 associé soit à H&R soit à Eibach, ça restera du très bon matos. Pas du truc de compet' delamorqitu hein, mais un bon gros cran au-dessus de l'origine. Et vu que c'est pas une Viper que t'as, le matos delamorqitu, tu t'en fous un peu...

Donc fais chauffer la CB, et régale nos yeux rapidement Nico !