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commence deja par faire le test preconisé par isma, apres on verra pour jouer les appentis sorcier

C'est pourtant simple à comprendre, le capteur de PMH sert à informer le calculateur de la rotation du moteur

Si le calculateur n'a plus cette info il coupe l'alimentation de la pompe à essence, c'est un systême de sécurité en cas d'accident

Pour le reste, tant que t'as pas fait le test dont j('ai parlé depuis le début, je n'ai rien à ajouter car on parle dans le vide

PS: ce que je viens de dire sous entends que le capteur doit etre relié à la gestion moteur, donc sa prise doit etre branché au faisceau moteur. Ca semble évident mais ca va mieux en le disant

OK, je vais brancher une arrivée directe sur la pompe, le plus tôt possible.
Merci, je donnerai le résultat rapidement.

Re-bonjour, j'ai du m'absenter plusieurs jours et je m'en excuse auprès de vous...
J'ai pu me procurer un capteur d'allumeur neuf et j'ai procédé à l'échange. Donc c'était bien lui le fautif ! la voiture démarre.
Il me reste à régler l'allumage, car elle ne tourne pas très bien...mais comme elle le faisait déjà avant cette panne, je vais tout d'abord vérifier le bon calage de la distribution (conso excessive et pas de punch !).
Merci pour tous vos conseils et bonne route !

isma_8 a écrit :Pour le reste, tant que t'as pas fait le test dont j('ai parlé depuis le début, je n'ai rien à ajouter car on parle dans le vide

Quand on écoute :besch: tout seul !

Isma pour t'avoir aidé a trouver la panne