CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Nelson a écrit :Si c'est le cas, je penses que c'est pas donné !!!

Mais comment en étre sure ?!

Bah il faut la tester pour voir si elle donne l'impulsion sur la bougie. Tu la démonte et tu fous une bougie dans le soquet du cylindre 3 et tu regarde ce que ça fait en essayant de la démarrer.

Ha ok, comme à l'ancienne alors

Mais de toute fassons, j'aurais une étincelle puisqu'elle
tourne sur les 4

Par contre, je peux effectivement laisser le défaut s'installer,
attendre qu'elle tourne sur 3 cylindre puis la couper.
Enlever la rampe et tester la bougie du 3éme cylindre !!!

Si j'ai une etincelle, ça voudrais dire que mon injecteur se coupe...
Et si j'en ai pas, ça serais ma rampe que se coupe...

Mais aprés

Au ralentit, qu'est ce qui pourrais me couper une alimentation
au troisième cylindre au ralentit

Moi je verrais soit un refoulement de gaz dans la ligne
d'échappement du à son usure et au faite qu'au ralenti
la voiture souffle forcément moin en dessous de 2000trs

Ou le débitmètre qui en a un coup, et qui pense qu'il n'y
a pas d'air au ralentit...

Change ta rampe d'allumage et les 4 bougies (GM) par la même occasion.

Soucis fréquent sur la Corsa C...

T'en auras par moins cher chez n'importe quel VPCiste.

Les codes erreur n'incriminent en aucun cas le debimètre.