CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Magic_Dragon a écrit :non Opel ne la fera pas. Comme il a été dit, le 1.4T 120 et 140cv sont des moteurs récents répondant au nouvelles normes euro 5. Ces moteurs sont bien différents du 1.4 actuellement commercialisé sur corsa D. Ca couterait beaucoup trop cher à Opel de mettre le nouveau moteur 1.4T dans la corsa. Pourquoi ?

1. D'une part parce que ca impliquerait de nouveaux investissements sur la chaine de production de la corsa D alors que ce modèle est en fin de vie. (encore 2 ans de commercialisation, peut être 3).

2. Contrairement à ce que certains semble penser, ces moteurs (1.4T, 1.2TCE chez Renault) sont concus pour consommer MOINS et n'ont absolument aucune vocation sportive, quoiqu'en disent leurs propriétaires respectifs. Or, sur les marchés européens c'est le diesel qui remporte les faveurs des consommateur pour consommer moins. Donc opel ne va pas développer ces moteurs alors qu'ils seront très peu vendu sur CORSA D. Opel les a développé pour d'autre modèles qui peuvent être commercialisé dans le monde. la nuance est de taille car je ne voudrai pas te laisser croire qu'opel les developpe sur astra J (pour nous) et pas sur corsa D. En fait, ils sont développés pour être commercialisé partout, mais ils le seront très peu chez nous.

3. C'est trop tard. Ainsi qu'il a été rappelé, Opel a déjà restylé la Corsa D (en deux fois !)

4. Une autre raison qui, de manière générale, freine les constructeurs à proposé ce genre de modèle, c'est qu'ils sont puissant mais pas sportif. Si le moteur est sportif, on sait que ca diffusion sera limitée, que le véhicule sera acheté par des gens qui cherchent ca. Or ainsi que je l'ai dit, ces moteurs ne sont pas sportif pourtant ils sont puissant. Hélas, la plus part des pouvoirs public taxent très fortement ces moteurs puissants donc les gens préfèrent acheter un 1.4 essence (sans turbo), ou l'équivalent en diesel avec 100CV plutot que d'acheter un 1.4T 120 ou 140cv pcq en taxe, ca coutera :nosms: plus cher. (je passe le débat sur la fiablité du diesel puisque les consommateurs n'en tiennent pas compte au moment de l'achat).

5. Autre raison, le prix ! J'ai comparé il ya quelques mois le prix d'une astra J 1.4Turbo (140 je pense) vs astra J 1.7CDTI d'une puissance équivalente (130) je pense. résultat, l'essence est 1000€ plus cher a équipement équivalent. Tout ca pour au final, je le rappel, consommer encore un peu plus que le diesel ! le consommateur a bon ne pas toujours faire un choix rationnel, il n'est pas un crétin fini ! payer plus pour consommer moins, c'est une chose . (la preuve = le succès du diesel). Mais payer plus pour consommer quand même plus... là ca ne passe pas.

ENfin, seul l'avenir le dira mais qu'en est il de la fiabilité de ces moteurs turbo compressé si le consommateur le comporte avec eux comme il le fait avec un essence atmo et un diesel turbo ? C'est pas pour rien que les gens qui aiment les sportives sont très précautionneux avec leur moteur. Mais aujourd'hui, avec le moteur turbo diesel, il y a :nosms: de prob pcq justement les gens ne les utilisent pas correctement (roulent pas assez, ne laisse pas chauffer et tire de suite dedans). S'ils font la même chose avec un essence turbo, ca sera pas plus fiable et donc la crédibilité de ces moteurs sera mise en cause

J'espère avoir répondu à ta question.

luisdevaux a écrit : bonsoir , si je peux me permette de te poser une question à propos de mon moteur 1.2l 85cv corsa edition 2011 , je souhaitais savoir si il etait d'origine allemand ou italien vu que je n'arrive pas à trouver l'info sur le net . merci

Mikester a écrit :C'est le même 1.2 depuis quand? C ph2? C ph1? Encore avant ?

Mikester a écrit :C'est limite caricatural :
Le nouveau moteur Ford, essence turbocompressé d'une puissance de ... 125ch, et d'une cylindrée de ... 990cm3 !




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tchongli a écrit :le prochain projet d'opel c'est une corsa essence hybride.