CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

T'en fais pas, Math' (Corsattitude) te taquine, t'es pas le premier à qui ça arrive
Il est pas méchant , c'est son humour bien à lui

Pour la puce électronique, je doute qu'elle puisse "merder", je sais qu'il y a des souci de calculo d'injection sur un modèle de Corsa, mais je sais plus si c'est le dti ou le di...

Peut être que c'est ce problème là...

Broubrou devrait pouvoir te réponde, il en a réparé un paquet

Edit: bon en fait ça concerne les 2 apparemment ==> http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... =5&t=14282
Maintenant je sais plus les symptômes qui amènent à "changer le calculateur", attends que Broubrou repasse par ici

19 fautes après t'être relu 4 fois Je te conseille un bon ophtalmo si tu veux... + sérieusement on est bien d'accord que j'ai été franchement dégueulasse de te le signaler en utilisant l'humour noir, mais malheureusement c'est un peu tout ce qui nous reste. Après, si tu préfères entendre que tu es loin d'être le pire, je te le concède sans aucun problème car effectivement, tu n'es ni un cas isolé, ni ce qu'il y a de pire ici. Pas la peine d'en débattre sur 3 pages je pense ; je te l'ai signalé de façon + virulente que Fox, ceci afin que le message passe "bien" & je pense que tu l'as compris puisque tu as réagi. Pour ma part j'arrête le hors sujet ici & espère que tu trouveras le pourquoi du comment à cette drôle d'histoire assez inattendue.

Je me doute bien que le coup du frein à main ne transforme pas une Corsa en une F40... Ici aussi, humour. Mais qui n'a pas non plus été compris à sa juste mesure.

Corsattitude a écrit :19 fautes après t'être relu 4 fois Je te conseille un bon ophtalmo si tu veux... + sérieusement on est bien d'accord que j'ai été franchement dégueulasse de te le signaler en utilisant l'humour noir, mais malheureusement c'est un peu tout ce qui nous reste. Après, si tu préfères entendre que tu es loin d'être le pire, je te le concède sans aucun problème car effectivement, tu n'es ni un cas isolé, ni ce qu'il y a de pire ici. Pas la peine d'en débattre sur 3 pages je pense ; je te l'ai signalé de façon + virulente que Fox, ceci afin que le message passe "bien" & je pense que tu l'as compris puisque tu as réagi. Pour ma part j'arrête le hors sujet ici & espère que tu trouveras le pourquoi du comment à cette drôle d'histoire assez inattendue.

Je me doute bien que le coup du frein à main ne transforme pas une Corsa en une F40... Ici aussi, humour. Mais qui n'a pas non plus été compris à sa juste mesure.

Pas de sousis

Je n'ai pas eu le temps de faire une vidéo mais à l'occasion j'en ferais une !

La voila, la fameuse vidéo !
http://www.youtube.com/watch?v=6CD3DD0frVE

Alors?


PS: je n'ai pas pu filmer sur quel route je roulais quand elle étais "bridé" .
Je certifies que la route étais plate comme au début et au même endroits sinon je refais une vidéo mais bon..

A ouai y'a quand même une bonne différence

J'ai presque envie de dire que le cas "normal" serait quand elle est "débridée".
Car dans la 2eme partie de la vidéo, c'est vraiment un eau, ça avance carrément rien j'ai l'impression....

Maintenant reste à trouver le pourquoi du comment, et ça c'est pas facile.
Pas de codes défauts ?

oui on voit bien la différence

Carrément, tu passes de 65ch à presque une DTi de 75ch en fait... grosso merdo...

roule fenêtre ouverte,si ton turbo siffle a l’accélération en mode bridé et débridé, voir si il y a un différence ou pas, la on a vraiment l'impression que tu roules avec / sans turbo ...

Bonjour,
Pour tous vous dire, la voiture est actuellement chez Opel.. (faillais s'y attendre)
Explications:

Ce petit trou que j'ai pu voir au niveau du moteur sur un côté ( désolé je ne m'y connais pas trop )
Comportement:
-Led rouge de voyant d'huile qui s'allume à chaque fois que je prend une petite bosse (état de la route)
-Coté droit de la voiture qui fait un sale bruit ( je pensais avoir crevé au début)
-Je ne dépassais pas 2000 tr/min pour l'amener au garage
-On sent que sa force sur le moteur

J'attends le verdict du garagiste et le votre si vous savez de quoi cela provient..

Merci

C'est le cache distri...

Par rapport à ta vidéo, même mon DTi n'avance pas aussi vite... ^^

Cypcyp276 a écrit :C'est le cache distri...

Par rapport à ta vidéo, même mon DTi n'avance pas aussi vite... ^^

Merci de ta réponse
Donc si ce carter cache la courroie de distribution, pourquoi ce trou?
Apparemment on aurais les même Cors, donc la tienne est dans la même cas que ma voiture en "bridé"?
La panne est en lien avec ce problème?

Il faut savoir que le calculateur est le même pour Di et DTi. La seule chose qui différencie les 2 motorisations c'est la présence d'un échangeur air/air sur le DTi et le turbo qui souffle à 1.3 bar sur DTi et 0.9bar sur Di. Hors mis ces paramètres, les 2 moteurs sont identiques.

Donc voilà. Après te dire pourquoi il y à un trou ici!? Aucune idée. Moi j'ai également un problème mais ce n'est pas pareil que toi. C'est un flou artistique mon problème... lol. Entre EGR, calculateur, capteur de pression d'admission, et j'en passe sûrement. Bref.

Tu n'as pas de perte d'huile? C'est une sonde le bitonniau qui se barre?

Cypcyp276 a écrit :Il faut savoir que le calculateur est le même pour Di et DTi. La seule chose qui différencie les 2 motorisations c'est la présence d'un échangeur air/air sur le DTi et le turbo qui souffle à 1.3 bar sur DTi et 0.9bar sur Di. Hors mis ces paramètres, les 2 moteurs sont identiques.

Donc voilà. Après te dire pourquoi il y à un trou ici!? Aucune idée. Moi j'ai également un problème mais ce n'est pas pareil que toi. C'est un flou artistique mon problème... lol. Entre EGR, calculateur, capteur de pression d'admission, et j'en passe sûrement. Bref.

Tu n'as pas de perte d'huile? C'est une sonde le bitonniau qui se barre?

Merci pour l'info
Je n'ai aucune perte d'huile mais le voyant clignote quand je passe sur une bosse
Après je ne sais pas du tout pourquoi ce trou ..
Mais donc ta voiture fonctionne pareil que sur ma vidéo en état "bridé" ?

Ah non rien à voir. Moi mon accélération n'est pas régulière! A partir de 2500 tours c'est par vagues, c'est des acoups légers mais présents.

Ah okey, merci en tous cas !
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