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Mais alors celon toi le mieux c'est rrprog ou boitier? Ou les 2 LOL faut compter qu elle prix environ? La tienne a l'air vraiment bien moi 130cv le suffirais deja bien car je roule en campagne et j'aime bien a chaud envoyer un peu! LOL et surtout faire style sous ses faut aires de gentil citadine montrer que c un monstre! Quand je voit ma copine ça c3 1.6hdi 92cv full opt deja comme elle roule bien mais par contre elle fait effet bateau c horrible elle tiens pas ne pave c vmt la vrai citadine quoi!

Honnêtement le mieux entre boitier et reprog, ça reste la reprog. Moi j'ai opté pour le boitier pour les raisons que je t'ai cités dans un de mes messages précédents. Mais la reprog est plus saine pour la mécanique (elle est aussi plus coûteuse).

La mienne tient le pavé terrible, mais j'en ai eu pour 600 € d'un kit 4 amortos Bilstein + 4 ressorts progressifs Eibach -30mm (pièces + MO). ça cogne... Mais v'la l'efficacité ! La caisse ne prend jamais aucun roulis, et pour la faire couiner dans les virages, t'as intérêt à bien t'accrocher, parce qu'il en faut vraiment beaucoup ! Depuis que j'ai fait monter ce système, c'est simple, elle ne chasse jamais du cul, j'ai jamais réussi à la faire partir en sucette. Elle garde sa trajectoire, que tu sois dans une épingle à 20 km/h comme à 70 km/h... J'ai gagné environ 20km/h de vitesse pour la négociation des virages : en gros là où avant je passais à 50, maintenant j'attaque à 70.

en même temps le diesel n'a pas la vocation de sportif a la base, si tu veut monter dans les tours prend un essence

Tout à fait d'accord... (à la base comme tu dis,lol). Après, il fait peut-être pas mal de bornes chaque année ce qui expliquerait une recherche centrée sur le mazout. Ou alors, l'envie de ne pas raquer 70 € (mini) pour un plein qui va faire 350 bornes...

Écoutes tu résumes bien la situation quand j'ai eu mon permis que j'ai eu la premier corsa 1,0l je roulais tellement comme une :censure: que je faisais jamais plus de 350 kms la dernièrement j'ai eu une megane II full option 115cv essence et de un elle bougeait pas son gros cul mais en plus je faisais pareil 300 a 350 kms... Et quand je voyais ma golf IV TDI 110 je roulais comme salau je faisais mini 850kms et jetait moi déçu de ses performances!!
Après je ne rabaisse plus de voiture! J'ai eu 1500 de réparation sur le train avant de ma golf a cause de sa! Donc par mauvais expérience je le fait pas en plus le vendeur de ma corsa vie s de changer les 4! Donc bon! Sa sers a rien de faire des frais! Merci pour vos réponses!

Y a rabaissement et rabaissement... Si tu mets du KF ou du Ultimate, c'est clair que t'en as pour chéro de réparations au bout de quelques temps, car c'est grave de la daube !

Oui c'est sur mais quand sa t arive ti est tellement deg que je peux te dire tu recommence pas après e suis encore étudiant on verra quand e gagnerais ma vie lol! Ah oui et je prends mazout parce que la en 2ans de permis je suis pas moin de 200000kms ! Ceci explique cela...

Corsattitude a écrit :Honnêtement le mieux entre boitier et reprog, ça reste la reprog. Moi j'ai opté pour le boitier pour les raisons que je t'ai cités dans un de mes messages précédents. Mais la reprog est plus saine pour la mécanique (elle est aussi plus coûteuse).

La mienne tient le pavé terrible, mais j'en ai eu pour 600 € d'un kit 4 amortos Bilstein + 4 ressorts progressifs Eibach -30mm (pièces + MO). ça cogne... Mais v'la l'efficacité ! La caisse ne prend jamais aucun roulis, et pour la faire couiner dans les virages, t'as intérêt à bien t'accrocher, parce qu'il en faut vraiment beaucoup ! Depuis que j'ai fait monter ce système, c'est simple, elle ne chasse jamais du cul, j'ai jamais réussi à la faire partir en sucette. Elle garde sa trajectoire, que tu sois dans une épingle à 20 km/h comme à 70 km/h... J'ai gagné environ 20km/h de vitesse pour la négociation des virages : en gros là où avant je passais à 50, maintenant j'attaque à 70.

Attends les 16pouces La sa sera le pied mon grand^^ Moi même j'ai dut mal a me tenir sur mon siège quand j'y vais ^^ Par contre mes potes qui sont souvent a coté de moi, c'est a peine si ils ne finissent pas sur mes genoux a coup de: "Oh put*** c'est abusé comme elle tient!"

LOL si elle bouge bien je compte aussi la chausser en 16! J'aime :nosms: les jantes de l astra G 2.2 dti en bâtonnet si elle vont bien sur la mienne je pense me les prendre!

Vache c'est clair j'y pense maintenant... Vu comme elle tient déjà le pavé, qu'est-ce que ça va être quand mes 16 seront montées ? Elle décrochera jamais ! Par contre, ça risque d'être plus lourd que les 15 d'origine... J'vais perdre en watts...

Corsattitude a écrit :Vache c'est clair j'y pense maintenant... Vu comme elle tient déjà le pavé, qu'est-ce que ça va être quand mes 16 seront montées ? Elle décrochera jamais ! Par contre, ça risque d'être plus lourd que les 15 d'origine... J'vais perdre en watts...

On peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le c*l de la crémieillère... ^^

Si ! Moi j'aime bien le cul de la crémière ! C'est pas pour rien que je me rencarde sur les échangeurs + gros...

Corsattitude a écrit : Si ! Moi j'aime bien le cul de la crémière ! C'est pas pour rien que je me rencarde sur les échangeurs + gros...

Fais gaffe toi ^^
Si y a un modo qui passe tu va te faire taper sur les doigts! ^^

Sa yest j'ai acquis ma 3ieme coco c'est la bonne cette fois jsp!! Au peux de 3650euros finalement j'ai deja un peu rouler je suis vraiment content bon malheureusement j'ai 4h30 de rte a faire sans clim et sans musique a cause de l alternateur mais sa Valais le coup!! LOL jessais de mettre des photos se soir!!!

Beau goss' !!! Faudra nous faire une belle présentation dans la section "voitures des membres".