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Merci isma pour toutes tes infos !

Bref pouf le cata faut mettre une sport mais chère pour ce que c'est . Par contre l'egr si je le bloque il se mettra en dégradée ?

Mais je trouve ca plus original de faire une voiture rare en rallye que prendre une saxo-106 banale ... Plus le travail est dur plus la victoire sera belle ahah et je ne dit pas que je laisserai ce moteur la definitivement ...

J'ai l'impression de pas spécialement me faire comprendre.

La Corsa C n'existe pas en X14XE donc quel collecteur veux tu utiliser? dans tout les cas faudra adapter.

La comdamnation de l'EGR ne posera aucuns soucis.

Sinon je comprend ton délire, mais autant ce serait pour tourner sur circuit en loisirs ou faire du slalom je comprendrais, autant en rallye meme amateur, ca suppose un budget plus que conséquent quelque soit la base choisie.

Si c'est pour au final ne pas etre compétitif du tout (sans meme parler de pilotage) je vois pas le plaisir que l'on peut y prendre. En restant chez Opel, t'as quand même l'embarras du choix.

Je ne connais pas la réglementation technique belge mais en France tu peux pas faire de rallye avec un moteur swappé qui ne respecte pas les cylindrées d'origine, à partir de là le choix est très vite limité.

C'est pas un hasard si personne ne cours en Corsa C hormis en Super 1600 mais là c'est un autre monde, en fonction de la catégorie elle est soit sous soit sur motorisée.

Oui c'est logique que il faudra l'adapter

Et pour la corsa c en rallye regarde des videos en angleterre et tu verras et ce ne sont pas des s1600 ...

isma_8 a écrit :J'ai l'impression de pas spécialement me faire comprendre.

La Corsa C n'existe pas en X14XE donc quel collecteur veux tu utiliser? dans tout les cas faudra adapter.

Si je t'ai compris, mais tu as dit quelques post plus haut:

isma_8 a écrit : Remplace le simplement par un collecteur 4/2/1 de X14XE

C'est pour ça que je te demandais... Je sais que j'ai un Z14XEP(de mer** ) et si c'est une mauvaise idée de le vidé, cata sport ou un collecteur 4/2/1 de X14XE? (si ce dernier est possible)

J'espère que là tu comprends mieux ma question?

Pour faire simple qu'elle est la meilleur solution si le vidé n'est pas recommandé?

Merci

Si tu précise pas le véhicule ta question veut pas dire grand chose.

Le plus simple est d'utiliser un modèle pour Astra G.

Pour le cata sport (un vrai) renseigne toi du prix ca devrait vite te calmer.

J'avais pas tilté que tu avais un twinport, dans ce cas je sais même pas pourquoi tu te prends la tete à toucher à ce moteur, tu peux même pas mettre une culasse de C16XE dessus.

Oui juste j'aurai du précisé, on c'est mal compris depuis le début

Oui un vrai cata sport coute chères je sais, et je me rends de +en+ compte que mon 1.4 tiwnport est une vrai daube...

Bon j'arrête de t'embêter avec mes question

Merci pour ta patience

Boubour trakass les petits 1.4 vont tres bien par rapport a d'autre !

Oui y pire, heureusement mais ils sont vraiment limité pour les modif moteur...

Oui c'est sur ... Deja rien que une reprog a 104ch c'est pas mal, maintenant ca ne deviendra pas une gsi non plus ...

kentus a écrit :Et pour la corsa c en rallye regarde des videos en angleterre et tu verras et ce ne sont pas des s1600 ...

La reglementation anglaise n'a rien à voir

Si tu veux plus d'infos:
http://www.waldenengineering.co.uk/corsa_c.asp

Les prix sont indiqués, ca te donnera une idée du budget nécessaire pour une prépa complete

pour isma ! Mais je connais bien ce site ... Je compte commander quelques pieces la bas ou chez hh-ms ...

PS: je ne compte pas la faire en 1 ans ! Je compte bien prendre mon temps et la faire comme il fqut pendant mes temps libre . Mais je n'oublierai pas de faire des photos !

Encore une fois je te conseil de changer de base si tu veux dépenser ton temps et tes sous à bon escient

isma_8 a écrit:
J'ai l'impression de pas spécialement me faire comprendre.

La Corsa C n'existe pas en X14XE donc quel collecteur veux tu utiliser? dans tout les cas faudra adapter.


Euh moi mon code moteur c'est x14xe fin sur les papiers ... ?

Sur une Corsa C tu as forcément un Z14XE