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Je rejoins l'avis de tout le monde change tes pneu.

Perso je n'aime pas du tout les uniroyal l'ancien proprio de ma coco avait sa a l'avant je n'aime pas j'ai mis du michelin pilot exalto 2 a a l'arriere pour l'adhérence a l'avant quand mes pneu sont mort je reprend les michelin par contre 100euro le pneu ^^.
Mais pour la tenu de route est le temps qu'il dure je refait la meme chose
ps: je suis en 185/55/15 les prochain je passe en 195/50/15 beaucoup moin cher le pneu on passe a 75euro le pneu.

dinguedegsxr a écrit :Je rejoins l'avis de tout le monde change tes pneu.

Perso je n'aime pas du tout les uniroyal l'ancien proprio de ma coco avait sa a l'avant je n'aime pas j'ai mis du michelin pilot exalto 2 a a l'arriere pour l'adhérence a l'avant quand mes pneu sont mort je reprend les michelin par contre 100euro le pneu ^^.
Mais pour la tenu de route est le temps qu'il dure je refait la meme chose
ps: je suis en 185/55/15 les prochain je passe en 195/50/15 beaucoup moin cher le pneu on passe a 75euro le pneu.

Je vais faire pareil quand je devrais changer les pneus passer en 195 par contre, c'est pas du 195/45/15 ? au lieu du 195/50/15 j'ai un doute du coup ^^

Par contre tu vas les prendre en taille basse ou pas ? car j'ai pas envi de voir un gros boudin lol ^^ je penses cependant que sa fera moins boudin que là.

steph94 a écrit :

dinguedegsxr a écrit :Je rejoins l'avis de tout le monde change tes pneu.

Perso je n'aime pas du tout les uniroyal l'ancien proprio de ma coco avait sa a l'avant je n'aime pas j'ai mis du michelin pilot exalto 2 a a l'arriere pour l'adhérence a l'avant quand mes pneu sont mort je reprend les michelin par contre 100euro le pneu ^^.
Mais pour la tenu de route est le temps qu'il dure je refait la meme chose
ps: je suis en 185/55/15 les prochain je passe en 195/50/15 beaucoup moin cher le pneu on passe a 75euro le pneu.

Je vais faire pareil quand je devrais changer les pneus passer en 195 par contre, c'est pas du 195/45/15 ? au lieu du 195/50/15 j'ai un doute du coup ^^

Par contre tu vas les prendre en taille basse ou pas ? car j'ai pas envi de voir un gros boudin lol ^^ je penses cependant que sa fera moins boudin que là.

195/50 Pour correspondre au mieux à l'origine.

Oki =D niquel merci, mais niveau CT c'est ok ?

Puisqu'on parle de taille de pneus, je voudrais bien me faire éclaircir certains points :
1- on est d'accord, 185/55/15 c'est 185 pour la LARGEUR, 55 pour la HAUTEUR du pneu et 15 le DIAMETRE de la jante.
2- DONC pourquoi y a-t-il équivalence avec le 195/50/15 50/15 pour moi c'est PLUS PETIT que 55/15... On a donc un pneu + LARGE mais avec un diamètre de roue PLUS FAIBLE avec le 195/50/15. Comment se peut-il que cela corresponde ?

Je suis bien d'accord que le 185/55/15 est chéro, et que son presque équivalent, à savoir le 195/50/15 est bien moins coûteux.
Mais comment peut-il y avoir concordance entre 2 pneus dont l'un est + large et moins haut que l'autre ? Le diamètre total de la roue (55+15 ou 50+15) varie bien. Il ne peut donc y avoir équivalence, puisque quand la roue en 55+15 aura fait un tour, la roue en 50+15 aura fait + d'un tour.

Bref, si on pouvait m'aider à piger comment une largeur peut compenser un diamètre, je suis preneur. MERCI D'AVANCE !!

Désolé byas mais j'avais besoin de me faire expliquer ce point, puis on parle bien un peu de taille de pneus, donc finalement ce n'est qu'une parenthèse, pas un HS.

ta question est pas bête mais j'y est pas réfléchiie bien encore ! par contre moi ce que je me demande, c'est si sa fausse ou pas le compteur du coup ?!

Oui, c'est dans la continuité de mon raisonnement, l'histoire du compteur...

Mais en toute logique, si équivalence il y a, normalement, le compteur n'est pas (ou très peu) faussé.

Reste que je veux piger comment ça marche une roue !

Corsattitude a écrit :Reste que je veux piger comment ça marche une roue !

ça marche pas une roue , ça roule ...

pour le reste , google est ton ami

Corsattitude a écrit :Puisqu'on parle de taille de pneus, je voudrais bien me faire éclaircir certains points :
1- on est d'accord, 185/55/15 c'est 185 pour la LARGEUR, 55 pour la HAUTEUR du pneu et 15 le DIAMETRE de la jante.
2- DONC pourquoi y a-t-il équivalence avec le 195/50/15 50/15 pour moi c'est PLUS PETIT que 55/15... On a donc un pneu + LARGE mais avec un diamètre de roue PLUS FAIBLE avec le 195/50/15. Comment se peut-il que cela corresponde ?

Je suis bien d'accord que le 185/55/15 est chéro, et que son presque équivalent, à savoir le 195/50/15 est bien moins coûteux.
Mais comment peut-il y avoir concordance entre 2 pneus dont l'un est + large et moins haut que l'autre ? Le diamètre total de la roue (55+15 ou 50+15) varie bien. Il ne peut donc y avoir équivalence, puisque quand la roue en 55+15 aura fait un tour, la roue en 50+15 aura fait + d'un tour.

Bref, si on pouvait m'aider à piger comment une largeur peut compenser un diamètre, je suis preneur. MERCI D'AVANCE !!

Désolé byas mais j'avais besoin de me faire expliquer ce point, puis on parle bien un peu de taille de pneus, donc finalement ce n'est qu'une parenthèse, pas un HS.

Pour te venir en aide, voici une petite explication de la lecture d'un pneu

exemple de taille : 185/55R15

185 correspond a la largeur de la bande de roulement du pneu en mm
55 correspond a au ratio largeur/hauteur soit ici 55% de la largeur du pneu (ici en 185) en mm.
R correspond a un pneu type radiale
15 correspond au diametre en pouce


Voila pourquoi largeur et hauteur sont en rapport.

55 si c'est un pourcentage, il n'a donc pas d'unité

Je rappel encore une fois pour ceux qui posent toujours les mêmes questions qu'il y a en post-it un tableau d'équivalence dimensionnelle qui donne toutes les infos pour savoir ce qu'on peut mettre comme monte pneumatique en fonction de sa monte d'origine pour pas etre embeté au CT, IL SUFFIT DE LE LIRE!

Corsattitude a écrit : Mais comment peut-il y avoir concordance entre 2 pneus dont l'un est + large et moins haut que l'autre ?

Le mot équivalence est un peu trompeur tu as raison... Car il y a bien une différence de diamètre entre les deux.
Cependant il y a des marges de tolérance de l'ordre de 1% sur le diamètre total : c'est à ça que sert ce tableau^^

en clair tu a droit a une taille au-dessus et une taille en dessous de ta monte d'origine que se soit en largeur ou en hauteur^^
Et pour le cT pas de soucis ma cousine en seat ibiza sport monte d'origine 185/55/15 elle est passé en 195/50/15 et au ct sa passe depuis 5 ans deja.
sinon le coefiscient de frotement est plus important mais le diametre est moindre donc le compteur sera aproximativement egal.
Alors que si on ne reduit pas la taille du pneu mais q'on élargie est bien plus de frottement donc plus d'erreur au compteur.
Voila l'explication que l'on ma fournie

Ah ben voilà, là où je m'étais complètement gourré c'est que j'imaginais le 55 comme ayant une unité alors que c'est un pourcentage de ladite largeur. Vu ! Donc tout est logique, tout rentre dans l'ordre dans ma ptite tête, et donc CQFD !! Merci Jérôme pour la ptite info. J'vais me coucher moins con ce soir.

dinguedegsxr a écrit :en clair tu a droit a une taille au-dessus et une taille en dessous de ta monte d'origine que se soit en largeur ou en hauteur^^
Et pour le cT pas de soucis ma cousine en seat ibiza sport monte d'origine 185/55/15 elle est passé en 195/50/15 et au ct sa passe depuis 5 ans deja.
sinon le coefiscient de frotement est plus important mais le diametre est moindre donc le compteur sera aproximativement egal.
Alors que si on ne reduit pas la taille du pneu mais q'on élargie est bien plus de frottement donc plus d'erreur au compteur.
Voila l'explication que l'on ma fournie

Evite d'affirmer des choses que tu ne maitrise pas, ou emplois le conditionnel si tu n'est pas sur de toi.

Si tu regarde le tableau dont je parle, tu verras par toi même que du 195/50/15 à la place du 185/55/15 ca ne passe plus, la réponse c'est que le CT a fait une fleur.

Pour ce qui est du compteur, le mec qui te parle de coeficient de frottement te raconte tout simplement des connerie, un capteur de vitesse ca ne mesure pas l'adhérence, ca compte le nombre de tour de roue, donc si on modifie le diamètre des roue on fausse le compteur, la largeur des pneus n'a rien à voir dans l'histoire. C'est de la géomètrie bête et méchante.

isma_8 a écrit :55 si c'est un pourcentage, il n'a donc pas d'unité

Ok, 55 n'a pas d'unité, mais le calcul donne un résultat en mm, vu que c'est 55% de la largeur.
Ce n'était pas très précis, mais quand même explicite.
Enfin, on s'était tous compris.

dinguedegsxr a écrit :en clair tu a droit a une taille au-dessus et une taille en dessous de ta monte d'origine que se soit en largeur ou en hauteur^^

Ça ca dépend du constructeur est de ce qu'il a défini comme homologation, lors du développement du véhicule
Et pour être précis, c'est pas uniquement la largeur ou hauteur, mais un rapport des 2, en fonction de la taille de jante.
Vu qu'au final, l'élément important, c'est le calcul de la circonférence du pneu.

isma_8 a écrit :Et pour le cT pas de soucis ma cousine en seat ibiza sport monte d'origine 185/55/15 elle est passé en 195/50/15 et au ct sa passe depuis 5 ans deja.

Le genre de ct, ou il ne faut pas trop aller si tu veux être sur que ta voiture soit vraiment contrôlée.