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Vous etes aveugles ou vous ne savez pas lire?
Quel interet de debattre sur les lois francaises alors que dans son cas c'est en Belgique?

taz91 a écrit :Par contre si quelqu'un a un accident grave avec un autre automobiliste et si la police s'apercoi qu'il y a eu reprog ou boitier aditionnel, c'est la "cata" !!!

Non, c'est avec l'assurance que ca se passe

tant pour la belgique que pour la france, c'est une infraction aux lois fiscales. Puisque la puissance fiscale permet d'établir le montant de la taxe, vous fraudez la différence entre la puissance modifiée et celle déclarée.

Ainsi, entre 136cv et 140cv (moteur fréquent chez VW, Peugeot, Ford par exemple), on passe d'une catégorie fiscale à l'autre. Dans le premier cas, on paie 500€ (plus ou moins), dans le second, 800€. La fraude est de 300€.
En cas de fraude, on vous réclame la taxe complementaire + l'amende et vous êtes astreint à la nouvelle catégorie fiscale sauf si vous retirez ce supp de puissance.

D'un autre coté, le véhicule ne correspond plus a ces normes techniques et ne devrait donc plus circuler sur la voie publique.


Bon, je ne donne de lecon à personne. Je vous apporte mes lumières sur le sujet. Chacun fait ce qu'il veut et qu'il l'assume.

taz91 a écrit :...
C'est ce que je conclu mais... un boitier en cas d'accident on peut l'enlevé... Une reprog non (je pense)
Il faut vraiment un accident très grave pour avoir une vérification du moteur.
....

J'entend souvent ce genre de réflexion mais le jour ou tu as un accident qui n'est pas un simple petit accrochage tu ne pense pas forcément à ouvrir ton capot pour aller retirer ton boitier, sans compter qu'il faut encore être en état d'aller le retirer.

J-C a écrit :

taz91 a écrit :...
C'est ce que je conclu mais... un boitier en cas d'accident on peut l'enlevé... Une reprog non (je pense)
Il faut vraiment un accident très grave pour avoir une vérification du moteur.
....

J'entend souvent ce genre de réflexion mais le jour ou tu as un accident qui n'est pas un simple petit accrochage tu ne pense pas forcément à ouvrir ton capot pour aller retirer ton boitier, sans compter qu'il faut encore être en état d'aller le retirer.

Oue c'est pas faux sa !

isma_8 a écrit :

taz91 a écrit :Par contre si quelqu'un a un accident grave avec un autre automobiliste et si la police s'apercoi qu'il y a eu reprog ou boitier aditionnel, c'est la "cata" !!!

Non, c'est avec l'assurance que ca se passe

Oki oki

Et donc le mieux serait de faire une nouvelle programmation que d'ajouter un boîtier puissance ?

Je vais faire un HS mais je vais réagir par rapport à ton message Malawi65. Je suis bien d'accord avec toi, sur tout ce que tu avances. Mais justement, comment cela se passe-t-il en cas de C.T ? Car en France, il faut le passer tous les 2 ans, ce qui est assez fréquent, rapporté à la durée de vie que peut avoir une auto.

Si ta reprog (ou boitier) est détecté au C.T, ils ne te l'accordent pas, et le déclarent à l'assurance, en gros c'est ça ? Si j'ai un boitier, je le vire avant de passer mon C.T. et je le remonte ensuite. Aucun problème.

Dans l'attente de la réponse,

Cordialement.

au CT il ne verront jamais ta reprog (la mienne y est passé sans soucis). Et si c'est un boitier comme tu dis tu a tout interet a le retirer avant d'y passer.

Le CT français n'a rien a voir avec e CT belge!

En France il y a absolument aucun soucis que ce soit vis des autorités ou des assurances, le CT n'a strictement rien à leur dire.

Par contre au Tech2 on le voit sans le moindre soucis que la voiture a été reprogrammée

J'roule déjà bourrin avec 100 canassons sont le capot... Alors 25 de mieux, j'me tate... C'est sans doute pas très sage.