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ok, je vais regardé sa, je trouver des étriers neuf et pas chére je pense pas aller en acheter en casse il riquerai d'étre grippé aussi.

Visiblement tes connaissances en mécaniques sont plus que limitées donc tres sincèrement fais toi aider par une personne compétentes ou confie ta voiture à un garagiste parce qu'à te lire on a plus l'impression que tu fais n'importe quoi plus qu'autre chose. Là on parle quand meme de l'organe de sécurité le plus important sur un véhicule.

Si ta purge était mal faite, ta pédale serait tres molle au mieux spongieuse et tu aurais des difficultés pour freiner.

Si tu as une denivellation au niveau de tes disques au point que tes plaquettes n'appuient pas correctement sur les disques c'est peut etre aussi parce que c'est dernier sont bon à changer.

Sur un meme etrier c'est parfaitement normal d'avoir une différence d'usure d'une plaquette à l'autre dans le cas présent puisqu'il s'agit d'une étrier mono piston avec donc un montage coulissant (cf les explications donné plus haut).

Si tu as une différence d'usure de plaquettes d'un étrier à l'autre, soit un des étriers est grippé, soit le maitre cylindre à un soucis.

Si tu dis avoir un déséquilibre de freinage, celà conforte ces hypothèses sous reserve d'avoir une géomètrie correctement règlée.

salut, tous le monde bon s'ayé j'ai enfin régler mon souci, que ma voiture tiré a gauche, enféte un truc tous con qu'il faller savoir, j'avait un pneus mort, la structure avait péter, je les remarquer en infersant les pneus celui de gauche à droite et celui de droite à gauche et jme suis aperçu qu'elle tiré a droite maintent, donc j'ai été faire changer mes pneus, et la voila repartie comme en 40 madame tire bien droit.

Mon dieu les fautes!!!!!!!!!! Fais un effort quand meme.......

kateuche a écrit :salut, tous le monde bon s'ayé j'ai enfin régler mon souci, que ma voiture tiré a gauche, enféte un truc tous con qu'il faller savoir, j'avait un pneus mort, la structure avait péter, je les remarquer en infersant les pneus celui de gauche à droite et celui de droite à gauche et jme suis aperçu qu'elle tiré a droite maintent, donc j'ai été faire changer mes pneus, et la voila repartie comme en 40 madame tire bien droit.

Ouais ben ça explique pas vraiment la différence d'usure des plaquettes...

C'est clair mais apparement la lecture c'est comme l'écriture, c'est pas son truc...