CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Je sais pas, peu etre roulement de boite, ou la tringlerie qui commence a vieillir mais t'aurais du mal a passer tes vitesses, essaie de voir directement dans un garage que lui auras le vrais bruit, car dur de faire deviné un bruit via le forum sans sons ^^

sur mon VR6 de l'époque j'avais les syncro de 1 et 2 complètement naze et ça faisait se qu'il me décrit apparemment

mais comme dis plus haut, fait écouter le bruit à un mécano, il sera a même de te dire immédiatement ton problème (essai de trouver un mécano que tu connais car ya pas mal de charlatan qui n'hésiterais pas à te gonfler la note.... )

Une synchro HS me semble que :besch: sauté la vitesse en roulant

Salut,

oué si un synchro est vraiment mort, la vitesse ne tient plus ou mal enclenchée et saute en roulant, et les vitesses ont tendance a craquer plus facilement.

Sinon moi j'ai pas trop d'avis sur ton bruit
Je penserais peut être a la butée usée, mais est ce que quand tu débrayes le bruit s'arette ?
Courage


A+
Polo

Quiksilver a écrit :Une synchro HS me semble que :besch: sauté la vitesse en roulant

justement il est peut être pas encore totalement HS

nan j'ai pas de mal a passer les vitesses et ma boite d vitesse de saute pas... elle reste super bien en place
et la j'ai pris ma coco aujourd'hui et y'avais aucun bruit et j'ai fait 25kms

Vidange ta boîte et vois si ya quelque de louche genre limaille ou autre

excuse moi gsi-jay mais c'est quoi limaille??et la vidange de boite de vitesse sur la corsa B c'est l'espece de trappe qu'il ya sous la voiture??

de la limaille c'est des genres de fin copeaux de ferraille...

pour exemple, quant j'ai vidangé ma bdt de transfert sur la vectra j'avais plein de copeau car trop de puissance, les pignon ont donc été attaqué...

pour vidanger ta boite regarde sur le forum il y a un tuto je crois qui explique tout ça, c'est relativement pareil pour toutes les voitures mais ya pas 10000 solutions, ya un boulons (genre du 19 ou 21) en dessous de la boite (sur le dessus ça serait pas pratique )

quant tu sors l'huile sent la voir si elle ne sent pas le brulé, passe la au tamis aussi (ou une passoire fine) pour voir si il y a des dépôt louche