[Corsa D] gros injecteur sur 1.7 cdti 125 ?

[lordss ace]

• Motorisation : 1.7 CDTI 125 GSI
• Date de fabrication : 2008
  salut,
  
  j'entame une préparations légèrement poussé et j'aurais aimé y adapter des injecteurs avec un plus gros débit que ceux d'origine denso du moteur z17dtr, qu'elle qu'un a t'il un model ou une modification a me conseiller??

[Kazaam]

Euh.... changer de moteur, preparer le 1.7 c'est comme vouloir préparer le 1.0, ya rien qui existe et hors mis une reprog ca n'apportera rien (de bon)

Il restera creux a bas régime et poussif à haut régime

[lordss ace]

Euh.... changer de moteur, preparer le 1.7 c'est comme vouloir préparer le 1.0, ya rien qui existe et hors mis une reprog ca n'apportera rien (de bon)

Il restera creux a bas régime et poussif à haut régime

la mienne développe 170ch et 434nm, je ne trouve pas sa creux du tout en conduite

[Kazaam]

J'ai vu ta courbe, meme apres reprog t'as toujours le vide à bas régime, meme si ca monte plus vite et apres 3500t c'est mort aussi
Bon Ok c'est un diesel, et 170cv ca cause

T'as peu de chance de trouver des infos sur le forum, connaissant les fans de prépa du coin, c'est uniquement sur essence
Il faudrait trouver les caracteristiques de l'injecto pour trouver son grand frère, si tu as les moyens de les acheter et de les changer pourquoi pas, mais ca reste sans garantie de resultat

Apres il faut peut etre penser à d'autre chose, comme la pompe qui ne debitera plus assez

regarde ce site qui a été plusieurs fois nommé dans mes recherches
http://www.t4zone.info/TDi_:_:nosms:%C3%A9paration

[lordss ace]

J'ai vu ta courbe, meme apres reprog t'as toujours le vide à bas régime, meme si ca monte plus vite et apres 3500t c'est mort aussi
Bon Ok c'est un diesel, et 170cv ca cause

T'as peu de chance de trouver des infos sur le forum, connaissant les fans de prépa du coin, c'est uniquement sur essence
Il faudrait trouver les caracteristiques de l'injecto pour trouver son grand frère, si tu as les moyens de les acheter et de les changer pourquoi pas, mais ca reste sans garantie de resultat

Apres il faut peut etre penser à d'autre chose, comme la pompe qui ne debitera plus assez

regarde ce site qui a été plusieurs fois nommé dans mes recherches
http://www.t4zone.info/TDi_:_:nosms:%C3%A9paration

OK je te remercie .je vais y jeter un œil. J'y avais pas penser pour la pompe . mais injo ne claque pas le problème viendrai du système anti patinage donc je pense m'arrêter la pour le moment..

[Kake007]

Hum,

je rajouterais qu'avant de changer les injos, il serait bon de voir pourquoi ta courbe fait ça? Peut être que tu a encore de la marge sur les injections mais pas assez d'air? Bref la faut causer a ton préparateur, seul lui peut voir ce qu'il manque sur sa carto, si c'est de l'air où du gazole.

[Polodu01]

Un bon gros

Le mec qui me sors cette courbe, je paie pas...
Y'a aucun travail de finition sur la carto là

Bref, en tout cas bon courage pour trouver d'autres injos, c'est pas comme en essence où c'est plutôt simple de trouver d'autres injos.
En mazout t'as tellement de paramètres à prendre en compte

[lordss ace]

ok merci, pour les injecteurs je n'est rien trouvé sauf un new models denso qui remplace les anciens , pour la courbe il m'ont contacté pour trouver le problème .