[Corsa B] Tigra qui cale avec defaut moteur

[marsouin84]

• Motorisation : 1.4i 16v
• Date de fabrication : 17/01/1996
  Bonjour à tous
  J'ai récupéré une opel Tigra ou j'ai effectué quelques réparations. En effet le précédent propriétaire à utiliser un booster et s'est trompé de polarité. Bilan: Alternateur HS. Après changement de celui ci je me suis rendu compte que le carlostat ne se déclenchait pas. Donc changement de cette pièce et également du thremocontact.
  Maintenant je suis confronté à un autre problème.
  Quand je décéllere elle cale. Pas tout le temps, mais souvent. J'ai même l'impression que plus elle est chaude plus le phénomène est présent jusqu’à apparaitre constamment. Avec en prime le voyant défaut moteur qui s'allume et qui des fois s’éteint. En fait c'est très aléatoire
  Après avoir cherché sur ce forum, j'arrive pas à régler mon problème.
  J'ai bien relevé les codes erreurs (12/85/84/24). Apparemment le 12 serait pour indiquer les défauts; le 24 problème capteur vitesse (ça serait normal le câble compteur est cassé). Par contre le 84 et 85 indiquerait une absence de signal
  Et là je sèche j'arrive pas à définir le problème et j'aimerais éviter de changer des pièces au hasard en espérant un jour tomber sur celle qui est défectueuse
  Voila pour la petite histoire et c'est pour ça que j'ai besoin de vos compétences qui me seraient d'un grand secours
  Par avance merci

[Kake007]

Hello,


Le 84 et 85 c'est relatif a l’antidémarrage, peut être que le signal du transpondeur est perdu en cours de roulage. T'as le double des clefs? essaye avec le double pour voir.

[Polodu01]

Y'a pas une histoire aussi que si le calculo a pas l'info vitesse ça fait merder la gestion ?
Il me semble avoir lu plusieurs trucs similaires...

T'es sûr que c'est un câble sur ta voiture ?
Le compteur de vitesse commence à 0 ou à 20 ?

[Kake007]

Euh je pense pas, la vitesse n'est pas essentiel au calcul de l'injection, comment tu fait sur un compteur a câble sinon?


Par contre un défaut d'immo bah le moteur s’arrête.

[marsouin84]

Merci pour vos réponses
Donc dans l'ordre: Le compteur commence à 20 et même avec le double des clefs le problème est là

[Polodu01]

Faudrait aussi être sûr que t'as pas un autre bout de faisceau qui a pu cramé avec l'inversion des polarités.

Et sinon t'as le souci systématiquement quand tu roules ou pas ?
J'ai eu le coup du régulateur de ralenti hs qui fait caler ou presque à chaque fois que je m'arrêtais.

Ou j'ai eu aussi une dépression débranchée qui me faisait quasi caler à chaque fois que je débrayais.

Mais là le code de l'immo est bizarre...

[marsouin84]

Je pense pas que l'inversion de polarité soit en cause. Le problème était là avant la manip
et le problème apparait quand je roule. Quand je la démarre aucun défaut moteur s'affiche, ça apparait aux premières deccelerations

[Kake007]

Un truc simple, c'est de prendre l'opcom a bord d'aller faire un tour avec l'affichage de mesure des paramètres et voir quand tu cale si l'immo est toujours déverrouillé et clef reconnue.

[marsouin84]

Opcom ? C'est quoi ?

[Kazaam]

Le cable + le logiciel qui va bien pour faire le diag de la corsa

Un truc con verifie aussi les fusibles, j'avais eu une panne "d'identification" mais en fait c'etait un con de fusible qui etait douteux (en fait 2 le 20A de la pompe et un autre)

[marsouin84]

J'ai également vérifié les fusibles mais RAS de ce côté là
Je pensais aussi à une chose. Est il possible d'effacer la mémoire du calculateur histoire de m'assurer qu'il me produit pas une erreur "virtuelle" ce qui engendrait une panne qui elle serait bien réelle ?

[Kazaam]

change les fusibles concerné, ca ne coute rien et parfois il a pris une baffe invisible au testeur

Pour le RAZ peut etre avec un OPCOM

[Kake007]

Y'a qu'un opcom ou outil de diag pour effacer les codes défauts...