[Corsa B] changement du joint carter d'huile

[ricco59]

• Motorisation : 1.4i - GLS
• Date de fabrication : 1993
  Bonjour à tous
  
  J'ai demonté toutes ces fichues vis.
  J'ai eu beaucoup de mal à faire bouger le carter mais ça y est
  Je me suis fié à un tuto sur lequel il n'est pas indiqué que le carter ne peut pas sortir tel quel (a moins de déposer le moteur)
  
  Il faut demonter les 2 ecrous qui sont sur la sortie de l'échappement.
  Je ne le savo point
  Quelle est la taille des ecrous ?
  Une fois ces 2 ecrous enlevés, tout viendra simplement ?
  Le vendeur de chez opel m'a donné un joint en liege. Opel ne ferait plus les joints en caoutchouc.
  Si, à l'origine, j'ai un joint en caoutchouc, je ne peux mettre de joint en liege. Dans ce cas, quelle est l'alternative ?
  
  Merci d'avance pour vos réponses
  
  Eric

[ricco59]

re

J'ai essayé de devisser ces 2 gros boulons qui tiennent le pot à la sortie des collecteurs mais rien n'y fait...

Avez vous un tuyau ?

D'avance merci


Eric

[_Predator_]

Achètes la revue technique automobile.

Les boulons sont rouillés. T'as une chance sur deux pour les casser en essayant de les desserrer. Essaie un bon dégrippant.

[bubu]

Pour ces 2 boulons, rien de tel qu'une déboulonneuse à chocs et une rallonge.

[SKORT]

Il aurait fallu laisser tourner le moteur pour dilater les vis et les sortir sans problème.

[Kake007]

bubu ---> meilleur moyen de péter des vis rouillées...

[bubu]

Je sais kake007 mais je parlais des 2 gros écrous de l’échappement et pas de petites vis. Avec un peu de WD40 au préalable " off course"

[Kake007]

Je te parle bien de celles là... et en connaissance de causes.

[SKORT]

Je confirme ce que Lolo dit, j'ai eu le même soucis sur ma GSi X16XE. Résultat : obligé de changer le collecteur complet ...
Sur mon autre GSI C16XE j'ai laissé chauffer et aucun problème alors que la voiture a 3 ans de plus.

[Kazaam]

La cle a choc c'est l'outils du mal