[Corsa B] joint cache culbuteur corsa b 1993 1.4i > c14nz

[ricco59]

• Motorisation : 1.4i
• Date de fabrication : 1993
  Bonjour les amis
  
  je reviens vers vous car j'ai une petite question (peut être idiote )
  j'ai une corsa b 1.4i moteur c14nz de 1993 (un peu plus de 72000km au compteur). Je souhaite changer le joint du cache culbuteur
  sachant que c'est ma voiture de tous les jours, je ne pense pas pouvoir demonter le cache culbuteur pour voir ce que c'est et le remonter pour ensuite rouler avec.
  
  Ma question est donc : comment savoir si le joint du cache culbuteur est en caoutchouc ou en liège sans le demonter ?
  (Le gars de chez opel m'a dit que si c'est un liege, il faut remettre un liège et si c'est un caoutchouc, il faut remettre le même)
  
  Merci d'avance pour vos réponses et/ou suggestions
  
  
  Eric

[Kake007]

Salut, bah tu l'ouvre pour regarder, ça prend 10min.



@++

[ricco59]

ok mais si j'ouvre et je referme, je ne vais pas agraver la ou les fuites ?

[Kake007]

Probablement, mais si tu le change quel est le soucis? Y'a pas de pression d'huile sur ce joint.

Fait doucement en le décollant, au pire si t'es pas serein, tu peut remonter avec de la patte a joint en attendant le nouveau joint.

@++

[ricco59]

oki

merci à vous

[Kazaam]

Probablement, mais si tu le change quel est le soucis? Y'a pas de pression d'huile sur ce joint.

Fait doucement en le décollant, au pire si t'es pas serein, tu peut remonter avec de la patte a joint en attendant le nouveau joint.

@++

Un peu quand meme, quand le cache culbu s'est fendu (vive le plastique) ca avait repeint l'interieur du capot quand meme

[Kake007]

C'est la projection des AAC mais y'a pas de pression d'huile a proprement parler



@++

[ricco59]

Salut la compagnie

J'ai suivi le tuto de Anthony95 (il faut rendre à césar ce qui est à césar) et ça a été reglé en 3 coups de cuillère à pot (comme je suis méticuleux, j'ai fait cela en un peu plus de 3 cuillères lol)

Lorsque je suis allé chez opel, le gars qui vendait des pièces détachées est allé voir un collègue mécano pour savoir s'il n'y avait pas un moyen de connaitre le joint du cache culbuteur. Il est revenu et m'a dit :

"cache culbuteur noir > joint caoutchouc ---- cache culbuteur alu > joint liege"
Si ça peut aider quelqu'un

(des retours peuvent-ils être faits pour verifier les dires du mecano ?)

Bonne journée à tous


ps: prochaine étape : carter d'huile qui fuit : joint

[Polodu01]

Je peux pas affirmer ses dires, mais sur la mienne j'ai un cache noir avec un joint caoutchouc, donc ça correspond.

[ricco59]

si plusieurs personnes verifient ces dires, ça peut être une info intéressante

A+ les zamis