[Corsa C 1.2 16V] Réfection capteurs et codes erreurs

[Kake007]

Tu es sûr de ton multimètre?


Tu contrôle les résistances sur quel calibre, tu l'as testé sur une résistance type pour voir sa marge d'erreur?


@++

[Titou83]

Tu es sûr de ton multimètre?


Tu contrôle les résistances sur quel calibre, tu l'as testé sur une résistance type pour voir sa marge d'erreur?


@++

je controle sur le calibre 2000 Ohms

je ne l'ai pas testé sur une résistance cible...

faudrait que j'essaie.




la voiture devient pratiquement inconsduisible sur gaz faibles.
plus de réaction ou presque.
dans les bouchons j'ai de ces accoups...

le ralenti oscille entre 400 et 900 tours. limite elle cale.
en rapport avec la pédale?

je me demande si la sonde lambda walker neuve pré cata installée ne pose pas probleme.

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-walk ... 017-3922-p

ceci dis, je ne vois pas pourquoi car elle marche bien dans les tours

une idée?

[Titou83]

bon, ce WE je vais:
- changer le filtre à essence qui est là depuis un moment
- controler qu'il n'y ai pas de prise d'air sur la durite plastique à l'entrée papillon. je n'aime pas trop sa tete.

autre piste:
prise d'air au niveau du joint du boitier papillon, vu qu'il n'est pas neuf...
possible?

[Kake007]

Test ton multimètre déjà histoire de voir si c'est bien lui qui nous induit en erreur ou si ta pédale est réellement morte...


Sinon après tu peut vérifier les prise d'air avec une bombe de déo... moteur au ralenti, tu vaporise sur tous les raccords au niveau admission et si le moteur accélère bah t'as une prise d'air.



@++

[Titou83]

Test ton multimètre déjà histoire de voir si c'est bien lui qui nous induit en erreur ou si ta pédale est réellement morte...


Sinon après tu peut vérifier les prise d'air avec une bombe de déo... moteur au ralenti, tu vaporise sur tous les raccords au niveau admission et si le moteur accélère bah t'as une prise d'air.



@++

pas con du tout ça !!

[Titou83]

Test ton multimètre déjà histoire de voir si c'est bien lui qui nous induit en erreur ou si ta pédale est réellement morte...


Sinon après tu peut vérifier les prise d'air avec une bombe de déo... moteur au ralenti, tu vaporise sur tous les raccords au niveau admission et si le moteur accélère bah t'as une prise d'air.



@++

pas con du tout ça !!

[Titou83]

test au déo n'a rien donné

j'ai changé le filte à essence: idem
j'ai refait les joints du boitier pap: idem

j'ai finalement remis la sonde lambda bosch à la place de la neuve WALKER made in oscaro:
réparé!

ralenti nickel, accelerations un chouilla moins franches mais ça va. la sonde est pas fraiche...


plus de souci de pedale non plus...

faudra quej e vois les codes erreur

saleté de sonde à 80E. elle est donné pour pre et post cata pourtant



merci à ceux qui m'ont aidé

merci à kate aussi pour sa persévérance!

[Kake007]

perso on m'a toujours dit : En lambda c'est Bosch ou NTK uniquement en remplacement...

Maintenant je vois pas le lien par rapport au défaut sur la pédale d'accel avec la lambda...


@++

[Titou83]

perso on m'a toujours dit : En lambda c'est Bosch ou NTK uniquement en remplacement...

Maintenant je vois pas le lien par rapport au défaut sur la pédale d'accel avec la lambda...


@++

faut croire....

pour la pédale, je vais consulter les codes erreurs pour avoir le fin mot.

peu etre que le comportement était causé par la lambda, et le code par un vrai souci de piste, mais qui ne génère finalement rien de bien impressionnant.

je vois ça dès que j'y pense.
en tous cas, je suis bien content

[Titou83]

salut

j'ai pris le temps de débrancher la batterie today.

je viens de rebrancher et démarrer 2 min.

plus de code erreur du tout (le voyant clignote non stop)

je referai un point apres 200 kms.

je ne comprends pas du tout le rapport lambda / et le code erreur que j'avais qui évoquait TPS/pedale/faisceau/boitier

ma foi...

en tous cas pour le moment je suis content.

[Kake007]

si une seule piste est en défaut sur les capteurs pédale/boitier pap, normalement ça ne change rien sur le comportement, il y a simplement un code défaut de cohérence... Bien sur faut pas traîner car si la 2eme piste déraille, bah ça fait de la merde.



@++

[Titou83]

si une seule piste est en défaut sur les capteurs pédale/boitier pap, normalement ça ne change rien sur le comportement, il y a simplement un code défaut de cohérence... Bien sur faut pas traîner car si la 2eme piste déraille, bah ça fait de la merde.



@++

on est bien d'accord que la pedale, meme avec des valeurs bizarres de résitance (tout comme le pap) ne devait pas etre la source du pb

sinon ça n'aurait pas disparu avec le remplacement de la lambda.

apres 300 kms, toujours ras.

les codes erreurs, parfois c'est bien, parfois.... ma foi

[Titou83]

allez,

today, nouveau souci

code 1481 et 1483

semble etre du au ventilos de radiateurs

ma temperature augmente au dessus de 92 °C

[Titou83]

c'était le fusible 52,
rangée du milieu en bas.

remplacé ça remarche...

[Titou83]

apres un peu de route, je constate que je n'ai que la grande vitesse du ventilo qui marche.
ma temperature monte jusqu'a 94-95°C ou autour, (en tout cas plus que 92°C)
avant que le ventilo demarre à fond