[Corsa B] Démarrage impossible après calage

[gsi-jay]

• Motorisation : X14XE
• Date de fabrication : 11/1995
  Bon bin cette tigra chat noir édition m'aura bien fait c**** jusqu'au bout...
  Je suis tombé en panne sur l'autoroute y'a 2h, heureusement qu'il y avait une sortie à ce moment, j'ai pu me foutre sur le parking à temps....
  
  Donc je roule niquel pendant 15/20 bornes et la en prenant une courbe à gauche j'entend plusieurs clac clac et puis le moteur s'eteint avec le voyant diag allumé...
  
  Je sort donc en roue libre et je m'arrête, la voiture refuse de redémarrer, on dirait que le démarreur tourne dans le vide, le moteur ne tourne pas...
  
  J'avais rien sur moi donc on va la tracter ce soir et je regarderais à l'opcom si je trouve quelque chose...
  Quelqu'un aurait eu un soucis similaire?

[alexdt50]

salut
quel kilometrage ?
distrib faite ?
quand tu dis tourne dans le vide c'est tourne sans demarrer ou le moteur tourne pas du tout ?

[gsi-jay]

elle a 108000 km et la distri est neuve de la semaine dernière...
sinon avec un collègue on a un peu mieux écouté et en fait la distri tourne mais ya pas de compressions on dirait...

je prend les compressions demain

voila les codes relevés à l'opcom pour ce soir (la batterie était très faible ce qui explique les codes 87 et 29)

[Major_David]

Capteur phase !

[gsi-jay]

ça veut dire quoi ça capteur phase

[Major_David]

RPM incorrect veut dire que le capteur phase se situant pas loin du volant moteur ne donne pas les bonnes information donc la voiture ne démarra pas et d'où ton calage


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.351632,3.278991

[Major_David]

Phase pour savoir le moment ou il est en PMH ( point mort haut ) , rpm étant une vitesse , cette vitesse est donné par le volant moteur sur laquelle il y a un certain nombre de dents et où un moment il manque une ou deux dents signifiant que tu es en PMH


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.351675,3.278938

[gsi-jay]

oui j'ai mon capteur PMH qui est contre la couronne de la courroie d'accessoire, peut être desserré

[Major_David]

Resserre la pour voir et tu nous tiens au jus


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.351774,3.278816

[gsi-jay]

J'ai démonté ce matin et y'a le galet tendeur détendu à mort, je crois que ça a sauté dans le virage car la distri est decalé de 2/3 dents...

Comment ça se fait que se putain de galet tendeur se dessere?
C'était déjà la cause de la panne quant je l'ai acheté...

[Major_David]

C'est un comment de galet ? Automatique ou à serre avec un carré ? Après si le filetage à mal était animé possible qu'il saute


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.351964,3.278750

[gsi-jay]

C'est grave si je resserre le galet plus que le couple prévu avec du frein filet?
C'est un couple de chiotte dans la RTA...

[Major_David]

Le galet risque de ne plus tourné et frotter contre le bloc moteur j'ai eu le problème sur un berlingo ! Essaye en plaçant une rondelle derrière et du frein filet

[gsi-jay]

bon j'ai vérifié le pas de vis et il est ok, je l'ai dégraissé et recalé toute la distri avec le galet bien serré et mis du frein filet...
par contre quant je tourne ma distri à la main j'ai la tension du galet qui bouge c'est normal?

http://youtu.be/O9MO9A_NB8M

[Major_David]

Qui bouche ? c'est a dire ?