[Corsa B] Rendez lui son essence !

[n3ro]

• Motorisation : 1.6i (C16SE)
• Date de fabrication : 93
  Bonjour,
  
  Ma corsinette tourne sur les cylindre 2 3 et 4 après avoir refait le joint de culasse et la distri.
  
  L'allumage se fait correctement mais je crois que l'essence n'arrive pas au cylindre n°1.
  J'ai viré la bougie (sèche), j'ai mis un chiffon devant et j'ai démarré, le chiffon est resté sec et sans quelconque odeur d'essence.
  
  Comment puis-je en être sûr de c que j'avance.
  
  L'injecteur est bouché? le fil élec de l'injecteur est sectionné ?
  Comment puis-je vérifier tout ça ?

[isma_8]

Ton sujet fait doublon avec le précédent topic...

Sors ta rampe d'injection, interverti l'injecteur du cylindre n°1 avec un autre et vois si le problème se reporte ou pas

[n3ro]

J'ai eu aucune réponse au premier, et finalement c'est deux problèmes différents.

Bref, je viens de démonter la rampe, comment dois-je enlever l'injecteur ?
faut tirer ? J'ai un peu peur de tirer dessus mais je ne vois pas d'autres solutions
Je tiens au courant.

Merci de ton aide

[isma_8]

Oui sauf que c'est la même voiture donc autant regrouper les réponses...

Pour les injecteurs, oui il suffit de tirer dessus une fois que tu as enlever les fixations de rampe

PS: Ce forum n'est pas un distributeur automatique de réponses donc merci de mettre un peu d'eau dans ton vin

[n3ro]

Oai désolé je suis un tantinet tendu en ce moment...
Mais finalement ton attention me soulage...

Bref du coup j'ai interverti l'injecteur 1 et 2 et toujours pas d'explosion :(

Si je comprend bien tu m'as dis d'intervertir le 1 et le 2 car ils sont alimentés par le même circuit, ce qui voudrait dire que ce n'est pas un problème électrique non plus ?!

Du coup là j'avoue que je pêche, je vais banalement inverser les deux bougies même si elle fonctionnent...sait-on jamais.

[isma_8]

Non tu tire des mauvaises conclusions, il faut verifier visuellement si les injecteurs giclent, pour la partie électrique c'est autre chose et pour t'orienter efficacement il faut connaitre le résultat du test

Pour le reste je te renvois à l'autre topic, ordre d'allumage et compressions

[Kazaam]

tendu peut etre mais ca n'excuse pas le doublon....