échange de moteur: choix entre 1,5 TD et 1,7D????

[franco59]

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum, j'ai une corsa B city 1,7D, mon moteur de 300 000 km commence à avoir de sérieux soucis de compression, je n'arrive plus à la démarrer par ce temps froid.
J'ai trouvé des petites annonces de moteur 1,5 TD et 1,7D, de kilométrage équivalent.
Il va falloir maintenant faire un choix, je vous sollicite pour m'aiguiller:
Vous, qui avez probablement tester les deux moteurs, quels est celui qui vous choisirez? Selon plusieurs critères (fiabilité, performances).
Y a t il, selon vous des problèmes pour inter-changer un 1,7D avec un 1,5 TD??
PS: si quelqu'un vend un tel moteur, je suis preneur!

merci d'avance pour vos conseils

[Quiksilver]

Salut,

J'ai une Corsa B 1.7 et elle démarre super bien, j'ai ' que ' 340 000 et eu avec 120 000 y'a bientôt 4ans, je trouve ce moteur assez robuste, ta du lui en faire voir nan ?

Sinon, tu peux pas mettre un 1.5TD car ca va pu correspondre par rapport a la carte grise ta pas trop le choix

[franco59]

salut,
ben écoute j'avoue que je ne l'ai jamais ménagée la corsa.. mais bon je l'ai toujours très bien entretenue donc...je ne sais pas (moi aussi je l'ai eu vers 115 000 km, et elle ne m'a jamais fait faux bond, juste le coup classique de l'alternateur qui semble être un pb assez courant sur les corsa).
Côté carte grise, je ne m'inquiète pas plus que ça en fait, car il n'y a rien qui me dise sur la carte grise qu'il s'agit d'un 1,7D.... d'ailleurs, pour l'anecdote, quand je l'ai acheté il y a 6 ans, le vendeur m'a dit qu'il s'agissait d'un 1,5D... c'est bien plus tard, en comparant avec d'autres moteurs que j'ai compris qu'il s'agissait d'un 1,7D...sinon quel est le risque ? vis à vis de l'assurance?

Je sollicite votre aide surtout sur la faisabilité technique de mettre un moteur 1,5TD dans une corsa contenant initialement un 1,7D... notamment si vous avez testé les deux lequel préféré vous???

[isma_8]

Ton souci de compression peut simplement venir d'un reglage du jeu aux soupapes à refaire.

Pour ce qui est de carte grise je pense que tu l'as tres mal lu.

Même si le type n'est pas renseigné, le numéro de chassis fait foi.

[Quiksilver]

Effectivement, alternateur changer avant l'achat et rechanger y'a quel que temps a part sa je trouve assez costaud ce moteur et surtout, sa consomme rien

C'est surtout si ta un accident et que l'expert s'apercois de la modif sa risque de faire mal :/

Fait vérif comme la dis Isma ton jeu au soupape des fois que

[franco59]

ok, tout d'abord merci pour vos réponses rapides!
..je comprends ce que vous me dites, mais si je prends mon exemple, sur ma carte grise, il est noté CBX468N, numéro que je retrouve sur la plaque rivetée sous le capot.
Ce numéro type, si je comprend bien correspond à un moteur 1,7D..d'accord mais prenons l'exemple que je me fasse arrêter par la gendarmerie...il y a cohérence entre le numéro gravé sous le capot et la carte grise.. a moins qu'il soit connaisseur ou membre imminent de corsa-connexion.net , comment peut-il déceler qu'il s'agit d'un moteur 1,5TD ou 1,7D??

et sinon quel est le risque? c'est grave vis-à-vis de l'assurance ou de la police?
si je mettais un 3.0L TDI d'une autre marque, je comprendrais parfaitement, mais là, corrigez moi si je me trompes, mais la caisse d'un 1,5TD ou 1,7D est la même non?

merci de m'éclairer!

[franco59]

ah j'avais pas vu le post de Quicksilver qui répond à ma question précédente!
en effet, j'avais pas pensé à l'expert en cas d'accident!

[Quiksilver]

Je crois que le freinage sur les TD est pas identique, disque plein sur l'atmo et sur le TD disque ventilé, qu'on me corrige si je me trompe

Sincèrement, je voulais mettre un TD des Astra, je suis un gros rouleur et exposé donc au risque, en cas de pepins non seulement tu sauras pas remboursé mais l'assurance va pas te raté

Faut changer le cache culasse car y'a ecris ' Turbo' sur le TD alors que sur le 1.5 et 1.7 y'a écris ' diesel'

[franco59]

Au final Quicksilver, tu l'as mis le moteur d'Astra TD dans ta Corsa??

[Kazaam]

non il est pas fou

[isma_8]

ah j'avais pas vu le post de Quicksilver qui répond à ma question précédente!
en effet, j'avais pas pensé à l'expert en cas d'accident!

C'est tres simple à comprendre, tu n'es plus couvert par ton assurance, donc en cas de carton avec du gros matériel ou pire du corporel, TOUT les frais sont à ta charge que tu sois en tord ou pas.

Ca peut chiffrer énormement et au final tu te retrouver à payer jusqu'a la fin de ta vie.

Sinon le code moteur est gravé sur le bloc, donc c'est pas plus compliqué que ca de verrifier et un turbo c'est pas spécialement discret.

[Quiksilver]

Au final Quicksilver, tu l'as mis le moteur d'Astra TD dans ta Corsa??

Non, comme a dis Kazaam je suis pas fous... Quoi que

Mais je fais 100 000km par an, j'ai malheureusement eu 2 accrochages avec pas en tord mais qui a nécessité le passage d'un expert et comme je suis poisseu pas possible j'ai pas pris le risque de mettre le TD d'Astra car sa rentre pile poil dans une Corsa car certain on fait cette modif

[franco59]

et le passage aux mines pour le faire valider?? je suppose que ça doit être super compliqué aussi ça?

[vs238268]

et le passage aux mines pour le faire valider?? je suppose que ça doit être super compliqué aussi ça?

Même pas dans tes rêves!

Mais avant de chercher à remplacer le moteur, va contrôler le jeu aux soupapes.

[Quiksilver]

et le passage aux mines pour le faire valider?? je suppose que ça doit être super compliqué aussi ça?

Bonne change avec les mines alors lol