Les réplica sont en un bloc donc pas démontablegsi-jay a écrit :il faut savoir que les BBS à visserie démontable (aucune idée pour les réplica) sont ajustable en largeur grace au changement de voile...
AH quand même 10x17gsi-jay a écrit :sur ma VR6 de l'époque je lui avait foutu du 8x17 à l'avant et du 10x17 à l'arrière alors que d'origine c'était du 7,5x17 si je me souviens bien....
Pour la D ca va passer direct alors...Nan j'reste sur du 16 pour les gommards .... parce que les 17' c'est chéro ...gsi-jay a écrit :j'ai peur que le 16" fasse ridicule dans les arches de roues de la D, met au moins du 17" mais sort le chéquier et prévient ton banquier
Le modèle des jante est LMgsi-jay a écrit :oué donc si les réplica ne sont pas démontables oublie les largeur différentes....
par contre qu'elle genre de BBS tu veux?
en démontable tu as les RS (que j'avais sur la golf) et en relativement moins cher tu as les RM....
Plus chère ... Des vrai BBS ca tape dans les 1000 euros minimum....et moi c'est 700 avec pneus ...gsi-jay a écrit :perso je sais pas ce que donnerai des réplica en cas de choc contre un trottoir ou autre....
ça se rapporte un peu à de la pièce chinoise
des fois vaut mieux mettre plus cher et être tranquille....
en occas tu en a des pas cher aussi....
Moi je veux mettre du 7 devant et du 9 derrière ...J-C a écrit :Du 10 de large ca me parait énorme sur une corsa sachant que j'avais du 7*17 d'origine.
gsi-jay a écrit :tout dépend l'ET....
sinon je ne pense pas que ça soit nécessaire (et encore moins en replica) le 10x17....
du 7,5 voir 8 par 17 ça ira
