[Corsa B] ventilo ne s'enclenche pas, jauge à plus de 100

[broubrou59]

Là je viens de changer le thermocontact et le ventilo s'enclenche désormais très bien lorsqu'il le faut, il était donc hs...

A froid je viens de remarquer un peu de liqui de Rfr qui sortait du pot mais j'entends dire que c'est normal à froid.. tjrs pas de mayo, faut que je roule un moment afin de constater que ça fasse comme un nuage de brouillard derrière moi j'entends dire pour voir si le joint de culasse est Dead..

Pouvez vous me donner davantage d'info svp, je ne vois pas de bulle dans la vase d'expansion, comment savoir si la pompe à eau joue son rôle ainsi que le calorstat ?

Merci d'avance.

ba si ta température n'augmente pas excessivement c'est que tous le système de refroidissement est OK ( pour l'instant...)

[corsaB_66]

Bon je n'y comprends rien , après avoir fait des tests à l'arrêt au ralenti, le ventilo tournait sans soucis mais là j'ai fait un tours (5 km environ) jusqu'au QUICK, la jauge est allée jusqu'à plus de 100 et le ventilo n'a pas tourné une seule fois... comment expliquez vous cela Je précise que le thermocontact que j'ai remplacé est neuf et non une pièce d'occaz...

Une chose aussi, j'avais refait le niveau de lique de rfr forcément cazr j'ai changé le thermocontact et au bout d'un certains temps, le liquide remontait presque au max de la vase d'expansion..

[broubrou59]

peut être ton radiateur bouchée ou ta culasse déformée

[corsaB_66]

Culasse déformée qu'elle est le rapport ??

[broubrou59]

lis ça
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 357235.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[corsaB_66]

Je viens de refaire un tour, jauge montée à bloc et la grosse durite à gauche du radiateur a fait BOUM, elle a carrément explosée !!!!!!! Tout le liquide s'est bien sûr barré, là elle est actuellement sur un parking le temps que j'aille à la casse en récupérer une.. je suis revenu en taxi...

C'est du à quoi une durite qui explose comme cela, trop forte pression due à quoi au juste ?

[robert]

ça veux dire que tu insiste trop
a mon avis tu devrais
te faire remoquer
ou tu va tout flingé
robert
ps tu te trouve ou dans le sud ?

[broubrou59]

Je viens de refaire un tour, jauge montée à bloc et la grosse durite à gauche du radiateur a fait BOUM, elle a carrément explosée !!!!!!! Tout le liquide s'est bien sûr barré, là elle est actuellement sur un parking le temps que j'aille à la casse en récupérer une.. je suis revenu en taxi...

C'est du à quoi une durite qui explose comme cela, trop forte pression due à quoi au juste ?

la durite du radiateur coté passager? si oui c'est ton radiateur qui est bouché à coup sur

[corsaB_66]

Oui côté passager

[broubrou59]

je pense que c'est le radiateur alors

[robert]

moi aussi
je voix le radiateur
robert

[corsaB_66]

Ce qui explique pourquoi le ventilo ne se déclenchait pas ? l'eau ne rentrait plus en contact avec le thermocontact ? Arrêtez moi si je me trompe.


En tous y'a pas de fuite au niveau du radiateur, en vidangeant l'ancienne flotte, je remarque qu'il s'agissait d'eau et non de liquide de refroidissement (c'est l'ancien proprio de la caisse qui a mis de l'eau), c'est possible que la cause viennne de là ? C'est à dire que ça ait provoqué du tartre alors qu'avec du LDR ça ne l'aurait peut être pas fait ?

On peut déboucher un radiateur ?

[corsaB_66]

Dans ce cas, tu jette la corsa mais tu me donnes le PC avant

c'est bon tout à était remontait ce matin elle refroidit à nouveau

A propos, c'est parce que ton radiateur était bouché que le ventilo ne se déclenchait pas ? Si c'est le cas, ça fait comme pour la mienne...

Le calorstat a t il été utile ?


PS: ça irait pour ma coco ça ? http://cgi.ebay.de/KUHLER-WASSERKUHLER- ... 240%3A1318" onclick="window.open(this.href);return false;

On accaz, ça coûte plus cher que ça dans une casse...

[broubrou59]

oui pour moi c'est à cause du radiateur bouché que le ventilo s'enclenchait pas et grace au calorstat je trouve que mon moteur chauffe mieux et plus vite

[corsaB_66]

Je vais changer le radiateur par celui d'ebay mais j'aurais voulu avoir confirmation que c'est exactement celui qu'il me faut car je vois qu'il y a des fois des dimensions différents, pouvez vous me le confirmer ? Pour le calorstat, je suis obligé de faire tomber la courroie de distribution.. c'est pas une priorité pour le moment..