Question distribution

CommandantJ · Message par **CommandantJ** » lun. 03 déc. 2007 21:47

Bonsoir a tous,

Je suis tombé sur une occase de 2005 en 1.3L cdti, ma question est la suivante, est-ce une courroie ou une chaine de distribution car j'ai entendu dire que quelques modele etaient montés avec une chaine.

et autres questions:
-Si courroie, a changer tous les combien ?
-Si chaine, a changer tous les combien ?

merci pour vos reponses !!

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » lun. 03 déc. 2007 21:49

Si c'est une chaine, normalement ça ne se change pas

Message par **Magic_Dragon** » lun. 03 déc. 2007 23:34

ca m'étonnerait très fortement qu'opel fasse des moteur 1.3 CDTI avec chaine et avec courroie.

C'est soit l'un soit l'autre. Ce qui reste possible, mais douteux selon moi, c'est que sur les modèles meriva et astra ce soit différent de la corsa. Mais je te le repete, a mon sens cette explication est douteuse.

Message par **isma_8** » mar. 04 déc. 2007 9:10

Je confirme que tout les 1,3l CDTi ont une chaine.

Mais c'est pas pour autant que tu seras à l'abri de soucis de fiabilité sur ce moteur.

alex83 · Message par **alex83** » mar. 04 déc. 2007 10:00

Une chaine de distribution peut merder aussi.... j ai eu le cas

CommandantJ · Message par **CommandantJ** » mar. 04 déc. 2007 23:22

ok, merci pour les infos

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » mer. 05 déc. 2007 13:04

alex83 a écrit :Une chaîne de distribution peut merder aussi.... j ai eu le cas

Moi aussi!!!
Dans ma concession Opel il préconise de la remplacer a 120 000km!!!

alex83 · Message par **alex83** » mer. 05 déc. 2007 14:59

je pense que sur les vielles corsa ,par exemple les 1.OL 4CV , les chaines etaient plus costauds ,et le moteur en lui meme aussi d ailleur, car sur le coco de ma mere elle s est detendue a 60000kms mais comme la voiture a 10ans , ben c etait plus pris en charge!!!!
alors ca lui a couté dans les 650€.....galet tendeur - chaine ... etc ....

c est sur maintenant ya une difference grave par rapport a avant!!

Kalo_O · Message par **Kalo_O** » ven. 07 déc. 2007 22:44

Alors pour ta question cela peut etre les 2 type sur cdti il peuvent etre par chaine ou par courroie cela depand du type de carter tu a si c'est un carter en alu c'est une chaine si c'e'st un carter plastique c'est une courroie de distribution qui ce remplace tout les 60.000 km si tu veux plus d'information demande ^^

alex83 · Message par **alex83** » sam. 08 déc. 2007 9:21

ca existe un carter en plastique?????!!!!!!

Kalo_O · Message par **Kalo_O** » sam. 08 déc. 2007 10:01

oui att je v te trouver dezs photos

corwin · Message par **corwin** » sam. 08 déc. 2007 10:05

Je confirme que tous les moteur en 1.3 Cdti sont avec une transmission par chaine... et ces moteurs sont garantie 200 000 km sans entretient, donc pas besoin de les ouvrirs pour changer la chaine.

Par contre je n'ai pas d'info sur l'après 200 000 km, je pense que ça ne change rien, on ne change pas la chaine non plus.

Cdlt

alex83 · Message par **alex83** » sam. 08 déc. 2007 11:59

et les 1.7DTI, c est une courroie?

Message par **isma_8** » sam. 08 déc. 2007 13:43

Kalo_O a écrit :Alors pour ta question cela peut etre les 2 type sur cdti il peuvent etre par chaine ou par courroie cela depand du type de carter tu a si c'est un carter en alu c'est une chaine si c'e'st un carter plastique c'est une courroie de distribution qui ce remplace tout les 60.000 km si tu veux plus d'information demande ^^

Là on parle du 1,3l CDTi et c'est forcément une distribution par chaîne.

corwin a écrit :Je confirme que tous les moteur en 1.3 Cdti sont avec une transmission par chaine... et ces moteurs sont garantie 200 000 km sans entretient, donc pas besoin de les ouvrirs pour changer la chaine.

Par contre je n'ai pas d'info sur l'après 200 000 km, je pense que ça ne change rien, on ne change pas la chaine non plus.

Cdlt

C'est pas la transmission mais la distribution qui se fait par chaine, c'est pas la même chose.

La tension de la chaine est assurée par la pression hydraulique de l'huile moteur. Cà tombe bien le 1,3l CDTi est connu pour avoir un soucis chronique de pompe à huile.

Je veux bien que tu cites tes sources pour la garantie à 200 000km de ce moteur.

alex83 a écrit :et les 1.7DTI, c est une courroie?

Oui tout à fait.

corwin · Message par **corwin** » sam. 08 déc. 2007 14:31

Oui pardon j'ai fourché dans l'écriture... tu as bien compris que je parlé de distribution et pas de transmission...

1.3 Cdti distri par chaine garantie 200 000 km sans entretient

Pour la source : "Ne nécessite pas d'entretient"

http://www.opel.be/news/files/pdfs/astr ... 3_BEFR.pdf

Pour le truc du 200 000 km sans ouvrir je ne remet pas la main sur mon document, mais je le cherche, j'avais lu ça quelque part ou il disait que le 1.3 cdti ne nécessité par d'entretient ni changement de chaine avec l'indice de longévité...

Le 1.3 JTD (ou CDTI chez opel, c'est le meme) est doté d'une CHAINE de distribution. Ce moteur a une durée de vie utile (sous-entendu sans entretien à part les vidanges) de 250.000 km. Il n'y a aucune intervention sur la chaine de distribution avant 250.000 km.

http://www.essai-automobile.com/opel/06 ... -1300d.htm

Impossible de retrouver le document officiel Opel...