Oui c'est surement un pb de cablage

Il faut que les fil rouge et noir qui sortent de tes anneaux soit connecter sur la prise qui sert a alimenter tes veilleuses à l'origine...

@++

En effet avec des bougies de 90 000 km ca doit pas aider... Sinon pour les feux avant oui c'est tout a fait possible ca marche comme pour mes angel etc... Y'a un tuto dans la section adequate :wink: par contre je n'est plus de photos suite a un coup de foudre sur mon ancien portable :roll: Bon coura...

Nickel tout ca...! J'en est conduit une pendant pres d'un ans et une b gsi toutes deux en x16xe et j'ai jamais eut de souci de rater en dessous de 3000 tr/min mais il est vrai que c'est au dela que ce trouve le plaisir et que ca coute cher en essence :roll: Tres bon achat mais par contre les baguett...

Je sais que pour les cox il est possible de passer d'un 1300 cm3 a 1600cm3... pour ce faire sur ce genre de moteur c'est un peu comme pour une mob :mrgreen: Tu remplace les chemises et pistons par des modèles de diamètre légèrement supérieur... Ca engendre également un changement des ressorts de sou...

Sinon j'en vend toujours un dans la section annonce en simili alcantara beige si y'a un interesser...

Pour weitec j'en est monter sur la polo 6n de ma copine (supat sport a -40) c'est pas mal... Niveau perf ca me fait penser aux B4 + ressorts en gros... Sinon les combinés filletés j'en posé sur la focus I de mon meilleurs pote et serieux ca semble etre de la bonne qualité... seul chose les ressorts ...

Tans mieux alors...

De rien

Si je me trompe pas c'est comme sur mon ancienne kadett... Tu enleve la roue, tu braque du coté opposé à celui où tu changes la biellette,tu desserres la rotules de la biellette,il suffit de desserer l'ecrou et ensuite de faire tourner la biellette. Une fois fait,tu enleves le soufflet de crémailler...

Oui la seul solution ouvrir le feux avec un passage au four et decoupage du joint

Regarde dans les tutos, j'en est fait un sur le passage des angel en black... l'explication pour le demontage est dedans

Bon courage...

Ok bein je vais me mettre à la recherche d'un boitier de gestion et je vais voir si je peut avoir le kit avec cablage ce sera toujours ca de moins a faire ensuite... Pour mon kit universel j'ai jamais reussi à faire ouvrir une porte via ce kit on dirait qu'il manque de peche :???: Pour la tinglerie ...

Ok bein dans ce cas ca vient des anneaux eux même alors...

Je pensais que comme pour d'autre modeles les anneaux n'etaient pas cabler d'origine...

bein dans ce cas faut ouvrir

Tu peut déjà vérifier que tu a bien le 12V qui arrive à tes leds...

De quel façon à tu brancher tes anneaux (soudure, prise rapide, etc...)

Et tes fusibles sont ils bon...? Sur corsa C je ne sait pas sur quels circuit sont protéger les veilleuses... à verifier...

Je souhaite monté une centralisée (juste les 2 portes avant) sur ma corsa b city de 96. Je n'est pas le précablage. Mon problème est que j'ai trouver 2 occasions. Soit juste les deux moteurs complet Soit les deux moteurs, plus le câblage. Mais en aucun cas le boitier qui se trouve en bas a droite de...

Sa se trouve pas trop mal en france...

regarde sur http://www.leboncoin.fr" onclick="window.open(this.href);return false;

D'ailleurs il ya un Gsi à 10€ si je me trompe pas... mais faut chercher corsa b

Je pense pas qu'il y'est de souci...

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