bon c'était qu'un mauvaise passe, j'ai remis ( avant l'accident de vendredi dernier ) les jantes en 15 et les parchoc d'origine elle reprennait bien c'est 210 voir 215 normalement, c'était les jantes en 17 et le kit complet qui fesait prise au vent méchament.

si si 215, j ne suis dailleurs pas le seul, et 215 car entre 210 et 220 ... c'est la maximum que j'ai pris, j'étais contre un 307 FAP, les 136cv

som28 a écrit :Pour le 215 km/h, t'étais stock?

tu entends quoi par stock ?

et elle les ateint toujours, mais à des dificulté à redescendre en régime ou à monter à fond en 5 simplement.

salut, merci pour ta rep rapide panneau_lol boite à air meme style que BMC deja installé, c'est peut etre réellement le calculateur en défaut qui me créer des problèmes, les AAC, perso j'y touche pas, je ne m'y connais pas trop en méca lol tous se qui est sono, éléctricité et tout pas de problèmes m...

Salut à tous, bon voila, ma pauvre coco c à du mal maintenant à prendre les 200, avant elle prenait 215 maximun je ne sais pas quoi faire exactement ( bougies, vidange ok ) j'ai juste un défaut sur mon calculateur c'est peut être à cause de lui, OPEL n'a jamais réussi réellement à me le changer ... ...

je ne sais pas si c'est comme les essence, suis ta durite d'air, donc tu prend de ta boite à air, et tu remonte jusqu'a se que tu arrive au niveau tu truc ou tu as le papillon ( quand tu accélère, c'est un "disque" qui s'ouvre, désolé pour mes terme, je ne suis pas mécano ) à ceu niveau la...

je ne sais pas mettre de foto sur le forum, donc clik sur mon blog j'entoure la pièces dont je te parle
laisse un comm's une fois ke tu as vue .
http://florian60100.---.com" onclick="window.open(this.href);return false;

ok, alors si je ne me trompe pas le gros boitié ( enfin c en feraille ) noir avec les durite, c'est sa, en tout cas c'est l'emplacement, sur un essence, la vanne EGR est plus petit reste un doute, demande d'autre avis au cas ou, si c'est bien elle tu la démonte et décrasse entièrement.

meme propre d'aspect, le débimètre peut etre en défaut quand meme, tu peux démonter ton cache et refair les meme photo STP ?

j'ai le meme probleme que toi. Vous dites que cest normal Mais sur mon picasso ou ma Clio II (diesel), je n'ai aucun acout. Et j'avoue que cest relou, car elle le fait de temps en temps, quand elle a envie lors de la ré-acceleration. J'ai changer tout les filtres meme gasoil il y a 300km en meme te...

eyant un 1.8 gsi 16s mon moteur sera pas identique au tiens, envoie moi un photo de ton moteur du coté droit et je t'éxpliquerais si tu veux

oups j'ai pas vue ta question;

pour la vanne EGR, elle est en générale ( quand tu es face au moteur ) fixé dessus sur le coté droit en dessous de la culasse ( en générale )

salut, tu as peut être ton débitmètre d'air qui est en mauvaise état, tu pers également de la reprise,
et de la pointe également, va chez opel la passé au teck2

j'ai eu le coup sur ma corsa 1.0 12v anciennement.

salut, je suis un 'tit nouveau :grin: bopn je suis ancien proprio ( euhh nan toujours c'est mon amies qui l'a ) d'un 3 cilindre, sache que si tu l'entretien très bien, elle ira loin, sinon à 70000km ton moteur casse, lamienne à dépassé 140000km, elle roule toujours aussi bien, je sais qu'on va pa me...

bonjour j'ai pas fais le tour de toutes les réponces, une astuce sur corsa C, vous cliquez deux fois sur la fermeture de votre télécommande et si unepersonne est à l'interieur d la voiture elle ne peux sortir, c'est un systeme antivol super, on peu toujours essayé de plié la porte, elle ne s'ouvrira...