superbe !!! :o

Belle astra !!!

Super caisse !! full stock ça à du charme !!!
Belle auto à garder d'origine mais pareil que pour les autres, tu en prendra soin

Super cette caisse ! tu as bien de la chance, elle est vraiment belle ! un rêve de gosse c'est clair !

Je la trouve pas mal quand même ! certes le renouveau n'est pas transcendant mais sympa.

Comment tu vois un signe de faiblesse de la pompe à eau? Mais bon moi je te soutiens. Bah à par l'ouvrir pour vérifier les ailettes internes je vois pas. Il faut vérifier si tu as des fuites aussi mais bon je pense que le premier signe c'est la surchauffe du moteur causé par le mauvais fonctionneme...

Bah Kake, le mec d'opel me dit qu'il n'y a pas d'indication ou contre indications... ma voiture va tous les ans chez Opel, la dernière révision date des 70 000km et elle a aujourd'hui 73500km... Quand je vais chez Opel, je dis au mec, vous faites ce qu'il faut en fonction du kilométrage...après si l...

N'importe quoi :roll: Une pompe a eau ça a une durée de vie... Ça peut très bien casser avant de fuir ou autre... enfin bon tu fait comme tu veux hein. Je bosse chez Peugeot et pourtant c'est pas rare que je vois débarquer des Z10-Z12 sur dépanneuse avec la pompe en vrac donc j'imagine pas chez Ope...

Ce qui est une réponse "commercial" steph car quand ça lache, c'est trop tard... JDC ^^ Oui mais bon, au moins il ne force pas à changer la pièce ^^ :lol: Mais franchement vu la merde que c'est à ravoir, le risque de faire un joint de culasse etc, vaut mieux changer la pièce par du laiton...

D'ailleurs pour ceux qui l'on en plastique je conseil de changer...15 euros c'est rien comparé à la pompe à eau... et pour info, ce matin Opel m'a dit qu'il n'y avait pas d'indication pour changer la pompe à eau... donc 60 000km ou 200 000 tant qu'elle ne fuit pas elle est bonne !

Hello à tous! La voiture roule niquel... enfaite, je suis allé chez Opel acheter la pièce qui coûte 15 euros en laiton. Initialement plastique. J'ai trouvé un extracteur de visse mais rien à faire. Je suis donc allé chercher des tarauds pour refaire le taraudage de la pompe à eau et surtout virer le...

Bah ça peu aider, je l'ai déjà fait au taff pour un système. Lorsque le plastique est bloqué, la partie laiton va "l'usiner" donc je vais virer le plastique. Le mecano m'a dit que ce n'était pas grave si des copeaux partent dans le circuit, au pire je ferais une vidange du circuit de refro...

Bon quelques news, pas top mais bon : J'ai enfoncé un tourne vis mais bon le plastique étant usé par l'âge de la voiture, la chauffe etc celui-ci s'est pas décollé comme prévu. Donc y 'a la moitié qui est partie mais il reste encore du plastoque sur le pas de vis et encore je ne le vois toujours pas...

Déjà moindre mal si tu partait! Comme quoi faut faire gaffe quand on transmet les infos stevy :lol: Apres le problème c'est que la sonde de température ne trempe plus dans le ldr donc justement le voyant de temp il risque pas de s'allumer. Mais bon si tu me dit que tu partais juste y'a pas de souci...

Bah oui les mecs !!! mais ce qui m'importe c'est de réussir à enlever ce plastoque du moteur là... le téton plastique ou laiton je pense que j'irais chez Opel direct à 30Km de là pour chopper en laiton comme çà je serais pénard... au final, c'est un truc tout bête à changer mais comme je suis bloqué...