bon, j'en dis des betises on dirait. voicic ce que j'ai lu sur le site: "pas de thermocontact sur la mienne, c'est le calculateur qui gère avec la mesure de température moteur. remplacé la sonde de température, nickel, le ventilo se met en marche aux alentour de 92°C et se coupe aux alentour de...

bon, je m'auto réponds. j'ai lu que le thermo contact sur le radiateur doit avoir 2 fils (si 1 vitesse) ou 3 fils (si 2 vitesses) je vais regarder le mien fin de savoir ce qu'il en est. pour le relais dans la boite à fusible, peu etre est ce le meme qui alimente le ventilateur et il y a une resistan...

bon, je m'auto réponds. j'ai lu que le thermo contact sur le radiateur doit avoir 2 fils (si 1 vitesse) ou 3 fils (si 2 vitesses) je vais regarder le mien fin de savoir ce qu'il en est. pour le relais dans la boite à fusible, peu etre est ce le meme qui alimente le ventilateur et il y a une resistan...

petit up. toujours le bruit, toujours à partir d'une ceraine vitesse véhicule (vers 100 ou 110). toujours rien au ralenti.

je me demande si mes nouveaux essuis glace n'y sont pas pour quelque chose...

petit up la vitesse rapide fontionne, pas la lente. j'envisage de remplacer un des relais mais je m'interroge: Il n'y a qu'un seul ventilo. Un thermo contact. 2 relais + 1 relai clim je supose qu'il y a 1 circuit de puissance par vitesse, et donc je penche pour un relai basse vitesse hs, mais peu et...

hello des news j'ai déposé la courroie et fait tourner à la main tous les roulements. clim: ras pompe à eau (neuve) ras galet tendeur: ne garde pas l'élan, mais pas de bruit suspect. alternateur: je le lance, en 4 ou 5 tours d'élan, il fait quelques bruits métalliques. d'ou ca vient. mystere... roul...

apres "expertise", j'ai trouvé sur ma rta que le fusible 53 sert aussi à la ventilation (dans le schema électrique "cimatisé"). j'ai mis le 30 a de ma lunette arrière, à voir si ça permet de rétablir une petite ou moyenne vitesse. peu d'espoir. sinon peu etre permuter les 3 relai...

ça roule !

encore une fois t'es super réactif !
merci

Motorisation : 1.2 16V Date de fabrication : 2000 Bonjour, Dans les bouchons, mon ventilo se déclenche à partir de presque 100°C. A fond.. En tous cas, à plus de la moitié entre 90 et 100°C. Pompe à eau et calorstat et sonde de temperature neuve. J'ai regardé ma RTA et identifié mes 3 relais ventil...

Motorisation : 1.2 16V Date de fabrication : 2000 Bonjour, J'ai remplacé ma pompe à eau il y a 1 mois. Depuis quelques jours et 2000kms, j'entends un bruit méttalique. Façon rondelle qui tresaute ou roulement qui fait gling gling de façon aléatoire. Je l'entends bien à partir de 110 kms h, moins en...

apres un peu de route, je constate que je n'ai que la grande vitesse du ventilo qui marche.
ma temperature monte jusqu'a 94-95°C ou autour, (en tout cas plus que 92°C)
avant que le ventilo demarre à fond

c'était le fusible 52,
rangée du milieu en bas.

remplacé ça remarche...

allez,

today, nouveau souci

code 1481 et 1483

semble etre du au ventilos de radiateurs

ma temperature augmente au dessus de 92 °C

si une seule piste est en défaut sur les capteurs pédale/boitier pap, normalement ça ne change rien sur le comportement, il y a simplement un code défaut de cohérence... Bien sur faut pas traîner car si la 2eme piste déraille, bah ça fait de la merde. @++ ;) on est bien d'accord que la pedale, meme...

salut j'ai pris le temps de débrancher la batterie today. je viens de rebrancher et démarrer 2 min. plus de code erreur du tout (le voyant clignote non stop) je referai un point apres 200 kms. je ne comprends pas du tout le rapport lambda / et le code erreur que j'avais qui évoquait TPS/pedale/faisc...