CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Pas de grands chambardements en ce qui concerne la corsa OPC modèle 2010. Esthétiquement parlant il n'y a d'ailleurs strictement aucun changement. Par contre certains points ont été remaniés au niveau motorisation et chassis :

La consommation est annoncée en baisse de 7.6% alors que les émissions de CO2 sont en baisse de 9.5%. Les performances ne sont pas affectées par ces changements. Le système de direction a lui aussi été modifié pour améliorer le feeling de direction.

Niveau motorisation, le couple max de 230 Nm est toujours disponible entre 1980 et 5850 trs/min, tout en étant momentanément poussé à 266 Nm grâce à la fonction Overboost. La consommation annoncée est de 7.3 l/100 km. Les émissions de dioxyde de carbone tombent de 190 à 172 g/km (de quoi arsouiller avec la conscience plus tranquile). Les normes Euro5 sont ainsi respectées. Pour aider les conducteurs à mieux économier leur carburant, un voyant "Shift Up" a été ajouté au tableau de bord (...)

Le système de direction EPS (Electric Power Steering) a été ajusté pour donner au conducteur un contrôle plus précis. L'utilisation d'un matériau à bas frottement améliore le ressenti de la direction autour du point milieu. Le logiciel controllant le moteur électrique a lui aussi été réétalonné, fournissant légèrement plus d'assistance pour les faibles changement de cap et une meilleur arrivée de couple lors de plus gros braquages.

Le reste du chassis n'est pas modifié.

source : http://www.netcarshow.com/opel/2010-corsa_opc/
traduction : votre serviteur

Voici quelques belles photos officielles présentant la couleur jaune canari :

c'est cool , il y a eu des modification dans toute les finition pas que dans la opc

je croyais qu'ils devaient faire un restylage

'aime pas trop en jaune

Sinon j'ai un truc bizarre sur la mienne qui est donc une phase II, je peux pas désactiver l'éclairage automatique de jour...

Par contre sur le manuel, qui parle de la corsa D phase I, on pourrait tourner la molette des phares jusqu'à un OFF pour éteindre les phares de jour... mais moi je peux pas...

Je ne sais pas si cette spécifité touche uniquement le modèle OPC ou toutes les corsa D phases II mais je trouve dommage de pas pouvoir éteindre les phares. Surtout que comme pour la C GSI Irmscher, il est conseillé d'amener la voiture (uniquement modèle OPC) au garage pour changer les feux

Les feux de jour seront bientôt obligatoire.

Opel devra donc mettre de nouveaux phares sur chacun de ces modèles pour pouvoir les commercialiser c'est bien ça?

Phoenix165 a écrit :'aime pas trop en jaune

Sinon j'ai un truc bizarre sur la mienne qui est donc une phase II, je peux pas désactiver l'éclairage automatique de jour...

Par contre sur le manuel, qui parle de la corsa D phase I, on pourrait tourner la molette des phares jusqu'à un OFF pour éteindre les phares de jour... mais moi je peux pas...

Je ne sais pas si cette spécifité touche uniquement le modèle OPC ou toutes les corsa D phases II mais je trouve dommage de pas pouvoir éteindre les phares. Surtout que comme pour la C GSI Irmscher, il est conseillé d'amener la voiture (uniquement modèle OPC) au garage pour changer les feux

Tu as des feux de jour j'aimerai bien voir une photo ... encore jamais vu ces feux là sur une corsa D

Je me demande si il voulait pas parler d'allumage automatique des feux en fonction de la luminosité. Ma mère et ma grand-mère sur leur D ont ça et y a un bouton off qui permet d'allumer les feux quand tu le décident et non en fonction de la luminosité extérieur.
A moins qu'il a des feux "classiques" qui restent tout le temps allumer Je pense pas qu'il ai des feux de jours sinon on l'aurait déjà remarqué

Phoenix165 a écrit : Sinon j'ai un truc bizarre sur la mienne qui est donc une phase II, je peux pas désactiver l'éclairage automatique de jour...

Par contre sur le manuel, qui parle de la corsa D phase I, on pourrait tourner la molette des phares jusqu'à un OFF pour éteindre les phares de jour... mais moi je peux pas...

Je ne sais pas si cette spécifité touche uniquement le modèle OPC ou toutes les corsa D phases II mais je trouve dommage de pas pouvoir éteindre les phares. Surtout que comme pour la C GSI Irmscher, il est conseillé d'amener la voiture (uniquement modèle OPC) au garage pour changer les feux

Pareil pour moi, j'ai jamais réussi à éteindre mes feux ! Je voulais d'ailleurs le faire pour le concours photos de nuit mais j'ai pas réussi...

Moi aussi j'ai la position "auto" (allumé tout le temps), feux de position, et feux de croisement.

En plus je sais pas toi mais moi y a un truc que je trouve surper mal pensé, c'est que pour passer de "auto" à "feux de croisement", tu dois passer par "feux de position". Ce qui fait que tu coupes ton éclairage pour passer d'un mode à l'autre. (oui il faut préciser qu'en mode "auto" les feux de routes ne peuvent pas être utilisés). Moi je pense qu'il doit y avoir un moyen d'éteindre les feux c'est pas possible...

Duke a écrit : En plus je sais pas toi mais moi y a un truc que je trouve surper mal pensé, c'est que pour passer de "auto" à "feux de croisement", tu dois passer par "feux de position". Ce qui fait que tu coupes ton éclairage pour passer d'un mode à l'autre. (oui il faut préciser qu'en mode "auto" les feux de routes ne peuvent pas être utilisés). Moi je pense qu'il doit y avoir un moyen d'éteindre les feux c'est pas possible...

Je laisse tout le temps les miens en mode auto.

Je crois pas qu'il y a un moyen de les éteindre malheureusement... c'est encore une connerie de loi européenne qu'on doit se farcir (nous gentil Suisse qui sommes neutre) et qui bousille nos pauvres petites ampoules plus rapidement...

Le jaune canari va devenir la couleur à la mode ; il y avait la même sur une Z4 du stand BMW au Mondial.

Phoenix165 a écrit :

Duke a écrit : En plus je sais pas toi mais moi y a un truc que je trouve surper mal pensé, c'est que pour passer de "auto" à "feux de croisement", tu dois passer par "feux de position". Ce qui fait que tu coupes ton éclairage pour passer d'un mode à l'autre. (oui il faut préciser qu'en mode "auto" les feux de routes ne peuvent pas être utilisés). Moi je pense qu'il doit y avoir un moyen d'éteindre les feux c'est pas possible...

Je laisse tout le temps les miens en mode auto.

Je crois pas qu'il y a un moyen de les éteindre malheureusement... c'est encore une connerie de loi européenne qu'on doit se farcir (nous gentil Suisse qui sommes neutre) et qui bousille nos pauvres petites ampoules plus rapidement...

Et qui use notre batterie et nous fait consommer plus d'essence !!

Moi aussi je suis tout le temps en mode auto

Mais avec les feux auto tu peux pas utiliser les feux de route non ? Moi je peux pas en tout cas... Du coup quand je roule sur des petites routes et que je veux mettre plein phares, je dois passer sur le mode manuel, et donc passer par "feux de position"... super naze!

Duke a écrit :Mais avec les feux auto tu peux pas utiliser les feux de route non ? Moi je peux pas en tout cas... Du coup quand je roule sur des petites routes et que je veux mettre plein phares, je dois passer sur le mode manuel, et donc passer par "feux de position"... super naze!

En effet, je confirme. Tu peux simplement faire les appels de phares mais c'est tout.

J'utilise pas souvent les feux de routes pour ça que je suis tout le temps en "auto".

qu'est ce qui est exactement allumé dans vos phares ? Feux de position, de croisement ? Ampoule AFL ? une photo du phare en gros plan serait la bienvenue

Il y a une photo de l'OPC de Duke avec les feux autos dans le concours du mois d'octobre et une de la mienne avec les feux complets dans mon topic.