Additifs et nettoyants moteur

Doc · Message par **Doc** » jeu. 08 mai 2008 13:24

Bonjour à tous,
Je lance ce petit sujet sur les additifs et nettoyants moteurs (et uniquement eux svp) qui ne semble pas encore avoir été traité.

Qui en a utilisé ?
Quelle marque et référence ?
Quel retour d'expérience ?

Pour ma part, j'ai acheté un nettoyant circuit d'injection (TC1) et un traitement d'huile anti-friction (GDA Evo) de chez Mecatech. Je ne les ai pas encore testé (en attente d'une réponse sur l'utilisation de la part du fabricant) mais je ne manquerais pas de vous tenir informer de mes impressions.

Doc · Message par **Doc** » ven. 09 mai 2008 16:12

Eh bien voila un sujet qui vous laisse froid...

LaurentcorsaB · Message par **LaurentcorsaB** » ven. 09 mai 2008 16:51

Jamais utilisé de merdouille comme ça désolé...

Doc · Message par **Doc** » ven. 09 mai 2008 16:55

LaurentcorsaB a écrit :Jamais utilisé de merdouille comme ça désolé...

Bon, çà ira pour cette fois !

Qui d'autre ??!

Doc · Message par **Doc** » sam. 17 mai 2008 17:52

Même si personne n'est motivé je vais quand même avancer dans le sujet... peut-être que çà vous donnera envie.

Additif huile : Traitement de surface anti-friction GDA évolution de chez Mecatech :

Résultats : produit facile d'utilisation (suffit de verser toute la fiole dans la trappe d'huile), prix raisonnable au vu de la concurrence, l'effet est quasi immédiat (après les 15min au ralenti) et surtout constaté le lendemain :
- le moteur donne la sensation la sensation de tourner bien rond au niveau du bruit,
- démarrage et roulage à froid sans soucis (çà me fait le même effet qu'après une vidange),
- montée dans les tours plus volontaire
- presque plus d'à-coups au relâchage de la pédale d'accélérateur.

Bref, certains diront que beaucoup de choses sont subjectives et je suis d'accord mais j'ai l'impression que c'est mieux donc je le dis. Une chose bien objective, c'est la nette diminution des à-coups et c'est très appréciable.
Reste à voir une chose : la durée de vie du produit.

Additif essence : Nettoyant injection TC1 de chez Mecatech :

Produit en cours de test... j'en suis à 100kms sur 500kms nécessaires avant pleine action du produit et donc de son verdict efficacité.

Message par **vs238268** » sam. 17 mai 2008 22:14

On a déjà parlé de ces trucs, essaie une recherche avec le mot clé mecacyl

corwin · Message par **corwin** » dim. 18 mai 2008 2:25

Vu le prix de ce genre de merdouille comme le disait plus haut Laurentcorsa...

Autant mettre du carburant en payant bien cher chez Toral !!! Puisque leur carburant a un taux d'additif supérieur aux autres sans être mieux que les carburant classique mais mettre des sous dans un additif, je vois pas l'intêret puisque ça augmente le prix du plein....

Doc · Message par **Doc** » dim. 18 mai 2008 10:55

J'en suis pas à mettre des additifs en permanence mais une fois tous les 50-60000kms (soit 4 à 5 ans pour moi) pour "décrasser" un peu, je ne suis pas contre si çà marche. Et c'est la raison pour laquelle j'ai fait ce post. Afin que tous ceux qui ont utilisé ce genre de produit donnent leur résultat afin de savoir ce qui est efficace et ce qui est de la perte financière.

Message par **vs238268** » lun. 19 mai 2008 13:42

Mon avis après essais d'additif:
- pour l'essence, si t'as pas de soucis pas la peine d'essayer, perso pas vu de différence après avoir essayé 2 ou 3 marques. Ce que je fais, c'est un plein à la Vpower (indice d'octane 100) à l'occasion chaque vidange, mais c'est assez psychologique comme traitement préventif.
- pour l'huile, j'ai essayé une fois le Mecacyl et une fois le A9. Dans les 2 cas, l'effet observé a été comme mentionné dans la notice, une fumée assez marquée les 1er kms. Donc ça a bien dû 'faire qqch' mais sinon rien remarqué d'autre différent niveau conso d'huile ou d'essence...

Pour bien maintenir et entretenir un moteur, y a pas de miracles, pas mettre de l'essence de m... et vidanger assez souvent

Message par **Magic_Dragon** » lun. 19 mai 2008 16:11

l'essence V power, c'est de la Shell non ? moi je mets tjrs de la 95. ca fait quoi si je mets celle dont tu parles ?

Message par **vs238268** » lun. 19 mai 2008 16:16

Renaud a écrit :l'essence V power, c'est de la Shell non ? moi je mets tjrs de la 95. ca fait quoi si je mets celle dont tu parles ?

Ca te coûte plus cher!

Oui c'est bien Shell qui fait ça.
Sérieusement niveau perfs ça changera rien. L'effet éventuel c'est nettoyer les injecteurs...

kat01 · Message par **kat01** » mar. 20 mai 2008 13:14

Pour celui que j'utilise a peu pres a chaque plein

(hs
Etant donné que je fait mon plein a carrefour maintenant qu'il ont changés les pompes de elf a bourg en bresse c'est la vrai merde, il y a pas moyen de payer par carte au distributeur, ca dit de payer a la caisse, mais quand c'est tout logiquement géré par la pompe en elle meme, et qu'il n'y a plus le guichet comme avant on fait comment?
fin du hs)

Donc dans ma voiture une opel corsa C 1L2 12V,j'achete l'additif depuis janvier 2008 j'en ai mis une moitié de bidon de 50 cl a chaque plein jusqu'a maintenant (etant donné qu'un bidon entier sert pour 80l d'essence! et 40l en conduite sportive), j'ai deja gagné plus de 200km avec un plein!
Je faisant au maximum juska la barre rouge du la jauge 465km maximum avec le plein et sinon generalement plutot 350 km!
Et depuis que je reutilise l'octane booster, j'ai deja passé le cap des 530 km avec le meme nombre de litre d'essence ni plus ni moins!
Le plein plein a chaque fois! une fois par mois! au lieu de deux!
Et je n'ai jamais eu aucun probleme niveau moteur! et je sent aussi que des que j'accelere du au taux de l'octane augmenté elle avance un peu mieux ( car jantes de 17) je sent la difference, les acceleration sont plus franches!
Avant j'avai plus l'impression quelle etait lourde! et avait du mal a partir imaginé pour les depassement!
[img][img]http://img247.imageshack.us/img247/4528/monadditifreservoiresseni5.th.jpg[/img][/img]

Message par **Magic_Dragon** » mar. 20 mai 2008 13:17

A en croire ce que Kat dit, ma corsa tourne du tonerre ! j'ai justement fait le pleins hier et encore une fois, consommation de 6.3l (plus de petit parcours)...(et 520km avec 33l).

J'ai lu également dans le manuel de la voiture qu'Opel recommandait de préférence l'usage du 95. Quelq'un sait si c'est pour des raisons de polution ou bien si c'est pour preserver le moteur...

kat01 · Message par **kat01** » mar. 20 mai 2008 13:23

Elle est d'origine ta voiture renault?
ta vu la mienne comment elle est? ta vu les pneus et les jantes, donc je pense que si j'avai pas l'octane booster dans ma voiture je c pas si j'en serai a 530 km avec un plein par mois!
Et je pense que des que j'arriverai a faire 600 km avec un plein j'arreterai pour un temps l'utilisation de l'octane booster
Et tu parle de sp 95, mais moi on ma tjr dit d'utilisé le 98 car il etait plus raffiné? peut tu m'en dire un peu plus merci

Message par **vs238268** » mar. 20 mai 2008 13:27

C'est pour ne pas jeter l'argent par les fenêtres!
Un taux d'octane trop bas engendrerait un risque d'auto-allumage. Par contre il n'y a pas vraiment de contre indication à utiliser un taux d'octane plus élevé, mais a priori sur un moteur 'stock' ça n'amène pas grand chose.
Perso, comme je le disais, je crois, mais c'est plus par dogme, que ça peut avoir un effet nettoyant pour les injecteurs. Je le fais donc en moyenne un plein tout les 8-10'000 kms.
Sur des moteurs préparés ou avec un taux de compression plus élevé, le taux d'octane minimal est augmenté.

Sinon pour kat, essaie une fois un plein sans additif, peut-être que tu observes une amélioration à cause d'un nettoyage et que le produit est désormais superflu.